ការបិទផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Ba Ria - Vung Tau មុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នា

ផ្លូវជាតិលេខ 51 - សរសៃឈាមសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Vung Tau ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ផ្លូវជាតិលេខ 51 មានប្រវែងប្រហែល 64 គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Ba Ria - Vung Tau ហើយដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។

ជាក់ស្តែង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវនេះកំពុងបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់។ ទោះបីជាការរចនាមានមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លងក៏ដោយ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នបរិមាណចរាចរណ៍បានលើសពី 5 ដងនៃសមត្ថភាពរចនារហូតដល់ប្រហែល 60,500 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។

សម្ពាធ​ខ្លាំង​ណាស់ ដែល​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ តែងតែ​កកស្ទះ ជាពិសេស​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់ប្រញាល់ និង​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក។ ស្ថានភាពនេះបង្កជាតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាព និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់។

ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ឌួ យ៉ាយ ផ្លូវហាយវេ ផ្ទុកលើសទម្ងន់ បន្ទាប់ពីដំណើរការជាង 10 ឆ្នាំ

ផ្លូវល្បឿនលឿន 55 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដាវ យ៉ាៃ បម្រើជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយដុងណៃ បារីយ៉ា - វងតូវ និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាងមួយទសវត្សរ៍ ផ្លូវហាយវេនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ ជាពិសេសនៅថ្ងៃបុណ្យតេត និងចុងសប្តាហ៍។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាៃ បានដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ទាមទារដំណោះស្រាយដើម្បីពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

ផ្លូវខេត្ត 25B - 25C ឆ្លងកាត់ Nhon Trach ត្រូវបានពង្រីក ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងកំពង់ផែ Cai Mep ។

ផ្លូវខេត្ត 25B និង 25C ឆ្លងកាត់ស្រុក Nhon Trach (Dong Nai) កំពុងត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ដែលកំពុងកើនឡើងរវាងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍។ ផ្លូវទាំងពីរនេះដើរតួជាអ័ក្សតភ្ជាប់ខ្លីរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងចង្កោមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Cai Mep - Thi Vai ឆ្លងកាត់តំបន់ Nhon Trach រួមចំណែកកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសជិតខាង។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងត្បូងដ៏សំខាន់ផងដែរ។

ត្រូវការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh ប្រវែងជិត 58 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ ដែលដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការតភ្ជាប់ខេត្តភាគខាងលិច ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ជាពិសេស Ba Ria – Vung Tau។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែគម្រោងនេះបានកែសម្រួលកាលវិភាគរបស់ខ្លួនជាច្រើនដងហើយនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។ បច្ចុប្បន្ន​នៅសល់​ប្រហែល​៣០​គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​បណ្ដោះអាសន្ន នៅសល់​កំពុង​សាងសង់ ឬ​រង់ចាំ​ការ​បញ្ចប់​។

ការពន្យារពេលក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺកាត់បន្ថយការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការអូសបន្លាយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនសម្ពាធលើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់។ ការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនឹងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍អន្តរតំបន់នៅភាគខាងត្បូង។

ស្ពាន Nhon Trach ត្រៀមបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ បើកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau

ស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3 គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុងហូជីមិញ) ជាមួយស្រុក Nhon Trach (Dong Nai) និង Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង២គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស ឬផ្លូវជាតិ 51 ។

ការបើកឱ្យដំណើរការដំបូងនៃស្ពាន Nhon Trach ត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ហ្លួងអ៊ី - Vtcnews.vn

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/can-canh-cac-tuyen-duong-ket-noi-tp-hcm-voi-ba-ria-vung-tau-truoc-hop-nhat-ar942882.html