ក្រុមហ៊ុន XPO Logistics បានកែសម្រួលថ្លៃដើមបុគ្គលិក និងកាត់បន្ថយដំណើរការដែលមិនចាំបាច់ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការថយចុះនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញ។
XPO គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់អាជីវកម្មចម្រុះដូចជា Ford Motor, General Electric និង Caterpillar Inc. ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះនៃការដឹកជញ្ជូនដោយសារតែអតិផរណាខ្ពស់។ ពួកគេមានការព្រួយបារម្ភថា វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ដែលនឹងមកដល់អាចនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានការប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុនអំពីការចំណាយ ដែលបណ្តាលឱ្យបរិមាណដឹកជញ្ជូនថយចុះ។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងរថយន្តដឹកទំនិញ (LTL) គឺជាផ្នែកបង្កើតប្រាក់ចំណូលធំបំផុតរបស់ XPO។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 ផ្នែកនេះបានកើនឡើងត្រឹមតែ 1.2% ប៉ុណ្ណោះ ស្មើនឹង 1.12 ពាន់លានដុល្លារ។
លោក Mario Harik នាយកប្រតិបត្តិ XPO បានមានប្រសាសន៍ថា “ទាក់ទងនឹងកម្លាំងពលកម្មរបស់យើង យើងកំពុងរៀបចំផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាងមុន ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងបរិយាកាស និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន ខណៈពេលដែលក៏កំពុងកាត់បន្ថយបុគ្គលិកមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ”។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សជាច្រើនទៀត ដូចជា United Parcel Service និង FedEx ក៏បានលើកឡើងពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ថាជាហេតុផលសម្រាប់ការអនុវត្តវិធានការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម។ នេះជារបៀបដែលពួកគេរុករកអាជីវកម្មនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចចូលដល់ដំណាក់កាលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
រថយន្តដឹកជញ្ជូន XPO នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបថត៖ XPO Logistics
អ្នកវិភាគទីផ្សារ Wells Fargo លោកស្រី Allison Poliniak-Cusic ដែលជាក្រុមហ៊ុនឯកទេសខាងដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុសាជីវកម្ម បាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្សោយ ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងការវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់នៅតែជាឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ។ សម្រាប់ XPO ជាពិសេស ការខាតបង់នៅត្រីមាសទីមួយនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនភាគច្រើនបានកើតចេញពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវថ្លៃដើមទាក់ទងនឹងវិធានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។
យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Refinitiv ប្រាក់ចំណូលរបស់ XPO បច្ចុប្បន្នមានចំនួន 1.91 ពាន់លានដុល្លារ ដែលខ្ពស់ជាងការប៉ាន់ស្មានពីមុនចំនួន 1.87 ពាន់លានដុល្លារ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនក៏បានកើនឡើង 5.4% ដល់ 46.82 ដុល្លារនៅក្នុងវគ្គជួញដូរកាលពីសប្តាហ៍មុន។
កាន់ យី (យោងតាម Reuters )
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព






Kommentar (0)