ទូកដឹកមនុស្ស៤៩នាក់ក្រឡាប់នៅក្រុងហាឡុង៖ ដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅក្លាយជាសោកនាដកម្ម

ខ្យល់ព្យុះបានបោកបក់ ហើយក្នុងរយៈពេលតែមួយវិនាទី កប៉ាល់ Vinh Xanh 58 QN-7105 បានក្រឡាប់នៅកណ្តាលឈូងសមុទ្រ Ha Long ខេត្ត Quang Ninh។ មនុស្ស 49 នាក់ រួមទាំងសមាជិកនាវិក និងអ្នកទេសចរបានលង់ទឹកស្លាប់។

Báo Tuổi Trẻ•21/07/2025

កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះបានចុះទៅដល់កន្លែងដែលទូក ទេសចរណ៍ បានក្រឡាប់នៅរសៀលថ្ងៃទី១៩ កក្កដា - រូបភាព៖ ទៀន ង្វៀន

សំណាងត្រឹម១០នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ អាជ្ញាធររកឃើញសាកសព៣៥នាក់ ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា កប៉ាល់ Bay Xanh QN-7105 បន្ទាប់ពីត្រូវបានសង្គ្រោះនៅឆ្នេរសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបានអូសត្រឡប់ទៅកាន់ច្រាំងវិញដោយអាជ្ញាធរកំពុងរង់ចាំដំណើរការ។ ក្រោយការស្វែងរកអស់រយៈពេលជាងមួយថ្ងៃទាំងយប់ គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃម្សិលមិញ ជនរងគ្រោះ៤នាក់នៅបាត់ខ្លួននៅឡើយ ។

ក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះទាំង៣៥នាក់ដែលបានស្លាប់មានកុមារជាច្រើននាក់ដែលកំពុងធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមគ្រួសារ។ វិស្សមកាលរដូវក្តៅបានប្រែទៅជាសោកនាដកម្មសម្រាប់គ្រួសារជាច្រើននៅពេលដែលសាច់ញាតិជាច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុងទូកដែលបានលិច។

កប៉ាល់បានក្រឡាប់ក្នុងមួយវិនាទី។

ដេកក្នុងមន្ទីរពេទ្យទូទៅនៃខេត្ត Quang Ninh លោក Dang Anh Tuan (អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងវួដ Phu Dien ទីក្រុងហាណូយ ) នៅតែតក់ស្លុតនៅពេលដែលនឹកឃើញដល់ពេលដែលកប៉ាល់បានជួបនឹងខ្យល់ព្យុះ ហើយបានក្រឡាប់។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា លោក Tuan និងក្រុមមិត្តភ័ក្តិបានទិញសំបុត្រឡើងជិះកប៉ាល់ Green Bay 58 ដើម្បីទៅទស្សនាឈូងសមុទ្រ Ha Long ។

នៅពេលដែលកប៉ាល់បានចាកចេញពីចតប្រហែល 4km ហើយកំពុងខិតជិតល្អាង Dau Go នោះស្រាប់តែមានខ្យល់ព្យុះមក។ មេឃពីព្រះអាទិត្យដ៏ក្តៅក្រហាយប្រែជាងងឹត ព្យុះអមដោយខ្យល់បក់ខ្លាំងបានរុញកប៉ាល់ Vinh Xanh បណ្តាលឱ្យវាយោលទៅតាមរលកនីមួយៗ។

លោក Tuan និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនៅក្នុងកាប៊ីនមានការភ័យស្លន់ស្លោ ហើយប្រញាប់ពាក់អាវជីវិតរបស់ពួកគេ។ លោក Tuan បានឃើញកប៉ាល់ហែលប៉ុន្មានវិនាទី រួចក៏ក្រឡាប់ដោយលង់ទឹកអ្នកដំណើរ និងសមាជិកនាវិកទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។

ដោយនឹកឃើញដល់គ្រាដ៏រន្ធត់នេះ លោក Tuan បាននិយាយថា វាងងឹតខ្លាំងណាស់នៅក្នុងទូក តុ និងកៅអីត្រូវបានរុញទៅម្ខាង មនុស្សគ្រប់គ្នាមានការភ័យស្លន់ស្លោ និងស្រែក។

«ពេលទឹកហៀបនឹងជន់លិច ខ្ញុំដកដង្ហើមធំ ហើយមុជចុះ ខ្ញុំឃើញពន្លឺមួយនៅក្រោមទឹក ហើយបានមុជចុះរកផ្លូវចេញ ពេលនោះខ្ញុំគ្រាន់តែដកដង្ហើមចូលជ្រៅៗ ក៏កំណត់ថាជាលើកចុងក្រោយ ព្រោះទឹកបានពេញទ្រុង ហើយខ្ញុំក៏ចុះទៅរកផ្លូវក្រោមពន្លឺទឹក ហើយសំណាងល្អបានរួចខ្លួន»។

