រលកនៃការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាមេរិក និងអឺរ៉ុប៖ ហេតុអ្វី?

ទោះបីជាមានលក្ខណៈពិសេសដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានពាក្យបណ្តឹងជាច្រើនពីជនជាតិអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។

Làn sóng phản đối xe điện tại Mỹ và châu Âu: Vì đâu nên nỗi?

យានជំនិះអគ្គិសនីបានផ្តោតលើគោលនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច បៃតងនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិចជាច្រើន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះរដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេចំពោះប្រភេទរថយន្តនេះ។ (ប្រភព៖ លុយ)

បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុតែងតែស្ថិតនៅលើកំពូលនៃរបៀបវារៈអន្តរជាតិ ដោយសារផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើជីវិតរបស់មនុស្ស។ ដូច្នេះហើយ រដ្ឋាភិបាល ជុំវិញពិភពលោកកំពុងព្យាយាមលើកកម្ពស់គំនិតផ្តួចផ្តើមការពារបរិស្ថាន រួមទាំងការផលិត និងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងកំណត់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នសង្គមអាមេរិក និងអឺរ៉ុបកំពុងបែកបាក់គ្នាលើបញ្ហារថយន្តអគ្គិសនី អមដោយរលកនៃការប្រឆាំងទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តប្រភេទនេះ។ ដូច្នេះ តើអ្វីទៅដែលធ្វើឲ្យរថយន្តអគ្គិសនីលែងពេញនិយមពីប្រជាជនលោកខាងលិច?

ការប្រឆាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការរបស់គាត់នៅរដ្ឋ Michigan កាលពីចុងខែមុន អតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump បានអះអាងថា ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្វើឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឈមមុខនឹងអតិផរណា និងការរីករាលដាលនៃភាពអត់ការងារធ្វើ។ ជាងនេះទៅទៀត រថយន្តអគ្គិសនីក៏មកជាមួយបញ្ហាធំពីរដែរ គឺថ្លៃពេក និងពិបាកធ្វើដំណើរ ព្រោះរថយន្តអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ មុននឹងរកកន្លែងសាកថ្ម។

ចំពោះតម្លៃវិញ យោងទៅតាម Kelley Blue Book រថយន្តអគ្គិសនីឥឡូវនេះមានតម្លៃជាមធ្យមជាង 58,000 ដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យវាហួសពីលទ្ធភាពនៃគ្រួសារអាមេរិកជាច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថយន្តប្រើសាំងមានតម្លៃជាមធ្យមជិត ១០ ០០០ ដុល្លារតិចជាង។

ទាក់ទងនឹងការងារ របាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចបាត់បង់ការងារប្រហែល 75,000 នៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើវាប្តូរទៅការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។

គណបក្សសាធារណរដ្ឋផ្សេងទៀតបានបន្លឺឡើងនូវមនោសញ្ចេតនារបស់លោក Trump ដោយលើកហេតុផលថាតាមរយៈការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ប្រជាជនអាមេរិកកំពុងបោះបង់ចោលសេដ្ឋកិច្ច និងសន្តិសុខជាតិរបស់ពួកគេទៅឱ្យប្រទេសចិន ដែលគ្រប់គ្រងការផលិតថ្ម និងសារធាតុរ៉ែជាច្រើនរបស់ ពិភពលោក ។

នៅក្នុងការប្រកាសផែនការសេដ្ឋកិច្ចរបស់គាត់នៅរដូវក្តៅនេះ អភិបាលរដ្ឋផ្លរីដា លោក Ron DeSantis បានសន្យាថានឹង "បញ្ច្រាសគោលនយោបាយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Joe Biden" ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់អាមេរិកលើប្រទេសចិន។

លើសពីនេះ នៅឯការជជែកដេញដោលរបស់ប្រធានាធិបតីសាធារណរដ្ឋកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា លោក Mike Pence បានបញ្ជាក់ថា គោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចបៃតងរបស់លោក Joe Biden បម្រើតែផលប្រយោជន៍របស់ទីក្រុងប៉េកាំងប៉ុណ្ណោះ មិនមែនរដ្ឋ Detroit នោះទេ។

បន្ថែមពីលើវោហាសាស្ត្រនយោបាយ គណបក្សសាធារណរដ្ឋបានស្នើគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីកំណត់កំណើននៃរថយន្តអគ្គិសនី ដូចជាពន្ធបន្ថែម ឬរបាំងបទប្បញ្ញត្តិ។ នៅរដ្ឋតិចសាស់ ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នបង់បន្ថែម 200 ដុល្លារដល់រដ្ឋជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលនឹងទូទាត់ចំណូលពន្ធហ្គាសដែលបាត់បង់។ សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Deb Fischer បានស្នើវិក័យប័ត្រមួយដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនបង់ប្រាក់ចំនួន $1,550 ដល់មូលនិធិថែទាំផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធសម្រាប់រាល់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត។

