លុបបំបាត់ចោលនូវផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅ Hai Duong

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក Hai Duong ខិតខំលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវច្រកផ្លូវដែកដែលបើកដោយខ្លួនឯង ដែលជា "ចំណុចខ្មៅ" សក្តានុពលសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ផ្លូវ​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​កាត់​ឃុំ​ឡៃខេ (គឹម ថាញ់) មុន​ពេល​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ចេញ

គ្រោះថ្នាក់កំពុងលាក់ខ្លួន

មានរយៈពេល៣ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលសោកនាដកម្ម គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដែលបានកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៤+៩៥០ ក្នុងឃុំគឹម ស៊ឺយៀន (គីមថាញ់) ត្រូវបានលើកឡើង មនុស្សជាច្រើននៅភូមិឃ្វីញឃឺ ឃុំគីម ស៊ឺយៀន នៅតែមិនអាចទ្រាំទ្របានឡើយ ដោយមានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំ។ នៅវេលាម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹកនោះ NNL កើតឆ្នាំ ២០១៤ និង NTNPh កើតឆ្នាំ ២០១១ នៅភូមិ Quynh Khe បានបបួលគ្នាជិះកង់ទៅលេង។ ពេល​ឆ្លង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ត្រូវ​រថភ្លើង​បុក​ L. ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែង ហើយ P. របួសធ្ងន់ ។ L. មានអាយុត្រឹមតែ 8 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅពេលនោះ គ្រោះថ្នាក់នេះបានបន្សល់ទុកនូវការឈឺចាប់ និងការបាត់បង់យ៉ាងធំធេងសម្រាប់គ្រួសារ។

ផ្លូវរថភ្លើង Gia Lam - Hai Phong និងផ្លូវជាតិលេខ 5 រត់កាត់ឃុំ Kim Xuyen អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ កន្លែងដែលកុមារទាំងពីរជួបគ្រោះថ្នាក់ គឺជាផ្លូវប្រសព្វមួយក្នុងចំណោមផ្លូវបំបែកជិត 20 រវាងផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវលំនៅក្នុងឃុំ Kim Xuyen នៅពេលនោះ។ ផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះភាគច្រើនជាផ្លូវដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង ដែលក្នុងនោះមានតែ 4 មានរនាំង និង 2 មានអ្នកយាម។ ផ្លូវដែលផលិតដោយខ្លួនឯងទាំងនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងបានក្លាយទៅជា "ចំណុចខ្មៅ" ជាមួយនឹងហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងឃុំ Kim Xuyen ។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai បានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរុះរើផ្លូវដើរដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៅស្រុក Kim Thanh (រូបថតផ្តល់ដោយរោងចក្រ)

Hai Duong មានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 2 ខ្សែដែលរត់កាត់វាមានប្រវែងសរុប 72 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើង Gia Lam - Hai Phong ប្រវែងជាង 45 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែ Kep - Ha Long ខ្សែសាខា Chi Linh - Co Thanh ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរថភ្លើង Gia Lam - Hai Phong ឆ្លងកាត់ស្រុក Cam Giang ទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Kim Thanh មានបរិមាណចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងច្រើន។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 នៅលើផ្លូវនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Duong មានច្រកឆ្លងកាត់ដែលបើកដោយខ្លួនឯងចំនួន 163 ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្របច្បាប់ចំនួន 34 (ផ្លូវកាត់ចំនួន 12 ដែលមានឆ្មាំ 22 ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានការព្រមាន និងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ)។ ក្នុង​ចំណោម​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ដែល​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ១៦៣ ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ចំនួន ២៩ ត្រូវ​បាន​ខេត្ត​ជួយ​ឧបត្ថម្ភ​សម្រាប់​ថ្លៃ​សន្តិសុខ។

