យុគសម័យនៃការគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកលើប្រទេសចិនអាចនឹងចប់ហើយ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា នាវាមុជទឹកអាមេរិកនឹងលែងគ្របសង្កត់ចិនទៀតហើយ ដោយសារទីក្រុងប៉េកាំងអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកដែលមានសំឡេងរំខាន និងបង្កើនសមត្ថភាពផលិត។

យោងតាម ក្រសួងការពារជាតិ អាមេរិក កងទ័ពជើងទឹកចិនកំពុងប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Type-094 ចំនួន៦គ្រឿង (SSBN) ដែលបំពាក់ដោយមីស៊ីល JL-2 ដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៨,០០០-៩,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬមីស៊ីល JL-3 ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាង ១០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយអាចវាយប្រហារដីគោកអាមេរិកពីចម្ងាយដោយសុវត្ថិភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹក Type-094 មានគុណវិបត្តិចម្បងមួយគឺវាបញ្ចេញសំឡេងច្រើននៅពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់សត្រូវក្នុងការរកឃើញ។ ការិយាល័យស៊ើបការណ៍កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកប៉ាន់ស្មានថា នាវាមុជទឹកគំរូនេះផលិតសំឡេងរំខានដល់ទៅ ១៤០ ដេស៊ីបែល នៅពេលប្រតិបត្តិការនៅប្រេកង់ទាប ដែលខ្ពស់ជាងនាវាមុជទឹក Delta III ដែលបង្កើតឡើងដោយសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក តែងតែស្ងប់ស្ងាត់ខ្លាំង ដែលបង្កការលំបាកដល់កងទ័ពជើងទឹកចិនក្នុងការតាមដាន និងស្វែងរកពួកវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះហាក់ដូចជាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

លោក Alastair Gale អ្នកវិភាគសម្រាប់កាសែត Wall Street Journal (WSJ) បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនបានធ្វើឱ្យមានភាពជឿនលឿនក្នុងបច្ចេកវិទ្យានាវាមុជទឹក និងសមត្ថភាពក្នុងការរកឃើញវត្ថុនៅក្រោមទឹក ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យគម្លាតនៅក្នុងតំបន់ដែលធ្លាប់មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងបំផុតរវាងយោធាចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក" ។

នាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់ចិន Long March 11 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុង Qingdao នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 ។ រូបថត៖ Reuters — នាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់ចិន Long March 11 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុង Qingdao នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 ។ រូបថត៖ *Reuters*

Gale បាននិយាយថា រូបភាពផ្កាយរណបដែលបានថតនៅដើមឆ្នាំ 2023 បានបង្ហាញថា Type-096 SSBN របស់ប្រទេសចិន ដែលជាជំនាន់បន្ទាប់នៃ Type-094 និងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបូម-jet propulsion ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជំរុញបែបប្រពៃណីជាមួយនឹង 6- ឬ 7-blade exposed system។

ការរចនាម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា ល្បឿនលឿន សំលេងរំខានទាប និងមិនបង្កើតពពុះខ្យល់ដូចម៉ាស៊ីនរុញ ជួយបង្កើនកាំប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរកឃើញដោយនាវាមុជទឹក។ នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននេះ ដែលអាមេរិកប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានបង្ហាញខ្លួននៅលើនាវាមុជទឹករបស់ចិន។

នាវា Type 096 មានសមុទធំជាងនាវាមុជទឹកបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុងប៉េកាំង។ ទំហំធំរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យវាបំពាក់បន្ទះស្រូបសំឡេង ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលស្រដៀងទៅនឹងការរចនារបស់នាវាមុជទឹករុស្ស៊ី។

យោងតាមអ្នកវិភាគ បច្ចេកវិទ្យានាវាមុជទឹកបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនរបស់ចិនបានមកពី "ការចម្លងបញ្ច្រាស" នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី ដែលខ្លួនបានទិញពីប្រទេសរុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមត្រជាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថា ប្រទេសចិនមិនទាន់មានបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់របស់រុស្ស៊ីនៅឡើយ។

ទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី-ចិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង បន្ទាប់ពីជម្លោះនៅអ៊ុយក្រែនផ្ទុះឡើង ដែលធ្វើឲ្យមន្ត្រីលោកខាងលិចព្រួយបារម្ភថា ទីក្រុងម៉ូស្គូអាចនឹងចែករំលែកអាថ៌កំបាំងបច្ចេកវិទ្យានាវាមុជទឹកជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានសញ្ញាថាប្រទេសទាំងពីរបានធ្វើដូច្នេះទេ។

"ស៊េរី Type-096 អាចប្រៀបធៀបទៅនឹង Dolgorukiy SSBN ទាក់ទងនឹងការជំរុញ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសព្វាវុធ ប៉ុន្តែស្រដៀងទៅនឹង Akula I ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន" បានអត្ថាធិប្បាយរបាយការណ៍ខែសីហាដោយវិទ្យាស្ថានសិក្សាដែនសមុទ្រចិន ដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក (NWC) ។

Dolgorukiy គឺជាប្រភេទ Boei-class SSBN ថ្មីបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ខណៈពេលដែល Akula I គឺជាប្រភេទនាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ (SSN) ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដែលធ្លាប់ស្គាល់ថាជា "trump card" នៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់។

