រឿងអ្នកបើកយន្តហោះ (ភាគ១)

John Tye រំភើប ភ្ញាក់ផ្អើល និងបំផុសគំនិតក្នុងការឃើញយន្តហោះ Concorde supersonic ដ៏ស្រស់បំព្រង ហោះឡើងលើមេឃ និងបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រ។

តិចថា Tye ដឹងទេថា ប្រហែល 20 ឆ្នាំក្រោយមក គាត់នឹងអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Concorde ជាលើកដំបូង ដោយគិតក្នុងចិត្តថា សុបិនកាលពីក្មេងរបស់គាត់បានក្លាយជាការពិត។

Kỳ 1: Lời kể của những phi công - Ảnh 1. — Concorde យន្តហោះ Supersonic ដ៏ល្បីល្បាញ

គាត់ចងចាំយ៉ាងរស់រវើកនូវគ្រាដំបូងនៃការហោះហើរ Concorde បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងការអនុវត្តលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើយន្តហោះ។ វាជាអារម្មណ៍ដែលគាត់មិនអាចបំភ្លេចបាន។

Tye និងអ្នកបើកយន្តហោះហ្វឹកហាត់នៅទីក្រុង Seville ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ វាជាល្ងាចថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដ៏ស្រស់ស្អាត។ Tye បានប្រាប់ CNN ថា "ព្រះអាទិត្យទើបតែរះ អ្នកអាចមើលឃើញដុំភ្លើងដ៏ធំមួយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់" ។ "ពួកយើងបានចូលទៅ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ វាជាលើកដំបូងដែលយើងមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីន Rolls-Royce ទាំងបួនចាប់ផ្តើម ហើយជាលើកដំបូងដែលយន្តហោះពិតជាញ័រ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់"។

Tye ធ្វើសមកាលកម្មនាឡិការបស់គាត់ជាមួយសហអ្នកបើកបរ និងវិស្វករហោះហើរ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានរាប់ចុះដោយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរ។

Tye បានរំលឹកថា "ការហោះឡើងបី ពីរ មួយ ខ្ញុំបានរុញកង់ទាំងបួនទៅមុខដោយដៃឆ្វេងរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅកន្លែងអង្គុយរបស់ខ្ញុំវិញភ្លាមៗ ដែលជាបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន ការបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលយន្តហោះបានចុះពីលើផ្លូវរត់គឺអស្ចារ្យណាស់" ។

បន្ទាប់មក Concorde ស្ថិតនៅលើអាកាស កើនឡើងយ៉ាងលឿន។

Tye បាននិយាយថា "រយៈពេល 20 នាទីដំបូងគឺជាបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃអាជីពអាកាសចរណ៍របស់ខ្ញុំ។ វាពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ" ។

ថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្ត

អស់រយៈពេលជិតបីទសវត្សរ៍មុនពេលវាត្រូវបានចូលនិវត្តន៍នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2003 Concorde បានហោះឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីម៉ោងដោយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនពីរដងនៃសំឡេង។

Kỳ 1: Lời kể của những phi công - Ảnh 2. — John Tye បានថតរូបជាមួយក្រុមហ៊ុន British Airways Concorde

Concorde មានទំហំតូចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះ "យក្ស" នាពេលបច្ចុប្បន្នដូចជា Boeing 777, 787 ឬ Airbus 380, 350។ វាមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរតែ 100 នាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយជើងហោះហើរជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ណាស់។

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលធ្លាប់មានបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរនៅលើ Concorde ហើយសូម្បីតែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាវាមានលក្ខណៈបែបណាក្នុងការហោះហើរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមិនធ្លាប់ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways និង Air France គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់ដែលដំណើរការ Concorde ។ ក្នុងអំឡុងពេល 27 ឆ្នាំនៃការបម្រើរបស់ Concorde អវកាសយានិកអាមេរិកកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់ទីអវកាសជាងអ្នកបើកយន្តហោះ British Airways Concorde ។

នៅពេលដែល Tye បានហោះហើរ Concorde ជាលើកដំបូងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 យន្តហោះនេះបានហោះហើរអស់រយៈពេល 2 ទសវត្សរ៍។ Peter Duffey នៅទីនោះតាំងពីដំបូងមក ខណៈដែលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេរបស់ British Airways ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីសាកល្បងយន្តហោះនេះ។

Duffey បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយហោះហើរជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង។ យើងបានហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី និងកាណាដា ដោយដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន" ។

លោក Peter Duffey ដែលឥឡូវស្ថិតក្នុងវ័យ 90 ឆ្នាំរបស់គាត់ គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Royal Air Force ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ បន្ទាប់មកគាត់បានជិះយន្តហោះ De Havilland Comet ដែលជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ Concorde Airbus, Aérospatiale និង BAC ហៅមក Duffey គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន British Airways នៅលើយន្តហោះ Boeing 707 ។

Kỳ 1: Lời kể của những phi công - Ảnh 3. — អ្នកនយោបាយអង់គ្លេសលោក George Gardner និង Baron Amery បានចុះហត្ថលេខាលើវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍មួយនៅលើគំរូនៃយន្តហោះល្បឿនលឿន Concorde

លោក Duffey បានរំលឹកថា "យើងបានដឹងថា Concorde នឹងហោះហើរ។ មនុស្សភាគច្រើនមានការរំភើប និងចង់ឡើងយន្តហោះ" ។ គាត់បានជួយរៀបចំផែនការហ្វឹកហាត់ Concorde និងជិះយន្តហោះរហូតដល់ចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 1980 ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Jock Lowe ដែលចែករំលែកថ្ងៃកំណើតរបស់គាត់ជាមួយ Concorde ។ គាត់មានអាយុ 25 ឆ្នាំនៅថ្ងៃដែល Concorde បានឡើងលើមេឃជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1969 ។

Lowe នឹកឃើញការមើលយន្តហោះនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍នៅថ្ងៃនោះ។ "ខ្ញុំបានគិតក្នុងចិត្តថា "មែនហើយ នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំនឹងធ្វើ"។ ខ្ញុំនឹងទៅហោះហើរ Concorde" Lowe បានប្រាប់ CNN ។

ដូចលោក Duffey ដែរ លោក Lowe គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន British Airways ដោយបានសាកល្បងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មលឿនជាងសំឡេងនៅ RAF Barford St. John ដែលជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅកណ្តាលប្រទេសអង់គ្លេស។

លោក Lowe បាននិយាយថា៖ «វាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយព្រោះខ្ញុំកំពុងដើរជុំវិញរោងនៅព្រឹកខែកុម្ភៈដែលមានអ័ព្ទនៅ RAF Barford ។ "ហើយខ្ញុំមិនធ្លាប់ឃើញយន្តហោះលឿនជាងសំឡេងពិតប្រាកដពីមុនមកទេ"។

មួយម៉ោងក្រោយមក លោក Lowe បាននិយាយថា គាត់បានក្រឡេកមើល Concorde ហើយឃើញថាវា "អស្ចារ្យ"។

លោកបានរំឭកថា៖ «យើងបានឡើងដល់កម្ពស់ ៦៣ ០០០ ហ្វីត ហើយចាប់ផ្ដើមហោះហើរជុំវិញ»។ លោក Lowe បាននិយាយថាអារម្មណ៍នៃការហោះហើរ Concorde គឺ "ដូចជាការបើកឡានក្រុងចូលទៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ Formula One" ។

Lowe បានបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1976 ហើយបានបន្តនៅក្នុងកងនាវា Concorde រហូតដល់ការចូលនិវត្តន៍របស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 2001 ដែលធ្វើអោយគាត់មានភាពខុសប្លែកគ្នានៃការក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលបម្រើការយូរជាងគេរបស់ British Airways Concorde ។ លោក Lowe អតីតអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ British Airways បានបញ្ជាក់ថា៖ «ខ្ញុំបានហោះហើរវាយូរជាងអ្នកផ្សេង។ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្ញុំក៏មានការងារការិយាល័យច្រើនដែរ ខ្ញុំមិនបានហោះហើរច្រើនម៉ោងដូចអ្នកផ្សេងទៀតទេ»។

ប្រភពតំណ