លក្ខណៈទូទៅនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកគឺថាពួកគេមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ ផ្លូវ​មួយ​ចំនួន​ជា​ផ្លូវ​តែ​មួយ​ទៅ​ផ្ទះ​ពីរ​បី​ផ្លូវ​ទៅ​វាល​ស្រែ​ចម្ការ​ឬ​សូម្បី​តែ​ផ្ទះ​មួយ​។ ដូច្នេះ​ពេល​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដំឡើង​រនាំង​រុះរើ​ចេញ ប្រជាពលរដ្ឋ​ជា​ច្រើន​បាន​តវ៉ា​ព្រោះ​គ្មាន​ផ្លូវ​ចេញ។

កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai ដំឡើងរបងដែកដើម្បីឈូសឆាយផ្លូវធ្វើដោយខ្លួនឯងនៅស្រុក Cam Giang ។

លោក Pham Thanh Thao អនុប្រធានក្រុមផ្លូវ Hai Duong នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai បាននិយាយថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ក្រុមហ៊ុនសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងបង្កើតផែនការលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង។ អង្គភាព​សម្របសម្រួល​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន ដើម្បី​ពង្រឹង​ការ​ឃោសនា ប្រមូលផ្តុំ និង​ស្វែងរក​ផ្លូវ​ថ្មី​ដើម្បី​បង្កើត​ការឯកភាព និង​ការគាំទ្រ​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​។ អង្គភាពក៏បានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវការលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង។ នាថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីរារាំងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងចំនួន ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងស្រុក Cam Giang ។

ក្រុមអធិការកិច្ចនៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្តបានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងស្រុកគឹមថាញ់។

ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវា

ដោយកំណត់នូវដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯង ខេត្ត Hai Duong បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 358/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Duong នឹងលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

នៅស្រុក Kim Thanh ផ្លូវចំណីចំនួន 5 ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong (ភាគខាងត្បូងផ្លូវជាតិលេខ 5) មានប្រវែងសរុបជាង 4.2 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមឃុំ Tuan Viet, Kim Xuyen, Phuc Thanh និង Kim Lien កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវចំនួន 8 នឹងត្រូវកាត់ផ្តាច់ជាងពាក់កណ្តាល។ ចំនួនផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងក្នុងខេត្ត។ គម្រោង​ដែល​នៅ​សេសសល់​ប្រវែង ៧,២ គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ទុន​សម្រាប់​អនុវត្ត​ដោយ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ស្រុក Kim Thanh។

គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - ហាយហ្វុង នៅស្រុកគីមថាញ់ ជិតនឹងបញ្ចប់ ហើយនឹងជួយលុបបំបាត់ច្រកឆ្លងកាត់ដែលបើកដោយខ្លួនឯងជាង 80 ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 17B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5 ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ឆ្លងកាត់ឃុំ Kim Xuyen (Kim Thanh) ក៏កំពុងដំណើរការសាងសង់ផងដែរ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Hai Duong បានអនុម័តគម្រោងសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវខាងមុខភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 ក្នុងស្រុក Kim Thanh ប្រវែង 7.6 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវដែកភាគខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ៥ ដែលសាងសង់រួចរាល់ហើយនោះ នឹងតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវដែកទាំងមូលនៃផ្លូវជាតិលេខ៥ និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង ឆ្លងកាត់ស្រុក Kim Thanh រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ៥ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong ដោះស្រាយបញ្ហា និងការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ Kim Thanh មានភាពល្អឥតខ្ចោះ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការឆ្លងកាត់មនុស្សមួយចំនួនទៅជាការព្រមានឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ។ ដំឡើងរបាំងដែកនៅចំនុចប្រសព្វមួយចំនួននៃផ្លូវរថភ្លើងជាមួយផ្លូវហាយវេលេខ 5 និងផ្លូវរថភ្លើងជាមួយនឹងផ្លូវសេវាកម្ម។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Hai Duong ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024 ខេត្តទាំងមូលមានឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកចំនួន 14 លើក សម្លាប់មនុស្ស 12 នាក់ និងរបួស 2 នាក់ ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកមានការថយចុះក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំង 3 ។ នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 មិនមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅ Hai Duong ទេ។

HN

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html