ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាមួយដើម្បីវាយតម្លៃផែនការសម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង - ក្វាងនិញ ដែលមានប្រវែងជាង ៤៤៧ គីឡូម៉ែត្រ និងមានតម្លៃវិនិយោគប្រមាណជាង ១៨៣.៨០០ ពាន់លានដុង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃផែនការផ្លូវ ផ្លូវដែក ក្រុម Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh មានសមាជិកចំនួន 30 នាក់ ដឹកនាំដោយលោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ក្រុមប្រឹក្សានេះរួមមានសមាជិកមកពីក្រសួងដូចខាងក្រោម៖ ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងការបរទេស ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងផែនការ និងក្រសួងវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស និងតំណាងមកពីខេត្ត និងក្រុងចំនួន ១០ ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។
ពីមុន អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តផែនការសម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង - ក្វាងនិញ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៤៧,៦៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែផ្លូវដែកនេះត្រូវបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងរង្វាស់ ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ ដើរដោយអគ្គិសនី ហើយនឹងដំណើរការទាំងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងរថភ្លើងដឹកទំនិញ។
យោងតាមសំណើនេះ ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង - ក្វាងនិញ នឹងមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយ ផ្លូវដែកចិន នៅខេត្តឡាវកាយ; ចំណុចចុងក្រោយគឺស្ថានីយ៍រថភ្លើងកៃឡាន ក្នុងទីក្រុងហាឡុង ខេត្តក្វាងនិញ។ ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងនានាដូចជា៖ ឡាវកាយ អៀនបាយ ភូថូ វិញភុក ហាណូយ បាក់និញ ហឹងអៀន ហៃយឿង ហៃផុង និងក្វាងនិញ។
កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃផុងតែមួយមានប្រវែង ៨១,៦៦ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវធំដែលចុះមក។ កំពង់ផែឡាចហ៊ុយអៀន ផ្លូវសំខាន់មានប្រវែង ៤៦,២៥ គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែរថភ្លើងសាខាទៅកាន់កំពង់ផែ Nam Do Son មានប្រវែង ១២,៦៣ គីឡូម៉ែត្រ; និងខ្សែរថភ្លើងសាខាទៅកាន់កំពង់ផែ Dinh Vu មានប្រវែង ៧,៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។
ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃផុងរួមមាន៖ ផ្លូវធំទៅកាន់កំពង់ផែឡាចហ្វៀន ប្រវែង ៤៦,២៥ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវសាខាទៅកាន់កំពង់ផែណាំដូសើន ប្រវែង ១២,៦៣ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវសាខាទៅកាន់កំពង់ផែឌិញវូ ប្រវែង ៧,៨៨ គីឡូម៉ែត្រ; និងផ្លូវសាខាតភ្ជាប់ទៅខេត្តក្វាងនិញ ប្រវែង ១៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមផែនការ ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង - ក្វាងនិញ មានស្ថានីយ៍ចំនួន ៤១ រួមមាន៖ ស្ថានីយ៍ចម្រុះដែលដំណើរការទាំងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងរថភ្លើងដឹកទំនិញ ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ និងស្ថានីយ៍បច្ចេកទេស (សម្រាប់រថភ្លើងឆ្លងកាត់)។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ថានីយ៍ឡាវកាយ គឺជាស្ថានីយ៍អន្តរម៉ូឌុលអន្តរជាតិ។
ដោយផ្អែកលើផែនការ ការធ្វើផែនការ និងការប្រឹក្សាយោបល់លើតម្រូវការមូលធនសម្រាប់ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង - ក្វាងនិញ (ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០): ១៨៣,៨៥៦ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ៖ ការទិញដីមានតម្លៃ ២៤,០៦៥ ពាន់លានដុង; ការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានតម្លៃ ១១០,១៣៨ ពាន់លានដុង; ការចំណាយផ្សេងទៀត ១៦,១០៤ ពាន់លានដុង; ការចំណាយបន្ទាន់ចំនួន ៣៣,៥៥១ ពាន់លានដុង។
ប្រភព






Kommentar (0)