ការចំណាយខ្ពស់ និងហានិភ័យនៃភាពអត់ការងារធ្វើ គឺជាឧបសគ្គពីរដែលរារាំងយានជំនិះអគ្គិសនីពីការហោះហើរនៅក្នុងទីផ្សារលោកខាងលិច។ (ប្រភព៖ FreightWaves)

ទិដ្ឋភាពចម្រុះនៅអឺរ៉ុប

នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលជាផ្ទះរបស់ម៉ាកយីហោ Fiat និង Ferrari មានរលកនៃការប្រឆាំងទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនអ៊ីតាលី Matteo Salvini បាននិយាយថា សំណើរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) ក្នុងការហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសចិនតែប៉ុណ្ណោះ ហើយបណ្តាលឱ្យអ្នកអត់ការងារធ្វើរីករាលដាល។

នៅឆ្នាំ 2022 ជនជាតិអ៊ីតាលីជិត 270,000 នាក់នឹងធ្វើការនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។ សមាគមអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអ៊ឺរ៉ុប (CLEPA) បានព្រមានថាការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការងារជាង 60,000 នៅក្នុងប្រទេសដែលមានរាងមូលត្រឹមឆ្នាំ 2035។

លោក Felipe Munoz អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យរថយន្ត Jato Dynamics បាននិយាយថា ប្រជាជនអ៊ីតាលីមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនីដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីបានធ្លាក់ចុះ 26.9% កាលពីឆ្នាំមុន ដែលស្មើនឹង 3.7% នៃទីផ្សារ បើធៀបនឹងមធ្យមភាគសហភាពអឺរ៉ុបដែលមាន 12.1% ។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស អធិការបតី Rishi Sunak បានប្រកាសថា ទីក្រុងឡុងដ៍កំពុងងាកចេញពីការសន្យាអាកាសធាតុជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលក៏បញ្ឈប់ផែនការដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តដែលប្រើសាំងត្រឹមឆ្នាំ 2030-2035។

មានហេតុផលពីរយ៉ាងសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តរបស់លោក Sunak។ ទីមួយ រថយន្តដែលប្រើសាំងមានគុណសម្បត្តិជាងរថយន្តអគ្គិសនីទាក់ទងនឹងតម្លៃ និងភាពងាយស្រួល។ ទីពីរ នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសចង់ប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី និងគោលនយោបាយអាកាសធាតុ ដើម្បីទាក់ទាញការគាំទ្រពីអ្នកបោះឆ្នោតក្នុងការបោះឆ្នោតនាពេលខាងមុខ។

បន្ថែមពីលើទស្សនៈរបស់រដ្ឋាភិបាល ការស្ទង់មតិមតិរបស់ប្រជាជនអង់គ្លេសបង្ហាញថា ប្រជាជន 37% មិនទិញរថយន្តអគ្គិសនីដោយសារតែខ្វះចំណុចសាកថ្មលឿន 30% ព្រួយបារម្ភអំពីតំបន់គ្របដណ្តប់ និង 33% ទៀតមិនពេញចិត្តនឹងតម្លៃ។

លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងខែកញ្ញា ប្រទេសអ៊ីតាលី បារាំង ប៉ូឡូញ សាធារណរដ្ឋឆែក និងប្រទេសចំនួនបួនផ្សេងទៀតបានច្រានចោលគំនិតផ្តួចផ្តើម "អឺរ៉ូ 7" របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលជាសំណើរដើម្បីរឹតបន្តឹងការបំភាយឧស្ម័ននៅលើយានយន្តធុនធ្ងន់។ ផ្ទុយទៅវិញ រដ្ឋមន្ត្រីឧស្សាហកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានជំរុញឱ្យមានកំណែតឹងរ៉ឹងតិចនៃ "អឺរ៉ូ 7" ដែលនឹងបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹងលើយានយន្តដែលប្រើសាំង។

ដូច្នេះ សមាជិកសភាអាមេរិកមិនពេញចិត្តនឹងការទទួលយកយានជំនិះអគ្គិសនីសម្រាប់ហេតុផលសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ការចំណាយខ្ពស់ ហានិភ័យនៃភាពអត់ការងារធ្វើ ការដឹកជញ្ជូនមិនងាយស្រួល និងការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិន។ ការតវ៉ាស្រដៀងគ្នានេះកំពុងកើតឡើងនៅទូទាំងប្រទេសនៅអឺរ៉ុប ជាពិសេសចក្រភពអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រទេសជាច្រើនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបមិនមានឯកច្ឆន្ទក្នុងការអនុម័តគំនិតផ្តួចផ្តើម "អឺរ៉ូ 7" នោះទេ។

ប្រភព