តាំងចិត្តលុបបំបាត់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅ Hai Duong

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក Hai Duong ខិតខំលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវច្រកផ្លូវដែកដែលបើកដោយខ្លួនឯង ដែលជា "ចំណុចខ្មៅ" សក្តានុពលសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ផ្លូវ​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​កាត់​ឃុំ​ឡៃខេ (គឹម ថាញ់) មុន​ពេល​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ចេញ

គ្រោះថ្នាក់កំពុងលាក់ខ្លួន

មានរយៈពេល៣ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលសោកនាដកម្ម គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដែលបានកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៤+៩៥០ ក្នុងឃុំគឹម ស៊ឺយៀន (គីមថាញ់) ត្រូវបានលើកឡើង មនុស្សជាច្រើននៅភូមិឃ្វីញឃឺ ឃុំគីម ស៊ឺយៀន នៅតែមិនអាចទ្រាំទ្របានឡើយ ដោយមានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំ។ នៅវេលាម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹកនោះ អិន.អិន.អិល.កើតឆ្នាំ ២០១៤ និង អិន.អិន.ភី.កើតឆ្នាំ ២០១១ មកពីភូមិឃ្វីញខេ បានបបួលគ្នាទៅជិះកង់។ ពេលឆ្លងផ្លូវរថភ្លើង L. ​​ត្រូវរថភ្លើងបុក។ ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែង និង P. របួសធ្ងន់ ។ L. មានអាយុត្រឹមតែ 8 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅពេលនោះ គ្រោះថ្នាក់នេះបានបន្សល់ទុកនូវការឈឺចាប់ និងការបាត់បង់យ៉ាងធំធេងសម្រាប់គ្រួសារ។

Gia Lam - ផ្លូវដែក Hai Phong និងផ្លូវជាតិលេខ 5 រត់កាត់ឃុំ Kim Xuyen អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ កន្លែងដែលកុមារទាំងពីរបានជួបឧបទ្ទវហេតុនេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វមួយក្នុងចំណោមផ្លូវប្រសព្វជិត 20 រវាងផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវលំនៅក្នុងឃុំ Kim Xuyen នៅពេលនោះ។ ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នេះ​ភាគ​ច្រើន​គឺ​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ដែល​ក្នុង​នោះ​មាន​តែ ៤ មាន​រនាំង និង ២ មាន​អ្នក​យាម។ ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងបានក្លាយទៅជា "ចំណុចខ្មៅ" ជាមួយនឹងហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងឃុំ Kim Xuyen ។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai បានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរុះរើផ្លូវដើរដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៅស្រុក Kim Thanh (រូបថតផ្តល់ដោយរោងចក្រ)

Hai Duong មានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 2 ខ្សែដែលរត់កាត់វាមានប្រវែងសរុប 72 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើង Gia Lam - Hai Phong ប្រវែងជាង 45 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែ Kep - Ha Long ខ្សែសាខា Chi Linh - Co Thanh ។ ជាពិសេស ផ្លូវរថភ្លើង Gia Lam - Hai Phong ឆ្លងកាត់ស្រុក Cam Giang ទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Kim Thanh មានបរិមាណចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងខ្ពស់។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 នៅលើផ្លូវនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Duong នឹងមានច្រកចេញចូលដោយខ្លួនឯងចំនួន 163 និងផ្លូវឆ្លងកាត់ស្របច្បាប់ចំនួន 34 (ផ្លូវកាត់ចំនួន 12 ដែលមានឆ្មាំ 22 ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញាព្រមាន និងរនាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ)។ ក្នុង​ចំណោម​ផ្លូវ​ដែល​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ចំនួន ១៦៣ មាន ២៩ ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​ខេត្ត​ជួយ​ឧបត្ថម្ភ​ថ្លៃ​សន្តិសុខ។

ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកមានលក្ខណៈទូទៅដែលមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ មាន​ផ្លូវ​ដែល​ជា​ផ្លូវ​តែ​មួយ​គត់​ទៅ​ផ្ទះ​មួយ​ចំនួន ផ្លូវ​ទៅ​វាលស្រែ តំបន់​កសិកម្ម ឬ​សូម្បី​តែ​នាំ​ទៅ​ផ្ទះ​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុ​ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​នៅ​ពេល​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដំឡើង​រនាំង​រុះរើ​ចេញ ប្រជាពលរដ្ឋ​ជា​ច្រើន​បាន​តវ៉ា​ព្រោះ​គ្មាន​ផ្លូវ​ចេញ។

កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai ដំឡើងរបងដែកដើម្បីឈូសឆាយផ្លូវធ្វើដោយខ្លួនឯងនៅស្រុក Cam Giang ។

លោក Pham Thanh Thao អនុប្រធានក្រុមផ្លូវ Hai Duong នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Ha Hai បាននិយាយថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ក្រុមហ៊ុនសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងបង្កើតផែនការលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង។ អង្គភាពសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពង្រឹងការឃោសនា ចលនា និងស្វែងរកមធ្យោបាយថ្មីៗ ដើម្បីបង្កើតការឯកភាព និងការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ។ ការដកផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយអង្គភាព។ នាថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រទៅរារាំងច្រកផ្លូវរថភ្លើងដែលបើកដោយខ្លួនឯងចំនួន ៨ នៅស្រុក Cam Giang ។

ក្រុមអធិការកិច្ចនៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្តបានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងស្រុកគឹមថាញ់។

ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្ម

ដោយកំណត់នូវដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯង ខេត្ត Hai Duong បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 358/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ នៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Duong មានគោលបំណងលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

នៅស្រុក Kim Thanh ផ្លូវដែកចំនួន 5 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong (ភាគខាងត្បូងផ្លូវជាតិលេខ 5) មានប្រវែងសរុបជាង 4.2 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមឃុំ Tuan Viet, Kim Xuyen, Phuc Thanh និង Kim Lien កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការជាង 80 ផ្លូវ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ ចំនួនសរុបនៃផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងខេត្ត។ គម្រោងដែលនៅសេសសល់ ៧,២ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបែងចែករាជធានី និងប្រគល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Kim Thanh ដើម្បីអនុវត្ត។

គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - ហាយហ្វុង នៅស្រុកគីមថាញ់ ជិតនឹងបញ្ចប់ ហើយនឹងជួយលុបបំបាត់ច្រកឆ្លងកាត់ដែលបើកដោយខ្លួនឯងជាង 80 ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 17B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5 ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ឆ្លងកាត់ឃុំ Kim Xuyen (Kim Thanh) ក៏កំពុងដំណើរការសាងសង់ផងដែរ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Hai Duong បានអនុម័តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវសេវាមួយចំនួនភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 ក្នុងស្រុក Kim Thanh ប្រវែង 7.6 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវដែកភាគខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ៥ ដែលសាងសង់រួចរាល់ហើយនោះ នឹងតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវដែកទាំងមូលនៃផ្លូវជាតិលេខ៥ និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង ឆ្លងកាត់ស្រុក Kim Thanh រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ៥ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong ដោះស្រាយបញ្ហា និងការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ Kim Thanh មានភាពល្អឥតខ្ចោះ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកឆ្លងកាត់ដែលបើកដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងឆ្មាំទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងការព្រមាន និងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ។ ដំឡើងរបាំងដែកនៅចំនុចប្រសព្វមួយចំនួននៃផ្លូវរថភ្លើងជាមួយផ្លូវហាយវេលេខ 5 និងផ្លូវដែកដែលមានផ្លូវសេវាកម្ម។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Hai Duong ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024 មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងខេត្តចំនួន 14 បណ្តាលឲ្យមនុស្ស 12 នាក់ស្លាប់ និង 2 នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួស។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកមានការថយចុះក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបី។ នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 មិនមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅ Hai Duong ទេ។

HN

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/kien-quyet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-hai-duong-409982.html