បន្ទាប់ពីគេចផុតពីការឃាត់របស់កប៉ាល់ លោក Tuan បានងើបឡើងទៅលើបាតកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់ដែលលេចចេញពីផ្ទៃសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីស្ងប់ស្ងាត់បានប៉ុន្មាននាទី លោក Tuan និងពីរនាក់ទៀតបានរត់គេចខ្លួន ហើយបានចុះមុជទឹកដើម្បីទាញអ្នកដែលជាប់នៅក្នុងកប៉ាល់។

គាត់បានទាញមនុស្សបួននាក់ចេញ ប៉ុន្តែមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចជីវិត។ បន្ទាប់មក ដោយអស់កម្លាំង គាត់បានព្យាយាមទប់កន្ទុយកប៉ាល់ ដែលអណ្តែតក្នុងសមុទ្រ អស់រយៈពេលជាង២ម៉ោង មុនពេលត្រូវបានអាជ្ញាធរជួយសង្រ្គោះ និងនាំយកមកច្រាំងភ្លាមៗ។

30 នាទីនៃការដកដង្ហើមមិនដកដង្ហើមនៃមនុស្សដែលជាប់

នៅវេលាម៉ោង ៣ និង ១៥ នាទីរសៀល នាថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា លោកវរសេនីយ៍ឯក Phan Van Quan (ប្រធានក្រុមនិតិវិធីនៅស្ថានីយ៍ឆ្មាំព្រំដែន Hon Gai) បានទទួលទូរស័ព្ទពីលោក Bui Quang Tuan (ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការ នៃ កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Ha Long ) ដោយជូនដំណឹងថាគាត់បានបាត់ទំនាក់ទំនងជាមួយកប៉ាល់ Vinh Xanh 58 ។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់វរសេនីយ៍ឯក Quan អំពីស្ថានភាពនេះ ប្រធានប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែននៅកំពង់ផែ Hon Gai ភ្លាមៗបានទូរស័ព្ទទៅលោកវរសេនីយ៍ទោ Le The Dung (អនុប្រធាន) ដើម្បីដាក់ពង្រាយផែនការជួយសង្គ្រោះភ្លាមៗ។

ត្រឹមតែ 10 វិនាទីបន្ទាប់ពីការហៅទូរស័ព្ទ ជំហានធ្ងន់ៗបានបន្លឺឡើងតាមច្រករបៀងនៃប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែននៅកំពង់ផែ Hon Gai ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Dung ផ្ទាល់បានបញ្ជាឱ្យក្រុមការងាររៀបចំទូក អាវជីវិត និងរថយន្តសង្គ្រោះពីគណៈគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រ Ha Long ដើម្បីទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ ក្រុមមួយទៀតមកពីប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែន ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចល្បាតក្នុងច្រកសមុទ្រ ត្រូវបានចល័តទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីចូលរួមការងាររុករក និងជួយសង្គ្រោះ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Dung បានចែករំលែកអំពីផ្នត់គំនិតរបស់គាត់នៅពេលទទួលបញ្ជាឱ្យស្វែងរកជនរងគ្រោះក្នុងឧបទ្ទវហេតុលិចថា "យើងធ្វើសកម្មភាពកាន់តែលឿន ឱកាសនៃការជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សកាន់តែច្រើន ដូច្នេះយើងព្យាយាមដាក់ពង្រាយផែនការឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

ក្រោយពេលចេញដំណើរបាន ១៥ នាទី ក្រោមភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ទូករបស់ប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែនកំពង់ផែ Hon Gai បានមកដល់ចំណុចកើតហេតុ កប៉ាល់ Vinh Xanh 58 ដែលលិចនៅខាងលិចកប៉ាល់ដែលមានទទឹងប្រហែល ១ម៉ែត្រ នៅកណ្តាលសមុទ្រ មានមនុស្សបីនាក់តោងជាប់។

«ពេលយើងទៅដល់ ទូកដំបូងបានទៅដល់កន្លែងកើតហេតុរួចហើយ ហើយជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះបួននាក់ដែលជាប់នឹងកប៉ាល់។

មនុស្សបីនាក់បានឡើងទៅលើបាតកប៉ាល់ដោយតោងជាប់នឹងត្របកភ្នែក ហើយគ្រវីដើម្បីសុំជំនួយ។ ស្ត្រីម្នាក់អស់កម្លាំង និងម្នាក់ទៀតរងរបួសធ្ងន់ដោយសារកញ្ចក់បាក់ភ្លៅ” លោកវរសេនីយ៍ទោ Dung បានរំឭកពីពេលដែលគាត់ទៅដល់កន្លែងកើតហេតុនៃកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់។

ភ្លាមៗនោះ លោកវរសេនីយ៍ទោ ឌុង បានដឹកនាំកម្លាំងស្រាវជ្រាវ ដាក់ពង្រាយផែនការ ខិតជិតទូកទៅកាន់តំបន់ដែលកប៉ាល់បានក្រឡាប់។ ទាហានការពារព្រំដែនម្នាក់ដែលកាន់ខ្សែពួរបានលោតទៅបាតកប៉ាល់ Green Bay ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់បោះយុថ្កាទូកសង្គ្រោះ។ ម្តងមួយៗ អ្នកជាប់ទាំងបីនាក់ត្រូវបានគេនាំចុះទូក។

