កម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ខេត្តឡាវកាយ។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ រដ្ឋាភិបាលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតក្នុងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន និងពង្រឹងការតភ្ជាប់តំបន់សម្រាប់ខេត្តនានានៅភាគខាងជើង។ ខេត្តឡាវកាយ គឺជាចំណុចតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងនេះជាមួយប្រទេសចិន ដែលពិតជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយ ដោយចាប់ផ្តើមជំពូកថ្មីមួយសម្រាប់ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ឡាវកាយ ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនក្នុងដំណើររបស់ខ្លួន ដើម្បីបញ្ជាក់ពីតំណែងរបស់ខ្លួនជាប៉ូលកំណើន។

ការដ្ឋានសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង មានទីតាំងនៅសង្កាត់ឡាវកាយ។

សព្វថ្ងៃនេះ នៅទីតាំងនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - ហាណូយ - Hai Phong ក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្ម Dong Pho Moi សង្កាត់ Lao Cai អង្គភាពនានាកំពុងរៀបចំ និងបញ្ចប់ព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយសម្រាប់ពិធីនេះ។ ប្រជាជនក្នុងតំបន់មួយចំនួនកំពុងឆ្លៀតឱកាសមកទស្សនា ដែលធ្វើឲ្យបរិយាកាសនៃពិធីបើកការដ្ឋានកាន់តែមានភាពរស់រវើក និងរំភើបជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ទាប់ពីបានដឹងព័ត៌មានខ្លះៗអំពីផ្លូវរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារ ពីឡាវកាយ ទៅកាន់ហាណូយ និងហៃផុង លោក វូឌឹកជុង អាយុ ៨០ ឆ្នាំ រស់នៅក្រុមទី ៣១ សង្កាត់ឡាវកាយ បានញញឹមយ៉ាងរីករាយថា៖ «ដោយមានល្បឿនរហូតដល់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការធ្វើដំណើរពីទីនេះទៅកាន់ហាណូយមិនចំណាយពេលយូរទេ! ផ្លូវរថភ្លើងចាស់ធ្លាប់ចំណាយពេល ៨ ទៅ ១០ ម៉ោង ហើយវាពិតជាហត់នឿយណាស់»។

លោក Vu Duc Trung បានទៅទស្សនា និងស្វែងយល់អំពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នៅទីតាំងដែលពិធីបើកការដ្ឋាននឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ពីមុនជាមន្ត្រីធ្វើការនៅស្រុកអៀនប៊ិញ ខេត្តអៀនបៃ លោក Trung បានរស់នៅជាមួយកូនៗរបស់គាត់នៅក្នុងសង្កាត់ឡាវកាយអស់រយៈពេលជិត ២០ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ ដូច្នេះហើយតែងតែធ្វើដំណើរតាមខ្សែរថភ្លើងចាស់។ ក្តីបារម្ភធំបំផុតរបស់គាត់គឺការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដ៏វែងឆ្ងាយ ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់បានដឹងថាខ្សែរថភ្លើងថ្មីជិតចាប់ផ្តើមសាងសង់ គាត់មានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង ហើយសង្ឃឹមថាគម្រោងនេះនឹងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។ លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងថ្មីនឹងជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងតំបន់ទំនាប និងតំបន់ខ្ពង់រាប។

ការរំពឹងទុករបស់លោក Trung ក៏ជាគោលដៅដែលរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង មន្ទីរ គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai កំពុងតម្រង់ទិសនៅពេលចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

