កាលវិភាគរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បន្ទាប់ពីដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ

ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien នឹងដំណើរការរថភ្លើងជាបន្តបន្ទាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជិត 200 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh Suoi Tien) - ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានតម្លៃជាង 43,700 ពាន់លានដុង នឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 12 ឆ្នាំ។

“រហូតមកដល់ពេលនេះ បុគ្គលិក 100% អាចចូលរួមប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដោយសុវត្ថិភាព បម្រើប្រជាជនតាមវិធីល្អបំផុត” - នាយករងក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ 1 (HURC1) លោក Van Thi Huu Tam បានចែករំលែក។

ដេប៉ូ ឡុងប៊ិញ tphcm 52049 121925.jpg — បុគ្គលិកទទួលបន្ទុកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១.រូបភាព៖ ហុង ភឿង។

រត់រថភ្លើងជិត ២០០គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងដំណាក់កាលដំបូង

Metro Line 1 មានរថភ្លើងចំនួន 17 រថភ្លើង រថភ្លើងនីមួយៗមានរថយន្ត 3 គ្រឿង ប្រវែង 61.5 ម៉ែត្រ អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 930 នាក់។ ក្នុងនោះមានភ្ញៀវអង្គុយចំនួន ១៤៧នាក់ និងភ្ញៀវឈរចំនួន ៧៨៣នាក់។ ល្បឿននៃការរចនាអតិបរមាគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកកើនឡើង) និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី) ។

យោងតាមលោកស្រី Van Thi Huu Tam ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ រថភ្លើងនឹងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ពីម៉ោង៥ព្រឹក ដល់ម៉ោង១០យប់ ជាមួយនឹងប្រេកង់ធ្វើដំណើរជិត២០០ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងថ្ងៃធ្វើការ និងចុងសប្តាហ៍។

ដេប៉ូ ឡុងប៊ិញ tphcm 67341 121918.jpg — វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធបរិក្ខារនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ។ រូបថត៖ ទួន គៀត។

ទាក់ទងនឹងភាពញឹកញាប់នៃរថភ្លើង ក្រុមហ៊ុននឹងកែសម្រួលដោយភាពបត់បែនតាមតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលៗ នៅពេលអ្នកដំណើរទៅធ្វើការ និងសាលារៀន។

ក្នុងនោះម៉ោងកំពូលពេលព្រឹកគឺចាប់ពីម៉ោង 6-8 ព្រឹក ថ្ងៃត្រង់ចាប់ពីម៉ោង 11-12 ថ្ងៃត្រង់ ពីម៉ោង 3:30 រសៀល ដល់ម៉ោង 6 ល្ងាច ប្រេកង់រថភ្លើងគឺ 8 នាទី/ការធ្វើដំណើរ ដែលមានរថភ្លើងចំនួន 9 ដំណើរការក្នុងពេលតែមួយនៅលើផ្លូវ។

ដេប៉ូឡុងប៊ិញ tphcm 116939 121913 (1).jpg — រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងដំណើរការជិត 200 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ រូបថត៖ ហុង ភឿង។

លោកស្រី Tam បាននិយាយថា ក្រុមប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងបុគ្គលិកសេវាកម្មអតិថិជន បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អិតល្អន់លើជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជំនាញទំនាក់ទំនង និងការដោះស្រាយស្ថានភាពធម្មតា ខូចគុណភាព និងសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងទំនើប ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានអំពីកាលវិភាគរថភ្លើង ការឈប់ ផ្លាកសញ្ញាទិសដៅ និងការប្រកាសសំខាន់ៗដល់អ្នកដំណើរ។

លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក៏ភ្ជាប់ជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាឡានក្រុង តាក់ស៊ី កង់ជាដើម ដើម្បីបង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល។

ក្នុងអំឡុងខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ប្រជាជននឹងទទួលបានសំបុត្រឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ជិះរថភ្លើងក្រោមដី 1. បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរនឹងទិញសំបុត្រក្នុងតម្លៃ 40,000 ដុង/ម្នាក់/សំបុត្រ/ថ្ងៃ ដោយមិនកំណត់ចំនួនការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃ។ តម្លៃសំបុត្រ 3 ថ្ងៃគឺ 90,000 ដុង។

តម្លៃសំបុត្រប្រចាំខែ 300,000 ដុង/នាក់/សំបុត្រ/ខែ; សិស្ស 150,000 ដុង (បញ្ចុះតម្លៃ 50%) ។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ការទូទាត់មួយផ្លូវជាសាច់ប្រាក់គឺពី 7,000 - 20,000 ដុងអាស្រ័យលើផ្លូវ; តម្លៃសំបុត្រមួយជើងសម្រាប់ការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់គឺចាប់ពី 6,000 - 19,000 ដុង អាស្រ័យលើផ្លូវ។

Metro លេខ 1 ទទួលយកការទូទាត់ថ្លៃធ្វើដំណើរជាសាច់ប្រាក់ កាក់ និងកាតធនាគារក្នុងស្រុក និងបរទេស។ អ្នកដំណើរក៏អាចប្រើកាតធនាគារដែលមានស្រាប់ ឬបង់ប្រាក់តាមរយៈ Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay ដើម្បីជិះរថភ្លើង។

ជនពិការត្រូវបានផ្តល់ការគាំទ្រជាអតិបរមាក្នុងការចូលប្រើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1។

យោងតាមលោកស្រី Van Thi Huu Tam នៅទូទាំងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិក្ខារត្រូវបានរចនាដោយមានផ្លូវដើរដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ជនពិការដែលមានជម្រាលសមរម្យសម្រាប់រទេះរុញ។ ជណ្តើរយន្ត ឬជណ្តើរយន្តមាននៅក្នុងតំបន់ដែលអាចចូលទៅដល់បាន ហើយបន្ទប់ទឹកត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជនពិការ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលចូល និងប្រើប្រាស់។

សម្រាប់ជំនួយផ្នែកព័ត៌មាន ផ្លាកសញ្ញាមានអក្សរធំ ងាយស្រួលអាន និងកំណែអក្សរ Braille សម្រាប់ពិការភ្នែក។ ប្រព័ន្ធបំពងសំឡេងធានានូវប្រតិបត្តិការខ្លាំង និងច្បាស់លាស់។

ក្រុមហ៊ុនក៏ផ្តល់បុគ្គលិកជំនួយផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីជួយដល់អ្នកដំណើរពិការចាប់ពីពេលដែលពួកគេចូលស្ថានីយរហូតដល់ពួកគេឡើងរថភ្លើង៖ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយសាច់ញាតិ បុគ្គលិកនឹងមកណែនាំពួកគេអំពីរបៀបប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារដែលផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ជនពិការ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង បុគ្គលិកនឹងជួយដោយផ្ទាល់៖ ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដំណើរ ដឹកនាំអ្នកដំណើរឡើងលើ និងចេញពីរថភ្លើង រុញរទេះរុញរបស់អ្នកដំណើរ ជួយអ្នកដំណើរដើរដោយប្រើឈើច្រត់...

ឡានក្រុងអគ្គិសនី ១០០គ្រឿង មកដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រៀមដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីប្រមូលអ្នកដំណើរ សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីទី១

ឡានក្រុងអគ្គិសនីជិត១០០គ្រឿងសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រៀមដាក់ឱ្យដំណើរការបម្រើប្រជាជននៅថ្ងៃទី២០ ខែធ្នូ។