ការណែនាំសម្រាប់ឡានក្រុង Da Nang

ឡានក្រុងពីរផ្លូវពី Da Nang ទៅ Tam Ky ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកដំណើរភាគច្រើនដើម្បីធ្វើដំណើររវាង Quang Nam និង Da Nang ។ រូបថត៖ CT

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មនេះបានទទួលព័ត៌មានពីតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III នៅក្នុងការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 2495 ចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ទាក់ទងនឹងការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ លំហូរចរាចរណ៍តាមផែនការខាងលើ គឺទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្ត រវាងទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Quang Nam (ផ្លូវ LK21)។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ បានសិក្សាស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មលើផែនការកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុង តាមផែនការលំហូរនៃតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសក្នុងការកែតម្រូវផ្លូវនៃផ្លូវឡានក្រុង LK21 ពី Da Nang ទៅ Tam Ky ដោយមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីទាំងអស់បង្កើនចម្ងាយធ្វើដំណើរដោយចំនួនច្រើន (កើនឡើង 20-30 គីឡូម៉ែត្រ) បង្កើនពេលវេលាក្នុងការធ្វើដំណើរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រនាំឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើង 30-50% បើធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្ន។ ការកើនឡើងទាំងនេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាមានការរអាក់រអួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការបន្តជ្រើសរើសផ្លូវឡានក្រុង LK21 ដើម្បីធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះជម្រើសក្នុងការកែសម្រួលផ្លូវនៃផ្លូវឡានក្រុង LK21 ដោយមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីគឺមិនអាចធ្វើទៅបានទេ មិនបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សនៅលើផ្លូវនោះទេ។

រថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួនធំធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី (តភ្ជាប់ទីក្រុង Dien Ban ជាមួយ Duy Xuyen នៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 1) ។ រូបថត៖ CT

ផ្លូវឡានក្រុង LK21 គឺជាផ្លូវរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយទីក្រុង Tam Ky និងស្រុក ក្រុង និងក្រុងនៅលើផ្លូវនេះ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 64 ជើង/ថ្ងៃ (រួមទាំងការធ្វើដំណើរចេញ និងទៅមក)។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 មក ផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 បានបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋបានយ៉ាងល្អ បង្កើតទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាបណ្តើរៗ រួមចំណែកកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍លើដងផ្លូវ រួមទាំងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត។

ផ្អែកលើខ្លឹមសារខាងលើ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជូនលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រភេទរថយន្តក្រុងដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរការផ្លូវរថយន្តក្រុង LK21 និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III សិក្សា និងមានផែនការកែសម្រួលអង្គភាពលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងដែលដំណើរការលើផ្លូវ LK21 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ថែទាំផ្លូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Quang Nam តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III បានបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍នៅពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ជាពិសេស រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរជាមួយនឹងរយៈពេលបិទស្ពានបង្វែរចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុករយៈពេល 60 ថ្ងៃមិនជាប់គ្នា។ ដោយរៀបចំវាជា 3 ដំណាក់កាល ដំណាក់កាលនីមួយៗបិទយានជំនិះទាំងស្រុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃដោយមានចន្លោះពេល 5 ថ្ងៃរវាងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ការសាងសង់ និងការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងគណៈបញ្ជាការឯកភាពផ្លូវជាតិលេខ១ និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធខេត្តក្វាងណាម អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធក្នុងការបង្វែរចរាចរណ៍បានឯកភាពគ្នាមិនហាមឃាត់យានជំនិះ និងម៉ូតូមិនឲ្យចរាចរឡើយ។ ការរៀបចំការបម្រុងទុកត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាយានជំនិះអាទិភាពអាចបន្តបេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់បាន។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Le Quang Hieu បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មបានធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង Da Nang ដើម្បីយល់ព្រមលើសំណើដើម្បីបន្តអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តក្រុងពី Da Nang ទៅ Tam Ky និងច្រាសមកវិញដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល។ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាងឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រនឹងបង្កើនការចំណាយ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងសំខាន់ៗមានដូចជា ជនក្រីក្រ សិស្ស និស្សិត និងប្រជាជនទៅជួបគ្រូពេទ្យ។

ប្រជាពលរដ្ឋ​ក៏​បាន​ស្នើ​សុំ​កុំ​ឲ្យ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ ដោយសារ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ត្រូវ​ផ្លាស់ទី​ក្នុង​ពេល​ដ៏​ខ្លី​បំផុត​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ ប្រសិនបើ​ពួកគេ​ទៅ​ជុំវិញ​វា​នឹង​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​អាយុជីវិត​មនុស្ស​។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-bust-da-nang-tam-ky-tiep-tuc-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html