លោកវរសេនីយ៍ទោ ឌឿង បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីនាំជនរងគ្រោះទាំង៣នាក់ឡើងលើទូករួចមក សមត្ថកិច្ចបានបន្តរុករកនៅតំបន់នោះ ប៉ុន្តែរកមិនឃើញនរណាម្នាក់ហៅឲ្យជួយនោះទេ។ ដោយដឹងថា ជនរងគ្រោះមានសុខភាពមិនល្អ លោក ឌុង បានបញ្ជាភ្លាមៗ ឱ្យក្រុមការងារ នាំខ្លួនមនុស្សទាំង៣នាក់ ទៅកាន់ច្រាំងទន្លេ ឱ្យបានឆាប់បំផុត ដើម្បីសង្គ្រោះបន្ទាន់។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Dung បានមានប្រសាសន៍ថា "ចាប់ពីចេញពីចតរហូតដល់ទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី ដើម្បីនាំជនរងគ្រោះមកច្រាំង។ យើងបានកំណត់ថា យើងត្រូវប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា ប្រណាំងប្រជែងនឹងអាកាសធាតុ ដើម្បីស្វែងរកឱកាសរស់រានមានជីវិតសម្រាប់អ្នកដែលជាប់"។

ក្រោយពីដឹកជនរងគ្រោះមកដល់ច្រាំងរួច បញ្ជាការដ្ឋានការពារព្រំដែនខេត្តបានបញ្ជូនរថយន្តសង្គ្រោះមកសង្គ្រោះបឋម រួចបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យខេត្ត ។ ភ្លាមៗនោះ ទូករបស់ប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែនកំពង់ផែ Hon Gai បានងាកទៅរកកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់ ដើម្បីបន្តការរុករក។ ពេលទូកវិលត្រឡប់មកវិញបានស្រង់ជនរងគ្រោះបីនាក់ទៀតដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយកប៉ាល់ឆ្មាំព្រំដែន២។

លោកអនុសេនីយ៍ឯក Viet Anh បាននិយាយថា "មនុស្សមួយចំនួននៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឈឺចាប់ និងភ័យស្លន់ស្លោនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគេជួយសង្គ្រោះនៅលើទូក។ ពួកគេបានខ្ចីទូរស័ព្ទរបស់ឆ្មាំព្រំដែនដើម្បីហៅក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេដើម្បីធានាពួកគេ។

ហេតុអ្វីមិនប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីជួយសង្គ្រោះមនុស្ស?

នារសៀលថ្ងៃទី២០ ខែកក្កដា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានរៀបចំសន្និសីទសារព័ត៌មានអំពីករណីដែលកប៉ាល់ Vinh Xanh 58 QN-7105 បានក្រឡាប់ក្នុងខ្យល់ព្យុះ សម្លាប់មនុស្ស ៣៥នាក់ និងបាត់ខ្លួន៤នាក់។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Van Cong បានពន្យល់អំពីហេតុផលដែលមិនប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រជួយសង្គ្រោះ។

លោក Cong បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកយកឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់កន្លែងដែលអ្នកមិនអាចចុះចត ឬជួបនឹងព្យុះ វាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់យន្តហោះអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជាអាកាសធាតុ និងកន្លែងចតរថយន្ត ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់នោះទេ"។

ទាក់ទិននឹងសំណួរថាតើអ្នកទេសចរត្រូវពាក់អាវជីវិតពេលឡើងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ឬអត់នោះ លោក Bui Hong Minh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ មានប្រសាសន៍ថា តាមច្បាប់ មានតែអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមយានជំនិះឆ្លងកាត់ទន្លេប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវពាក់អាវជីវិតពេញមួយការធ្វើដំណើរ។ អ្នកដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយត្រូវពាក់តែអាវជីវិតនៅពេលដែលមានហានិភ័យនៃភាពគ្មានសុវត្ថិភាព ហើយប្រធានក្រុមនឹងណែនាំពួកគេ។

លោក Minh បានជូនដំណឹងថា "ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសង្គ្រោះ យើងបានរកឃើញថា 80-90% នៃជនរងគ្រោះដែលនាំយកចេញពីកប៉ាល់បានពាក់អាវជីវិត។ នេះមានន័យថា កាពីទែនបានព្រមានអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវជីវិត និងត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពមិនល្អ" ។

នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន នាយករងនគរបាលខេត្ត Quang Ninh បាននិយាយថា ភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវវិធានការស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសន្និដ្ឋានមូលហេតុនៃការក្រឡាប់នាវា។ បើមានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់នឹងចាត់វិធានការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទិននឹងចំនួនជនរងគ្រោះ ស្នងការនគរបាលខេត្ត បានបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ផ្អែកលើលទ្ធផលស៊ើបអង្កេត បានរកឃើញថា កប៉ាល់នោះ មាននាវិក៣នាក់ និងភ្ញៀវទេសចរណ៍ ៤៦នាក់ ដែលសុទ្ធសឹងជាជនជាតិវៀតណាម។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lat-tau-cho-49-nguoi-o-ha-long-chuyen-du-lich-he-tro-thanh-tham-kich-20250721073055032.htm