យោងតាមអ្នកវិភាគផ្នែកចារកម្មបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក Christopher Carlson សហអ្នកនិពន្ធនៃរបាយការណ៍ NWC កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅតែជួបការលំបាកក្នុងការស្វែងរក និងតាមដាននាវាមុជទឹក Akula-class ទោះបីជាវាមិនមែនជាគំរូនាវាមុជទឹកទំនើបបំផុតរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូក៏ដោយ។

លោក Carlson បានអត្ថាធិប្បាយថា "នាវាមុជទឹក Type-096 ក៏នឹងពិបាករកឃើញផងដែរ។ វានឹងក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់យើង" ។

អក្សរសិល្ប៍សិក្សារបស់ចិនបង្ហាញថា ប្រទេសនេះកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយសំលេងរំខានផ្សេងទៀតសម្រាប់នាវាមុជទឹក ដូចជាការប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មីសម្រាប់នាវា ឬការសាងសង់រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន។

បន្ថែមពីលើការកែលម្អគុណភាព កងនាវាមុជទឹករបស់ចិនក៏កំពុងត្រូវបានពង្រឹងក្នុងបរិមាណផងដែរ។ ទីធ្លានាវាមុជទឹក Huludao បានបើកសម្ពោធតំបន់សាងសង់ទីពីរក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលបង្ហាញថាទីក្រុងប៉េកាំងចង់បង្កើនសមត្ថភាពផលិតរបស់យានដ្ឋាននេះ។

ចិនមាននាវាមុជទឹក ៦០ គ្រឿង ដែលចំនួន ៧ គ្រឿងតិចជាងអាមេរិក នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់មន្ទីរបញ្ចកោណ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាសាងសង់នាវាមុជទឹកប្រចាំឆ្នាំរបស់ចិនត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងខ្ពស់ជាង 3 ដងនៃបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន 1.2 ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលផ្តល់ឱ្យទីក្រុងប៉េកាំងនូវនាវាមុជទឹកចំនួន 80 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2035 ។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះ Gale ជឿជាក់ថា "យុគសម័យនៃការគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើប្រទេសចិននឹងមកដល់ទីបញ្ចប់" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនមានន័យថា ចិននឹងវ៉ាដាច់ ឬតាមទាន់អាមេរិកក្នុងវិស័យនាវាមុជទឹកនាពេលខាងមុខនោះទេ។

អ្នកវិភាគ WSJ បាននិយាយថា "វានឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មុនពេលដែលចិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការនូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ថ្មី។

នាវាមុជទឹកថ្នាក់រដ្ឋ Virginia USS North Carolina នៅភាគខាងលិចប្រទេសអូស្ត្រាលី កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែសីហា។ រូបថត៖ AFP — នាវាមុជទឹកថ្នាក់រដ្ឋ Virginia USS North Carolina នៅភាគខាងលិចប្រទេសអូស្ត្រាលី កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែសីហា។ រូបថត៖ *AFP*

យោងតាមលោក Gale ដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកជាធម្មតាចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំ ហើយគំរូជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់មុនពេលការរចនាចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចប់។ គម្រោងក៏អាចត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗផងដែរ ដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ ។ ក្នុងឆ្នាំ 1995 សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីនាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរថ្នាក់ Seawolf ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ ដោយសាងសង់តែ 3 គ្រឿងជំនួសឱ្យទូកចំនួន 29 ដែលគ្រោងទុកកាលពីដើម។

កងទ័ពជើងទឹកចិនមិនបានប្រកាសពីពេលវេលាដើម្បីដាក់នាវាមុជទឹក Type-096 ឱ្យដំណើរការឡើយ។ របាយការណ៍របស់ NWC បានបញ្ជាក់ថា នាវាមុជទឹកប្រភេទនេះអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2030 ដូចដែលបានប៉ាន់ស្មានពីមុនដោយក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក។

អ្នកវិភាគក៏បាននិយាយផងដែរថា នាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរថ្នាក់ Virginia របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬ Columbia-class SSBN ដែលស្ថិតនៅក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍ នៅតែជា "ជំនាន់មុន" របស់នាវាចិន ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធអាវុធ និងទិដ្ឋភាពជាច្រើនទៀត។

លោក Gale បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនមិនចាំបាច់ព្យាយាមដើម្បីផ្គូផ្គងសមត្ថភាពនាវាមុជទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ។ "តាមរយៈការបង្កើតនាវាមុជទឹកដែលពិបាករកឃើញ និងផលិតវាក្នុងចំនួនច្រើន ទីក្រុងប៉េកាំងនឹងបង្ខំឱ្យទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនចំណាយធនធានបន្ថែមទៀតលើការត្រួតពិនិត្យនាវារបស់ខ្លួន"។

គុណវិបត្តិមួយទៀតសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺថា បច្ចុប្បន្ននេះទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនមិនមានយន្តហោះល្បាតប្រឆាំងនាវាមុជទឹកឈរជើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក នោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗបានបង្វិល "អ្នកប្រមាញ់នាវាមុជទឹក" P-8 Poseidon ឆ្លងកាត់មូលដ្ឋាននៅអូគីណាវ៉ា ប្រទេសជប៉ុន ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មនេះ។

មន្ត្រីប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលចូលនិវត្តន៍នាពេលថ្មីៗនេះបាននិយាយថា "យើងដឹងថានាវាមុជទឹកចិននៅឯណា ប៉ុន្តែថាតើយើងអាចតាមដានពួកវាបានឬអត់គឺអាស្រ័យលើធនធាន"។