តាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ហៃនិញ មានឆ្នុកខ្សាច់ជាច្រើនបានលេចចេញថ្មីៗនេះ។ នេះបង្ហាញពីកម្រិតដីល្បាប់ដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្នុងមាត់ទន្លេ ដែលរារាំងទូកនេសាទរាប់សិបគ្រឿងមកពីសង្កាត់ហៃនិញពីការវិលត្រឡប់មកច្រាំងវិញ។ ជាពិសេស នៅពេលដែលទឹកសមុទ្រស្រក សកម្មភាពទូកស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុង។

កម្រិតទឹកនៅក្នុងច្រកសមុទ្រសំខាន់ឥឡូវនេះមានតិចជាង 1 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យទូកពិបាកចូលចត។ ទូកនេសាទជាច្រើន បន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្រកួខៅ មិនអាចត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញបានទេ ហើយត្រូវចតលើសពី 1 គីឡូម៉ែត្រទៀត បន្ទាប់មកប្រើទូកតូចៗដើម្បីដឹកជញ្ជូនអាហារសមុទ្រឡើងច្រាំង ដែលចំណាយពេលច្រើន និងចំណាយច្រើន។
អ្នកនេសាទ លេ ហុង ញ៉ាត់ (ភូមិតាមហៃ សង្កាត់ហៃនិញ) បានចែករំលែកថា៖ «បន្ទាប់ពីនេសាទរួច នៅពេលដែលទូកត្រឡប់មកច្រាំងវិញដើម្បីលក់ត្រីដែលចាប់បាន ពួកគេជួបប្រទះនឹងផ្លូវទឹករាក់ៗ ដែលធ្វើឱ្យមិនអាចចូលបាន។ ការហៅទូកតូចៗមកដឹកជញ្ជូនត្រីឡើងច្រាំងសម្រាប់លក់ត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់លានដុង ហើយតម្លៃអាហារសមុទ្រធ្លាក់ចុះដោយសារតែពេលវេលារង់ចាំ បណ្តាលឱ្យត្រីបាត់បង់ភាពស្រស់របស់វា។ អ្នកនេសាទរងការខាតបង់ទ្វេដង»។

ពីមុន ច្រកសមុទ្រកួខៅមានច្រកសំខាន់ៗពីរ ដែលច្រកនីមួយៗមានទទឹងជាង ១០០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅពី ៣.៥-៤ ម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាធំៗចំនួន ៤ ទៅ ៥ គ្រឿងចូលចតក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល។ បច្ចុប្បន្ន ច្រកទី១ ត្រូវបានដីល្បាប់ទាំងស្រុង ហើយច្រកទី២ ក៏មិនល្អជាងនេះប៉ុន្មានដែរ។ នាវាជាច្រើនមិនអាចចូលទៅក្នុងច្រកបានទេ ហើយត្រូវចតយុថ្កាចម្ងាយ ២-៣ គីឡូម៉ែត្រពីច្រាំង។ នៅពេលដែលទឹកឡើងខ្ពស់ ទោះបីជាពួកគេអាចចូលបានក៏ដោយ ក៏ពួកវាជាប់គាំងនៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ ដោយត្រូវរង់ចាំទឹកស្រកចុះ ខកខានដំណើរនេសាទរបស់ពួកគេ។ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ វាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់នាវាក្នុងការស្វែងរកជម្រកដោយសារតែជាប់គាំង និងមិនអាចទៅដល់ច្រាំងបាន ដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយនឹងលិចដោយរលក។
អ្នកនេសាទ ត្រឹន ឌិញទុង (ភូមិតាមហៃ សង្កាត់ហៃនិញ) បាននិយាយថា៖ «ការជាប់គាំង ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបោកបក់ខូច ចង្កូតខូច និងខូចខាតដល់តួទូក កើតឡើងជាញឹកញាប់។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលមានព្យុះ។ ទូកជាច្រើនដែលស្វែងរកកន្លែងជ្រកកោនជាប់គាំងនៅមាត់ច្រាំង មិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ មានករណីដែលទូកលិចដោយសាររលក»។

ផលវិបាកនៃការដីល្បាប់នៅក្នុងមាត់ទន្លេកួខៅមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរំខានដល់សកម្មភាពនេសាទនៅភាគខាងត្បូង នៃខេត្តហាទិញ ផងដែរ។ សូម្បីតែក្នុងរដូវនេសាទភាគខាងត្បូងឆ្នាំនេះក៏ដោយ ទូកនេសាទរាប់សិបគ្រឿងត្រូវបានបង្ខំឱ្យនៅលើច្រាំងរយៈពេលយូរ។ នេះគឺដោយសារតែកង្វះខាតអាហារសមុទ្រនៅក្នុងដែននេសាទ និងដោយសារតែការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីមាត់ទន្លេរាក់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សីលធម៌របស់អ្នកនេសាទ។
លោក Vu Hoang Xuan Hung អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផែនការនគរូបនីយកម្ម នៃសង្កាត់ Hai Ninh បានមានប្រសាសន៍ថា “ថ្មីៗនេះ ទូកនេសាទត្រូវបានចតរយៈពេលយូរ ដោយសារតែដីល្បាប់នៅមាត់ទន្លេ និងកន្លែងនេសាទមិនស្ថិតស្ថេរ។ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់តែងតែលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីចេញទៅសមុទ្រ និងចូលរួមក្នុងផលិតកម្ម។ គេដឹងថាឆាប់ៗនេះនឹងមានផែនការសាងសង់កំពង់ផែនេសាទនៅទីនេះ។ យើងសង្ឃឹមថា នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់របស់ខ្លួនក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ជាពិសេសក្នុងការជីកយកដីល្បាប់នៅមាត់ទន្លេ Cua Khau ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការទាញយកធនធានសមុទ្រដោយទំនុកចិត្ត”។
ព្រែកកួខាវ ធ្លាប់ជាខ្សែជីវិតរបស់ឧស្សាហកម្មនេសាទនៅភាគខាងត្បូងខេត្តហាទិញ។ ការហូរច្រោះដីល្បាប់មិនត្រឹមតែបង្កការខាតបង់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនេសាទផងដែរ។ ការជីកកកាយ និងឈូសឆាយព្រែកកួខាវ គឺជាដំណោះស្រាយបន្ទាន់មួយដើម្បីជួយអ្នកនេសាទបន្តចេញទៅរកសមុទ្រ និងរក្សាជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ។
ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/lach-cua-khau-bi-boi-lang-ngu-dan-thiet-don-thiet-kep-post291895.html






Kommentar (0)