អនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ២ ទៅកាន់ទីក្រុង Binh Duong ចាស់ក្រោមយន្តការថ្មី។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីពីរទៅ Binh Duong (ចាស់) នឹងមិនចាំបាច់ធ្វើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគទេ ប៉ុន្តែនឹងបង្កើតគម្រោងវិនិយោគភ្លាមៗ។ នេះគឺជារបកគំហើញមួយនៅក្នុងវិធីបង្កើតរថភ្លើងក្រោមដី ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2025 (ធ្វើវិសោធនកម្ម)។

តំបន់ប្រសព្វ Tan Van ដែលរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (ទីក្រុងថ្មី Binh Duong - Suoi Tien) នឹងឆ្លងកាត់ - រូបថត៖ CHAU TUAN

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងសម្រេចចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ជាអ្នកវិនិយោគ និងរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ (Binh Duong New City - Suoi Tien) និងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc )។

រៀបចំផែនការលម្អិត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងដើម្បីរៀបចំជាបន្ទាន់នូវការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងខាងលើ។ ដាក់ស្នើសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ការអនុម័ត និងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ជាមួយគ្នានេះ រៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង (ផែនការលម្អិតប្រចាំខែ ត្រីមាស និងប្រចាំឆ្នាំ) រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងនានា ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមគោលបំណង គុណភាព ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ បំពេញតាមកាលវិភាគ និងផែនការដែលបានកំណត់។

នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពិនិត្យ និងណែនាំទីក្រុងឱ្យកែសម្រួលផែនការពាក់ព័ន្ធ រួមទាំងផែនការតំបន់ TOD (ប្រសិនបើមាន)។ ណែនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរៀបចំ ដាក់ស្នើសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ កុំបណ្តោយឱ្យនីតិវិធីអនុម័តគម្រោងមិនពេញលេញធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោងថយចុះ។

ដោយផ្អែកលើផែនការផ្លូវគម្រោង និងទីតាំងគម្រោងលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានពិនិត្យមូលនិធិដីធ្លី និងផែនការប្រើប្រាស់ដីក្នុងតំបន់ TOD និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអំពីដំណើរការ និងនីតិវិធីនៃការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីក្នុងតំបន់ TOD ។

ជាមួយនឹងដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ ក្នុងតំបន់អាចសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើរថភ្លើងក្រោមដី។

ជាក់ស្តែង ពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ នៃ រដ្ឋសភា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តយន្តការពិសេស ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥។ បញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវដោះស្រាយគឺចាប់ពី ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ (បន្ថែម) ដល់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី ៧។

គួរកត់សម្គាល់ថាថ្មីៗនេះរដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2025 ដោយបានបន្ថែមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនក្នុងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផងដែរ។ នៅពេលអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទាំងពីរទៅកាន់ Binh Duong ចាស់មិនចាំបាច់ធ្វើការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងស្រុក គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងស្រុកតាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង TOD គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការរៀបចំការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ និងកែតម្រូវតាមលំដាប់ និងនីតិវិធីដូចគ្នានឹងគម្រោងក្រុម A ដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ ប្រតិភូអំណាច និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីស្របតាមបាវចនាថា " មូលដ្ឋានសម្រេចចិត្ត សកម្មភាពក្នុងស្រុក ភូមិភាគទទួលខុសត្រូវ "។

ទាក់ទង​នឹង​ការ​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​គម្រោង​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​លេខ ១ (Binh Duong New City - Suoi Tien) មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ២៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​ទាំង​អស់។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ 46,725 ពាន់លានដុង។ ខ្សែរថភ្លើងចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ S1 (កណ្តាលទីក្រុងចាស់ Binh Duong New) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Suoi Tien ដែលជាចំណុចចុងក្រោយតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន ១៧ និង​ចែក​ចាយ​ឃ្លាំង Long Binh នៃ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​លេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។ មុនពេលច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2025 (វិសោធនកម្ម) ចូលជាធរមាន គម្រោងនេះមានរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលបានបញ្ចប់ដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc) មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 50,425 ពាន់លានដុង ហើយក៏ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងក្នុងស្រុកផងដែរ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 21.8 គីឡូម៉ែត្រ (លើកកំពស់) ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន 13 និងដេប៉ូចែកចាយជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងទីក្រុង Hiep Binh Phuoc (បច្ចុប្បន្នវួដ Hiep Binh)។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​បណ្តាញ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ដែល​មាន​ប្រវែង ១.០១២ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែងប្រហែល 1,012 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាក់ស្តែង មុន​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ចំនួន ១២ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រមាណ ៥៨២ គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ Binh Duong មាន 12 ខ្សែដែលមានប្រវែង 305 គីឡូម៉ែត្រ តំបន់ Ba Ria - Vung Tau មាន 3 ខ្សែដែលមានប្រវែង 125 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការមេរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទាំងមូលដោយយោងតាមគំរូ និងចក្ខុវិស័យថ្មី ស្របតាមការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាល។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm