ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីបន្ថែមនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

(Chinhphu.vn) - ចំណតឈប់សម្រាកតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីថាញ់ហ័រ ដល់ កាម៉ៅ ត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយវិនិយោគិន ហើយបង្គោលសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុក និងរៀបចំ។

វិនិយោគិនកំពុងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅចំណតសម្រាកតាមបណ្តោយផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិនិយោគិនក៏បានប្តេជ្ញាបន្តការស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលបៃតង (ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើដំបូល ប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្ម ស្ថានីយសាកថ្មលឿន។ល។) នៅចំណតរថយន្ត ស្របតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការ លក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងទិសដៅនាពេលអនាគតនៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង។

បន្ថែមស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅចំណតឡានក្រុង។

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយដែលបានដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ ស្តីពីការអនុវត្តស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបៃតងនៅចំណតឈប់សម្រាកពីទីក្រុងថាញ់ហ័រ ដល់ទីក្រុងកាម៉ៅ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីសរុបចំនួន ២១ ត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីទីក្រុងថាញ់ហ័រ ដល់ទីក្រុងកាម៉ៅ ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគ ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ស្ថានីយ៍ទាំងនេះ។

ក្រុមហ៊ុនប្រេងកាតជាតិវៀតណាម ( Petrolimex ) បានវិនិយោគលើចំណតចំនួន ៩ រួមទាំងស្ថានីយ៍ម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ (គីឡូម៉ែត្រ ៣២៩+៧០០) ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ១០ នៅសងខាង ដោយស្ថានីយ៍នីមួយៗមានច្រកសាកថ្មចំនួន ២ (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តចំនួន ២០ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសងខាង)។

ចំណត​ឈប់​សម្រាក​ចំនួន ៨ កន្លែង​ដែល​នៅ​សល់​កំពុង​ដំឡើង​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម។ នៅ​ចំណត​ឈប់​សម្រាក​នីមួយៗ មាន​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ចំនួន ១០ កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​សងខាង ដោយ​ស្ថានីយ​នីមួយៗ​មាន​រន្ធ​សាក​ថ្ម​ចំនួន ២ (ស្មើនឹង​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចំនួន ២០ កន្លែង)។ ចំនួន​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​បាន​គ្រោងទុក​គឺ ៤០ កន្លែង​នៅ​សងខាង​ស្ថានីយ។

លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍នីមួយៗមានទីតាំងសាកថ្មចំនួន ១៨ សម្រាប់រថយន្ត VinFast និង ២ ទីតាំងសម្រាប់រថយន្តប្រភេទផ្សេងទៀត។ នាពេលអនាគត យើងនឹងតាមដាននិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីពង្រីកប្រព័ន្ធសាកថ្មពហុស្តង់ដារបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចម្រុះរបស់អតិថិជន។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Futabuslines-Thanh Hiep Phat បានវិនិយោគលើចំណតចំនួន ៥ ដែលមិនទាន់បានដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយទេ។

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុននេះនឹងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីនៅចំណតរថយន្តផ្លូវជាតិលេខ ៤៥-ងីសើន។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ៥ នៅសងខាងស្ថានីយ៍ ដែលនីមួយៗមានរន្ធសាកថ្មចំនួន ២ (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តចំនួន ១០ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។ ដំបូងឡើយ ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ២ នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅសងខាង។ នៅពេលចាំបាច់ ឬនៅពេលបញ្ចប់គម្រោង ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ៣ បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅសងខាង។

ចំណត​ឈប់​សម្រាក​ចំនួន​បួន​ដែល​នៅ​សល់​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​នឹង​មាន​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ចំនួន ១០ កន្លែង​នៅ​សងខាង (ស្មើនឹង​ចំណត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចំនួន ២០ កន្លែង​សម្រាប់​សាក​ថ្ម)។ ដំបូង​ឡើយ ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ចំនួន ៥ កន្លែង​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​សងខាង ហើយ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​បន្ថែម​ចំនួន ៥ កន្លែង​ទៀត​នឹង​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​នៅ​សងខាង​នៅពេល​ចាំបាច់ ឬ​នៅពេល​បញ្ចប់​គម្រោង។

ក្រុមហ៊ុន Xuan Khiem បានវិនិយោគលើចំណតសម្រាកពីរកន្លែង៖ ហាំងី-វូងអាង (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣៤+៣១០) និងវូងអាង-ប៊ុង (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៩៤+៤០០)។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ពួកគេបានដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួនបីនៅសងខាង (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។

ទាក់ទងនឹងផែនការដាក់ពង្រាយ ស្ថានីយ៍ហាំងី-វូងអាង ត្រូវបានគ្រោងនឹងមានកន្លែងចតរថយន្តសរុបចំនួន ៥៦ កន្លែងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនៅសងខាងស្ថានីយ៍ ដោយមានកន្លែងចតចំនួន ១២ កន្លែងកំពុងដំណើរការ។ ស្ថានីយ៍វូងអាង-បុង ត្រូវបានគ្រោងនឹងមានកន្លែងចតរថយន្តសរុបចំនួន ៥៨ កន្លែងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនៅសងខាងស្ថានីយ៍ ដោយមានកន្លែងចតចំនួន ១២ កន្លែងកំពុងដំណើរការ។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac កំពុងវិនិយោគលើចំណតរថយន្ត Cam Lo-La Son (គីឡូម៉ែត្រលេខ 36+500) ដែលបច្ចុប្បន្នខ្វះស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេមានគម្រោងដំឡើងស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 5 នៅសងខាងនៃចំណតរថយន្ត (ស្មើនឹងកន្លែងចតរថយន្តចំនួន 10 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។ ដំបូងឡើយ ស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 2 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅសងខាង។ នៅពេលចាំបាច់ ឬនៅពេលបញ្ចប់គម្រោង ស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 3 បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបន្ថែម។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគទូទៅ Minh Dang បានវិនិយោគលើចំណតឈប់សម្រាក Quy Nhon-Chi Thanh (គីឡូម៉ែត្រ 1251+500) ដែលបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយទេ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 10 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅសងខាងនៃចំណតឈប់សម្រាក (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 20 កន្លែងសម្រាប់សាកថ្មរថយន្ត)។ ចំនួនចំណតរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់សាកថ្មគឺ 40 នៅសងខាងនៃចំណតឈប់សម្រាក។

ក្រុមហ៊ុន Chau Thanh TTC ដែលវិនិយោគលើចំណតសម្រាកពី Vinh Hao-Phan Thiet (គីឡូម៉ែត្រលេខ ២០៥) បានដំឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ៧ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ (ស្មើនឹងចំណតចំនួន ១៤ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម) និងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ៦ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ (ស្មើនឹងចំណតចំនួន ១២ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។ នាពេលអនាគត ចំណតសម្រាកនីមួយៗនឹងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ១០ នៅសងខាង (ស្មើនឹងចំណតចំនួន ២០ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។ ចំនួនចំណតដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្មគឺ ៤០ នៅសងខាងនៃចំណតសម្រាក។

សម្ព័ន្ធវិនិយោគិននៃក្រុមហ៊ុន INDEL Investment and Development Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company កំពុងវិនិយោគលើចំណតសម្រាក Can Tho-Hau Giang (គីឡូម៉ែត្រ ៤៥+០០) ដែលបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយទេ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ១០ នៅសងខាងនៃចំណតសម្រាក (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តចំនួន ២០ សម្រាប់សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី)។

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Thi Son Production and Construction Co., Ltd. កំពុងវិនិយោគលើចំណតឈប់សម្រាក Hau Giang-Ca Mau (គីឡូម៉ែត្រ 100+200) ប៉ុន្តែមិនទាន់បានដំឡើងប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយទេ។ ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោងនឹងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 6 នៅសងខាងនៃចំណតឈប់សម្រាក (ស្មើនឹងចំណតរថយន្តចំនួន 12 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសាកថ្ម)។

ការបង្កើតស្តង់ដារ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់កន្លែងឈប់សម្រាកបៃតង។

ដោយទទួលស្គាល់ថាកន្លែងឈប់សម្រាកជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់បង្កើតបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈស្អាត ក្រុមហ៊ុន Petrolimex Group នឹងសិក្សាពីការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) អ៊ីដ្រូសែន ឥន្ធនៈជីវภาพ និងឥន្ធនៈសំយោគដែលមានកាបូនទាប... ដោយផ្តោតលើយានយន្តធុនធ្ងន់ (ឡានដឹកទំនិញ កុងតឺន័រ) ដែលពិបាកក្នុងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីពេញលេញ។

វិនិយោគិន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Futabuslines-Thanh Hiep Phat Joint Venture ក្រុមហ៊ុន Minh Dang General Investment Joint Venture ក្រុមហ៊ុន INDEL Investment and Development Joint Venture ក្រុមហ៊ុន Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company និងក្រុមហ៊ុន Thi Son Production and Construction Joint Venture ប្តេជ្ញាស្រាវជ្រាវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបៃតងនាពេលអនាគត ហើយនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបាយការណ៍របស់ពួកគេនៅពេលដែលមានផែនការបន្ថែមជាក់លាក់។

ក្រុមហ៊ុន Xuan Khiem Group បានដាក់ពង្រាយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើដំបូល ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយផ្នែកដល់ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីស្អាតរបស់ខ្លួន; កំពុងស្រាវជ្រាវផែនការដែលបានស្នើឡើងទាក់ទងនឹងគោលបំណង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) និងឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន; និងបានស្នើឱ្យដាក់បញ្ចូលចំណតសម្រាក Xuan Khiem ទៅក្នុងបញ្ជីអង្គភាពសាកល្បងសម្រាប់គំរូហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតងជាតិ។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac នឹងដាក់ពង្រាយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើដំបូលដើម្បីក្លាយជាថាមពលអគ្គិសនីស្អាតដោយផ្នែក។

ក្រុមហ៊ុន Chau Thanh TTC ប្តេជ្ញាបន្តការស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលបៃតង (ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើដំបូល ប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្ម ស្ថានីយសាកថ្មលឿន។ល។) នៅចំណតរថយន្តដែលសមស្របសម្រាប់តម្រូវការប្រតិបត្តិការ លក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងទិសដៅនាពេលអនាគតនៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ប្រសិនបើដំណោះស្រាយបន្ថែមជាក់លាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង អ្នកវិនិយោគនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបញ្ចប់របាយការណ៍តាមតម្រូវការ។

ខណៈពេលដែលមានការបញ្ជាក់ថា កន្លែងឈប់សម្រាកត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី យោងតាមលោក ង៉ូ ឡាំ អនុប្រធានរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្ម (ចំនួនកន្លែងចតរថយន្តអប្បបរមាដែលយានយន្តអាចចតដើម្បីសាកថ្មមានចំនួន 10% នៃកន្លែងចតរថយន្តសរុប។ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងឧបករណ៍អាស្រ័យលើតម្រូវការប្រើប្រាស់ និងដំណាក់កាលវិនិយោគនីមួយៗ) រចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត សមត្ថភាព។ល។ មិនទាន់មានលក្ខណៈស្តង់ដារនៅឡើយទេ។ ហើយវិនិយោគិនបច្ចុប្បន្នខ្វះទិសដៅជាក់លាក់ និងផែនការអនុវត្តសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលបៃតងនៅកន្លែងឈប់សម្រាក។

ដើម្បីធានាបាននូវឯកភាពក្នុងការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបៃតងនៅចំណតរថយន្ត រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់បង្កើតស្តង់ដារ (ឬបទប្បញ្ញត្តិ) សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅចំណតរថយន្ត រួមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសជាក់លាក់ តម្រូវការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងបទប្បញ្ញត្តិកំណត់តម្លៃសេវាកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងចំណតរថយន្តទាំងអស់ និងបំពេញតម្រូវការចម្រុះនៃរថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទផ្សេងៗ។

ក្រសួងសំណង់កំពុងបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ចំណតឈប់សម្រាកបៃតង។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបៃតង (LNG, CNG, អ៊ីដ្រូសែន។ល។) និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបំលែងចំណតឈប់សម្រាកទៅជាស្តង់ដារបៃតង... ដើម្បីណែនាំ និងរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅចំណតឈប់សម្រាក និងអនុវត្តវានៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

ផាន់ ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm