"ដំណោះស្រាយ" ចំពោះបញ្ហាធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់បានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ក្នុងបរិបទដែលខេត្ត Dong Nai ត្រូវការដើមទុនយ៉ាងច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន ការចូលរួមរបស់អ្នកវិនិយោគឯកជនត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ដំណោះស្រាយ” នៃបញ្ហាធនធានសម្រាប់ខេត្តក្នុងការបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម និងទំនើប ដើម្បីបម្រើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។

ពេលនេះ Dong Nai បានសម្រេចចិត្តយល់ព្រមលើសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដែលស្នើគម្រោងផ្លូវហាយវេនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

ភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន

នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) បានជួបប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ពីរក្នុងខេត្ត រួមមានស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai (ស្ពាន Cat Lai) និងស្ពាន Long Hung (ស្ពាន Dong Nai 2) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាង CC1 បានស្នើជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរខាងលើ ជាមួយនឹងប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) និង BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ប្រភេទកិច្ចសន្យាទូទាត់ដោយថវិកា ឬមូលនិធិដីធ្លី។

លោក Le Bao Anh អគ្គនាយក CC1 បានវាយតម្លៃថា៖ គម្រោងស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Long Hung គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេស និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍និយាយរួម។ ដោយមានបំណងចង់ចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន អ្នកវិនិយោគបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវជម្រើសដើម្បីស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

ចំពោះខេត្ត Dong Nai សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Van Ha បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងស្ពាន Cat Lai និង Long Hung គឺចាំបាច់ណាស់សម្រាប់ Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ ចំណែក​គម្រោង​ស្ពាន Cat Lai ក្រៅពី CC1 អ្នក​វិនិយោគ​ម្នាក់​ទៀត​ក៏​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ដែរ។

មុននេះ នៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានទទួលការបញ្ជូនជាផ្លូវការពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួម Dai Quang Minh ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណា និងអនុម័តសហគ្រាសរៀបចំសំណើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពី Dong Xoai ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - ទីក្រុង ហូជីមិញ តាមរយៈផ្លូវខេត្ត Daing Bridge និង Ho Chi Minh ផ្លូវលេខ ៧៥៣។ ទីក្រុងជីមិញ។ ដោយឡែកសម្រាប់ផ្នែកនៃធាតុផ្សំគម្រោងទី១ (ស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគ) ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានអាកាសប្រវែងប្រមាណ ១៣គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Dong Nai សហគ្រាសបានស្នើរសុំវិនិយោគតាមទម្រង់កិច្ចសន្យា PPP, BT។

បន្ថែមពីលើគម្រោងខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានអនុម័តលើការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកវិនិយោគ ដើម្បីស្នើសុំគម្រោងសាងសង់ផ្លូវលំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥១។ ពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅ Tran Bien អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងអភិវឌ្ឍគំរូ TOD Urban ក្រោមទម្រង់ PPP ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋាភិបាល បានចេញក្រឹត្យលេខ 243/2025/ND-CP ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ជាពិសេស វាចែងអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង PPP និងសិទ្ធិអំណាច និងបទបញ្ជានៃការអនុម័តគម្រោង PPP ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីវិមជ្ឈការនៃសិទ្ធិអំណាចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

បង្កើនការចល័តធនធានជាអតិបរមា

ការវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ការតភ្ជាប់តំបន់ និងអន្តរតំបន់ គឺជាកិច្ចការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យមួយរបស់ខេត្ត Dong Nai។

ជាមួយនឹងបាវចនានោះ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ Dong Nai បានលះបង់ធនធានជាច្រើនពីដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ ដែលបានអនុវត្តក្នុងខេត្ត ក៏ដូចជាគម្រោងវិនិយោគរបស់តំបន់។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Dong Nai កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដូចជាការសាងសង់ស្ពានផ្លូវរួមមាន Cat Lai ស្ពាន Ma Da និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ - ទីក្រុងហូជីមិញ, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An, Tan Hien ... ទន្ទឹមនឹងនោះខេត្តក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long ។ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងនេះ ធនធានវិនិយោគដ៏ធំរហូតដល់រាប់រយពាន់លានដុងត្រូវបានទាមទារ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បច្ចុប្បន្នខេត្តបានបែងចែកទុនវិនិយោគសាធារណៈរាប់ពាន់លានដុង ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិសំខាន់ៗដែលបានអនុវត្តក្នុងខេត្តដូចជា Bien Hoa - Vung Tau ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14 ផ្នែក Dong Xoai - Chon Thanh ។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ho Van Ha ជាមួយនឹងធនធានដ៏ច្រើនដែលចាំបាច់សម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត ប្រសិនបើយើងពឹងផ្អែកតែលើការវិនិយោគសាធារណៈ យើងមិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទេ។ ដូច្នេះ ការធ្វើពិពិធកម្មទម្រង់វិនិយោគ និងការទាក់ទាញធនធានសង្គមជាអតិបរមា ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្នុងការបំពេញប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍គឺចាំបាច់ណាស់។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/