គម្រោង​ស្ពាន​ឆ្លង​សមុទ្រ​តភ្ជាប់​ទីក្រុង Can Gio - Vung Tau ការសាងសង់​អាច​នឹង​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៧

យោងតាមសំណើគម្រោង ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺ ១៤,៦៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានឆ្លងសមុទ្រមានប្រវែងជិត ១១ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ត្រី​មាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ 2027 ហើយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​និង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ត្រីមាស​ទី 1 ឆ្នាំ 2032។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលសាជីវកម្ម Vingroup ទើបតែផ្ញើជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពានតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) កិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។

របាយការណ៍បាននិយាយថា ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅលើផ្លូវ Bien Dong 2 (តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio)។ ចំនុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ Mai Sao - Ben Dinh ដែលបានគ្រោងទុក និងផ្លូវ 30/4 ក្នុង Tam Thang Ward (Vung Tau)។

Vung Tau មានចម្ងាយប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រពី Can Gio តាមរយៈឈូងសមុទ្រ Ganh Rai ហើយការធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរបច្ចុប្បន្នគឺសំខាន់ដោយសាឡាង Can Gio - Vung Tau ។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

យោងតាមផែនការរចនា គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 14.67 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រមានប្រវែងជិត 11 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន 4 និងគន្លងចម្រុះចំនួន 2 ដែលមានល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ពាន​នេះ​ប្រើ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ជាប់​ខ្សែ​ដែល​មាន​វិសាលភាព​សំខាន់​៦០០​ម៉ែត្រ និង​ទទឹង​៥៥​ម៉ែត្រ ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​កប៉ាល់​សមុទ្រ​ធំៗ​ឆ្លងកាត់។

ផ្លូវទៅជិតមានប្រវែងជិត 3.8 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នាតាមមាត្រដ្ឋានជាមួយនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងគ្រោងទុក។

ចំពោះទិសដៅផ្លូវវិញ ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុង Can Gio ផ្លូវទៅកាន់ភាគអាគ្នេយ៍ កាត់ឈូងសមុទ្រ Ganh Rai ដែលភាគច្រើនរត់លើសមុទ្រ រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 3.1 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានជិត 8 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវចូលប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ទៅអ័ក្សផ្លូវ Mai Sao - Ben Dinh និងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ 30/4 ។

ការវិនិយោគបឋមសរុបមានប្រហែល 104,410 ពាន់លានដុង។ យោងតាមសំណើនេះ អ្នកវិនិយោគ BT នឹងរៀបចំដើមទុនទាំងអស់ រួមទាំងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង ដោយមិនប្រើប្រាស់ថវិកា។ រដ្ឋនឹងបង់ជាមួយមូលនិធិដីស្មើនឹងតម្លៃនៃគម្រោង។

របាយការណ៍នេះក៏បានស្នើយ៉ាងច្បាស់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តគម្រោងដែលចាប់ផ្តើមពីត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2032។

បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីទៅដល់ Can Gio ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងពីកណ្តាលទីក្រុង Vung Tau អ្នកត្រូវធ្វើដំណើរតាមសាឡាង។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

ជាពិសេសនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបោសសំអាតទីតាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ដល់ទី 4 នៃឆ្នាំ 2026 ។

គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 អ្នកវិនិយោគនឹងត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគនឹងត្រូវបានចេញ។

ប្រសិនបើតាមកាលវិភាគ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2027 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2032។

យោងតាមវិនិយោគិន Can Gio និង Long Son - Vung Tau ទាំងពីរមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់អេកូ ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ ប៉ុន្តែមិនមានផ្លូវចរាចរណ៍ផ្ទាល់ទេ។ ការធ្វើដំណើរត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវហាយវេ 51 ឬប្រើសាឡាង Can Gio - Vung Tau ដោយចំណាយពេល 90-120 នាទី។

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវ និងស្ពានតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau ពេលសាងសង់រួចរាល់នឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ផ្ទាល់ និងប្លែកពីគេរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Vung Tau ក្នុងទិសដៅឆ្នេរសមុទ្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរមកត្រឹម ១៥ - ២០ នាទី បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរ Can Gio សួនឧស្សាហកម្ម Long Son បង្កើនសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម Cai Mep - Thi Vai តាមគន្លងផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវហាយវេ។ ៩៦៥.

Vingroup បានស្នើឱ្យចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ សហគ្រាសបានស្នើឱ្យទីក្រុងឆាប់អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យការអនុវត្តយន្តការជ្រើសរើសវិនិយោគិននៅក្នុងករណីពិសេសដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

Can Gio គឺជាមេដែកទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគជាមួយនឹងគម្រោងទេសចរណ៍ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 2,870 ហិកតា និងប្រជាជនជិត 230,000 នាក់។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

Can Gio មានចម្ងាយប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រពី Vung Tau តាមរយៈឈូងសមុទ្រ Ganh Rai ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរគឺភាគច្រើនដោយសាឡាង Can Gio - Vung Tau ដែលដំណើរការពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រប្រហែល 70,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ។

មុននេះ សាជីវកម្ម Vingroup បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើការអនុម័តអនុញ្ញាតឱ្យស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio និង Vung Tau ក្រោមទម្រង់ BT (Build - Transfer)។

នាដើមខែវិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើការចាត់តាំងរបស់សាជីវកម្ម Vingroup ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio ទៅ Ba Ria - Vung Tau ; ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

Vingroup នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាសម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគ ដោយមិនប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ។

លទ្ធផលស្រាវជ្រាវអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុងហូជីមិញជាមូលដ្ឋានទិន្នន័យសម្រាប់ជំហានអនុវត្តបន្ទាប់ប្រសិនបើចាំបាច់។

ក្នុងករណីបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃ របាយការណ៍មិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬបន្ទាប់ពីរយៈពេល 12 ខែអ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ កិច្ចការនឹងផុតកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Vingroup នឹង​ទទួល​បន្ទុក​រាល់​ការ​ចំណាយ​ដែល​កើត​ឡើង ហើយ​មិន​អាច​ដាក់​ពាក្យ​ប្ដឹង​ដោយ​ហេតុផល​ណា​មួយ​ឡើយ។

លិខិតអនុម័តក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាការចាត់តាំងក្រុមហ៊ុន Vingroup ឱ្យរៀបចំឯកសារមិនមែនមានន័យថាតែងតាំងសហគ្រាសនេះជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានស្រាវជ្រាវ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ក្វាងហ៊ុយ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html