អាកាសយានដ្ឋានថ្មីនឹងលេចចេញនៅទូទាំងប្រទេស

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - 336,630 ពាន់លានដុង

គម្រោងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh (ខេត្ត Dong Nai ) មានទុនវិនិយោគសរុប 336,630 ពាន់លានដុង គឺជាគម្រោងព្រលានយន្តហោះដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងសមត្ថភាពធំបំផុតនៅវៀតណាម។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 3 ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 1.2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងមានផ្លូវរត់ចំនួន 4 ស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 4 និងឧបករណ៍ជំនួយសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 100 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការដ្ឋានសាងសង់ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានជូនដំណឹងថា ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភានេះ។

យោងតាមកាលវិភាគ ផ្លូវរត់ទីពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ ដូច្នេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរត់លេខ 1 ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវរត់លេខ១ បានបញ្ចប់សម្ភារៈអគ្គិសនី និងភ្លើង និងរួចរាល់សម្រាប់ជើងហោះហើរ ក្រិតតាមខ្នាត ដោយកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍរយៈពេល ៣ខែ បើធៀបនឹងផែនការ។

អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh - ៣១.០០០ ពាន់លានដុង

នាថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឃុំ Xuan Lai និងក្រុង Gia Binh ស្រុក Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ។ គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១២៥ ហិកតា ចម្ងាយប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។

នេះជាអាកាសយានដ្ឋានបម្រើបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺន និងត្រៀមប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសសន្តិសុខសាធារណៈប្រជាជនវៀតណាម។ បន្ទាប់មក រដ្ឋាភិបាលបានយល់ព្រមលើការកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ឱ្យក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកំពូលនៅភាគខាងជើង ហើយចែករំលែកផ្នែកខ្លះនៃអ្នកដំណើរ និងទំនិញជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 2021 ដល់ 2030 អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងមានកម្រិត 4E ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 250,000 តោន/ឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងដំណើរការ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះគោលបំណងពិសេសផ្សេងទៀត។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងរក្សាកម្រិត 4E ប៉ុន្តែសមត្ថភាពនឹងកើនឡើងដល់ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅតែដំណើរការយន្តហោះ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះគោលបំណងពិសេសផ្សេងទៀត។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ៣១.៣០០ ពាន់លានដុង។

ការកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc - ជាង 50,000 ពាន់លានដុង

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់ សហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang បានប្រកាសផែនការរៀបចំអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រមាណ ១.០៥០ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៦.៥០០ ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីរយៈពេលបន្ថែមចំនួន ២០,៣០ ពាន់លានដុង។ ២០៣០។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Phu Quoc បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

យោង​តាម​គម្រោង​ការ​ធ្វើ​បទ​បង្ហាញ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ប្រឹក្សា​ការ​សាងសង់​អាកាសចរណ៍ ADCC អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​ដោយ​មាន​គោលដៅ​ឈាន​ដល់​សមត្ថភាព​អ្នក​ដំណើរ​១៨​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ពោល​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​សមត្ថភាព​បច្ចុប្បន្ន​៤,៥​ដង (៤​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ)។ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2050 គឺធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានឱ្យមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ផែនការពង្រីករួមមានការសាងសង់ផ្លូវរត់បន្ថែមប្រវែង 3,300 ម៉ែត្រ បន្ថែមពីលើផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ប្រវែង 3,500 ម៉ែត្រ។ ពង្រីកចំណតដល់ 70-80 ទីតាំង ធានានូវប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះតួធំទូលាយ ដូចជា B747, B787, A350... និងការហោះហើរដ៏វែងពីអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

ចំណុចលេចធ្លោនៃគម្រោងនេះគឺចំណតអ្នកដំណើរថ្មីដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរូបភាពនៃ phoenix ដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា CPG (សិង្ហបុរី)។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបដូចជាការកំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រ ការឆែកឆេរពីចម្ងាយ ការតម្រៀបឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាដើម ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាឆែកឆេរមកត្រឹម 15-30 វិនាទីក្នុងមនុស្សម្នាក់។

លើសពីនេះ ស្ថានីយ VVIP នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីស្វាគមន៍ប្រមុខរដ្ឋ ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយការរចនាសត្វឥន្ទ្រីសមុទ្រ ដោយស្ថាបត្យករអ៊ីតាលី Marco Casamonti ។

គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការពង្រីកស្ថានីយដឹកទំនិញ ប្រព័ន្ធរ៉ាដា និងការងារបន្ថែមផ្សេងទៀត។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីអភិវឌ្ឍកន្លែងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ទំនើបនៃតំបន់។

អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់

បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ផងដែរ។ គម្រោង​ទាំង​នោះ​រួម​មាន​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Mang Den (Kon Tum), Van Phong (Khanh Hoa), Quang Tri, Sapa...

ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅទីក្រុង Mang Den ស្រុក Kon Plong ខេត្ត Kon Tum ចម្ងាយប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រភាគឦសាននៃកណ្តាលទីក្រុង Kon Tum 73 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ទីក្រុង Phu Cat (Binh Dinh) 105 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យ និង Chu Lai (Quang Nam) 93 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតី។

តំបន់ធ្វើផែនការព្រលានយន្តហោះមិនស្ថិតនៅលើភ្នំ និងភ្នំទេ ដោយមានផ្ទៃដីប៉ាន់ស្មានចំនួន 350 ហិកតា។ សមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែលមួយលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ កម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4C អាចទទួលបានយន្តហោះដូចជា A320/321។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Van Phong ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឃុំ Van Thang ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa ប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងទីក្រុង Nha Trang ចម្ងាយ 108 គីឡូម៉ែត្រខាងត្បូងព្រលានយន្តហោះ Cam Ranh ចម្ងាយ 48 គីឡូម៉ែត្រខាងជើង Tuy Hoa (Phu Yen)។

ព្រលាន​យន្តហោះ​នេះ​មាន​ទីតាំង​ទាំងស្រុង​លើ​ផ្ទៃទឹក​ឆ្នេរសមុទ្រ​ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​គ្រោងទុក​ប្រហែល​៤៩៧​ហិកតា​។ សមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 1.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ប្រហែល 2.5 លានអ្នកដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំ; អាកាសយានដ្ឋាន 4E អាចផ្ទុកយន្តហោះធំៗដូចជា A350/B787។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Gio Quang និង Gio Mai ស្រុក Gio Linh ។ ទំហំ​នៃ​គម្រោង​នេះ​មាន​ទំហំ​ជាង 265 ហិកតា ទុន​វិនិយោគ​សរុប 2 ដំណាក់កាល គឺ 5,833,9 ពាន់​លាន​ដុង។

អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4C (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) ដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍ និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ Code E ដែលអាចឱ្យប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់តាមផែនការ បំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការអ្នកដំណើររហូតដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 25,500 តោន/ឆ្នាំ។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Sa Pa ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Cam Con ស្រុក Bao Yen ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីជាគោលការណ៍ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចដែលបានកែសម្រួលនៅចុងឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 7,000 ពាន់លានដុង ក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP); ក្នុងនោះ មូលធនរដ្ឋមានប្រមាណ ៤៩,១៦%។

ថាញ់ ឡាំ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/loat-san-bay-moi-sap-lo-dien-tren-ca-nuoc-ar942828.html