KTM ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងរឿងអាស្រូវក្លែងបន្លំការចុះបញ្ជីយានយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ KTM របស់ប្រទេសអូទ្រីស ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទកំណត់ទិន្នផលថាមពលនៃម៉ូដែលម៉ូតូ Off-Road របស់ខ្លួន ដើម្បីធ្វើឲ្យការចុះបញ្ជី និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវសាធារណៈស្របច្បាប់។

យោងតាម ​​Carscoops បន្ទាប់ពីគេចផុតពីការគំរាមកំហែងនៃការរំលាយជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅចុងឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន KTM ហាក់ដូចជានៅតែមិនទាន់រួចផុតពីបញ្ហានៅឡើយទេ។ ថ្មីៗនេះ របាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន KTM កំពុងចូលរួមក្នុងការអនុវត្តអាជីវកម្មក្លែងបន្លំដោយលក់យានយន្តក្រៅផ្លូវ ប៉ុន្តែបានចុះបញ្ជីវាជាយានយន្តស្របច្បាប់សម្រាប់បើកបរលើដងផ្លូវ។

ឧទាហរណ៍ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារនៃ KTM 350 EXC-F មានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយ 350cc ដែលផលិតថាមពលអតិបរមា 51 សេះ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់លើផ្លូវប្រណាំង និងការប្រកួតប្រជែង មិនមែនសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារព័ត៌មានអឺរ៉ុប តាមរយៈការស៊ើបអង្កេត បានរកឃើញថា ហាងលក់ម៉ូតូ KTM កំពុងកំណត់កម្លាំងម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ូតូ KTM 350 EXC-F មកត្រឹម 15 សេះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការចុះបញ្ជីជាយានយន្តធម្មតា។ មុនពេលប្រគល់ម៉ូតូទៅឱ្យអតិថិជន ហាងលក់ម៉ូតូនឹង "ដោះសោ" កម្រិតកម្លាំងម៉ាស៊ីននេះត្រឡប់ទៅកម្រិតដើមវិញ។

ក្រុមអ្នកសារព័ត៌មានមកពីកាសែតធំៗចំនួន 10 នៅអឺរ៉ុប រួមទាំង Spiegel និង Manager Magazine បានចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីធ្វើពុតជាអតិថិជន KTM។ អ្វីដែលពួកគេបានរកឃើញមិនមែនជាដំណឹងល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអូទ្រីសនោះទេ។

យោងតាមរបាយការណ៍ ម៉ូតូ KTM សម្រាប់ជិះលើផ្លូវ Off-Road ត្រូវបានកាត់បន្ថយល្បឿនពីរោងចក្រ ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការចុះបញ្ជីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់តាមផ្លូវ។ បន្ទាប់មក ពួកវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ហាងលក់ម៉ូតូ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់ ដើម្បីស្តារថាមពលដើមរបស់វាឡើងវិញ។

អ្នកចែកចាយនឹងស្ដារយានយន្តឱ្យទៅសភាពដើមវិញ កែសម្រួលកម្មវិធី និងប្រគល់យានយន្តទៅឱ្យអតិថិជន ដោយអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូតូបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈដោយប្រើឯកសារចុះបញ្ជីក្លែងក្លាយមួយចំនួន។

អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់បានក្លែងខ្លួនជាអតិថិជននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តប្រ៊ុចសែល ដើម្បីនិយាយជាមួយ KTM អំពីការអនុវត្តនេះ។ អ្នកតំណាងផ្នែកលក់ម្នាក់បានទទួលស្គាល់ថា ម៉ូតូទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយមានថាមពលមានកំណត់ ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិចុះបញ្ជី និងការបំភាយឧស្ម័ន មុនពេលត្រូវបានកែប្រែ។ អ្នកតំណាងរូបនេះថែមទាំងបាននិយាយថា "នេះគឺជាការក្លែងបន្លំបន្តិចបន្តួច"។

អ្នកចែកចាយ KTM ម្នាក់ទៀតនៅប្រទេសអូទ្រីសបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន ORF ថាម៉ាស៊ីននឹងខូច និងដំណើរការខុសប្រក្រតីបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរបានត្រឹមតែ 12 ម៉ាយ (ប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមថាមពលថយចុះ។ អ្នកចែកចាយបានបន្ថែមថាម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ូតូ KTM ក្រៅផ្លូវមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលរងនូវដែនកំណត់ខ្លាំងបែបនេះទេ។

យានយន្តប្រភេទនេះច្រើនតែត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ូតូទំនើប" នៅអឺរ៉ុប។ តាមបច្ចេកទេស ពួកវាមិនស្របច្បាប់ក្នុងការជិះលើផ្លូវសាធារណៈទេ ដូច្នេះ Spiegel កត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងមិនផ្តល់សំណងក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរនោះទេ។

ក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស្អាត (ICCT) រាយការណ៍ថា ម៉ូតូ KTM នៅពេលដែលដែនកំណត់ថាមពលរបស់វាត្រូវបានដកចេញ មានសំឡេងរំខានទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលដែលដែនកំណត់ថាមពលរបស់វាត្រូវបានដាក់។ ម៉ូតូទាំងនេះក៏ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបញ្ចេញកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតស្មើនឹងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត និងកម្រិតភាគល្អិតខ្ពស់ជាងរថយន្ត។

ចំណែកឯក្រុមហ៊ុន KTM អះអាងថា ម៉ូតូ​សម្រាប់​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​ធម្មតា​ទាំងអស់​ដែល​ខ្លួន​ដឹកជញ្ជូន​ទៅ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ចែកចាយ​ត្រូវ​បាន​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ស្របច្បាប់​លើ​ដងផ្លូវ ដោយ​អះអាង​ថា​ការកែប្រែ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​តែ​តាម​សំណើ​របស់​អតិថិជន​ប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន​ចែកចាយ KTM ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​និយាយ​ថា​បាន​ជូនដំណឹង​ដល់​អ្នកទិញ​ថា នៅពេល​ដែល​ការរឹតបន្តឹង​ត្រូវ​បាន​ដកចេញ ម៉ូតូ​ទាំងនោះ​នឹង​លែង​ស្របច្បាប់​លើ​ដងផ្លូវ​ទៀតហើយ។

ជាការពិតណាស់ ហាងលក់ម៉ូតូទាំងនេះគ្មានវិធីណាអាចរារាំងអ្នកទិញពីការជិះម៉ូតូដែលដែនកំណត់ថាមពលរបស់វាត្រូវបានដកចេញនោះទេ។ ទស្សនាវដ្តី Spiegel បានរាយការណ៍ថា ម៉ូតូ KTM ជាច្រើនត្រូវបានដែនកំណត់ថាមពលរបស់ពួកគេត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេមកដល់ហាងលក់ម៉ូតូ យូរមុនពេលដែលអតិថិជនស្នើសុំ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/ktm-vuong-be-boi-gian-lan-dang-ky-xe-post1655696.html