យោងតាមការរចនា ខ្សែផ្លូវដែកនេះមានប្រវែងសរុបជាង ៣៩០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៦ គឺ ឡាវ កាយ ភូថូ ហាណូយ បាក់និញ ហ៊ុងអៀន និងហៃផុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងទីក្រុងឡាវ កាយពីមុន និងចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ឡាចហ្វៀន ទីក្រុងហៃផុង។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែទាំងមូលគឺជិត ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះខ្សែសំខាន់មានប្រវែងប្រហែល ៣៩០ គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខាមានប្រវែងជិត ២៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីធានាបាននូវផ្លូវត្រង់ និងខ្លីបំផុត ផ្នែកផ្លូវដែកដែលរត់លើដីរាបស្មើមានចំនួនត្រឹមតែប្រហែល ៦៤% នៃប្រវែងសរុប ដែលនៅសល់ ៣៦% គឺជាស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី។

ជម្រើសរចនាមួយសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងខាងត្បូងឡាវកៃ។

ជម្រើសរចនាមួយសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Yen Bai South។

ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរង្វាស់ទំនើបទំហំ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនអតិបរមា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មីទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong; 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហាណូយ; និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង 203 ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 8.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ។

នៅ​ក្រុង​ឡៅ​កាយ ខ្សែ​រថភ្លើង​មាន​ប្រវែង​ជាង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​របស់​វា​គឺ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវដែក​ជាមួយ​ប្រទេស​ចិន ហើយ​ចំណុច​បញ្ចប់​របស់​វា​គឺ​នៅ​ក្នុង​សង្កាត់​អូ​ឡាវ។ វា​មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន ៥ និង​ស្ថានីយ​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​ចំនួន ៤។

គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងផែនការបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិ ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់អន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។ ផ្លូវនេះមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញខ្ពស់បំផុតទីពីរនៅក្នុងប្រទេស និងជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មសេរីរវាងប្រទេសចិន និងអាស៊ាន។

នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងថ្មីត្រូវបានបញ្ចប់ រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដែលកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង វានឹងបង្កើតបានជាខ្សែរថភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលមួយដែលនឹងជួយ Lao Cai ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងកាន់តែរឹងមាំជាមួយប្រទេសដទៃទៀត និងអន្តរជាតិ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗរបស់វានៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងការឆ្លងកាត់ព្រំដែន ខ្សែរថភ្លើងនេះពិតជានឹងផ្តល់ឱ្យ Lao Cai នូវការជំរុញកំណើនដ៏រឹងមាំនាពេលអនាគត។

ខ្សែរថភ្លើងចាស់ ដែលត្រូវបានសាងសង់រាប់រយឆ្នាំមុន លែងស័ក្តិសមសម្រាប់តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការនាំចូល និងនាំចេញឆ្លងកាត់ព្រំដែនលើខ្សែផ្លូវដែកចាស់ដែលកំពុងដំណើរការ ដែលត្រូវបានសាងសង់រាប់រយឆ្នាំមុន លែងបំពេញតាមតម្រូវការនៃយុគសម័យថ្មីទៀតហើយ។

លោក ង៉ូ វូក្វាង អ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ និងជានាយកនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងឡាវកៃ បានទទួលស្គាល់ថា សមត្ថភាព និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែរថភ្លើងចាស់នៅពេលវេលាជាក់លាក់មួយចំនួនមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបរិមាណ និងល្បឿន ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលសេវាកម្មអ្នកដំណើរ និងបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៃតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមបច្ចុប្បន្ន។

ជាពិសេស ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិនកំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពខុសគ្នារវាងរង្វាស់ផ្លូវដែកទាំងពីរ ដែលបង្កើតការលំបាកបន្ថែមសម្រាប់អាជីវកម្ម ដោយសារទំនិញដែលមកដល់ស្ថានីយ៍ Lao Cai ត្រូវតែផ្ទេរទៅរទេះ ឬយានយន្តផ្សេងទៀត ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម។

លោក ង៉ូ វូក្វាង ប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើងឡាវកាយ ជួបសន្ទនាជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត និងវិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ខេត្តឡាវកាយ។

ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី ឡាវ កាយ – ហាណូយ – ហៃ ផុង ដែលមានរង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវគ្នានឹងរង្វាស់ផ្លូវដែកនៅខាងប្រទេសចិន ជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។ នេះគឺជាការអភិវឌ្ឍដ៏គួរឱ្យស្វាគមន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តឡាវ កាយ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដោះដូរទំនិញរវាងអាជីវកម្មនៅភាគីទាំងពីរ បង្កើនលំហូរទំនិញថ្មី និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

លោក ង៉ូ វូ ក្វាង - ប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើងឡាវកាយ

ក្នុងនាមជាអាជីវកម្មមួយក្នុងចំណោមអាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មដុងភូម៉យ ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង លោក ដូ ទៀនស៊ី នាយកក្រុមហ៊ុន Traphaco Sa Pa យល់ស្របនឹងគោលនយោបាយនេះ។ យោងតាមលោក ខ្សែរថភ្លើងជាតិ ជាមួយនឹងការឈានដល់អន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ពិតជានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជំរុញពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃនៃផលិតកម្ម និងការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម។ នេះពិតជាមានតម្លៃសម្រាប់អាជីវកម្ម ដោយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងពង្រីកទីផ្សារ។

លោក ស៊ី បានមានប្រសាសន៍ថា «ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មបង្កបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនភ្លាមៗសម្រាប់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែបើក្រឡេកមើលទៅកម្រិតម៉ាក្រូ អាជីវកម្មនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងទំនើបលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ យើងតែងតែចងចាំរឿងនោះ ហើយគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផែនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខេត្តឡាវកាយ»។

ខ្សែរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារនេះនឹងរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិន ដោយបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរម៉ូឌុលអន្តរជាតិ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្ម ហើយដូច្នេះអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការឆ្លងកាត់ព្រំដែនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

វិស័យផ្សេងទៀត ដូចជាឧស្សាហកម្ម ក៏មានឱកាសថ្មីៗជាច្រើនសម្រាប់ការរីកចម្រើនផងដែរ។

ខេត្ត Lao Cai សង្ឃឹមថា ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងបើកសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុក ដោយរួមចំណែកដល់ការបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមានៃការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន - សសរស្តម្ភសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។

យោងតាមស្ថិតិទេសចរណ៍ នៅឆ្នាំ២០២៥ ខេត្តនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរប្រមាណ ១០លាននាក់ រួមទាំងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាង ១,៥លាននាក់ (កើនឡើង ២,៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ)។ ទីក្រុងឡៅកាយ ដែលមានទេសភាពធម្មជាតិដ៏អស្ចារ្យ តំបន់អាកាសធាតុត្រជាក់ និងវប្បធម៌ដ៏សម្បូរបែប និងប្លែក កំពុងក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញមួយសម្រាប់អ្នកទេសចរ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍កាន់តែរឹងមាំនៅ Lao Cai នាពេលអនាគត។

វិស័យទេសចរណ៍មានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងសម័យប្រជុំធ្វើការជាមួយសមាគមទេសចរណ៍ខេត្តឡាវកាយថ្មីៗនេះ សមមិត្ត ទ្រីញ វៀតហ៊ុង - សមាជិកជំនួសនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត - បានវិភាគយ៉ាងច្បាស់អំពីផលប៉ះពាល់នៃខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ទៅលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការបង្កើតដំណើរកម្សាន្ត និងផ្លូវថ្មីៗ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។



នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងបើកជំពូកថ្មីមួយក្នុងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងឡាវកាយ និងខេត្តនានាតាមបណ្តោយផ្លូវ។ គុណសម្បត្តិលេចធ្លោរបស់ខេត្តក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ ការនាំចេញនាំចូល ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវបានបង្កើនឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា ដែលបង្កើតកម្លាំងចលករបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមិនត្រឹមតែជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តឡាវកាយ ដែលមានគោលបំណងក្លាយជាប៉ូលកំណើនមួយរបស់ប្រទេសផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/dong-luc-moi-giup-lao-cai-phat-trien-post889246.html