ទីក្រុងឡុងដ៍ពង្រីក 'តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបបំផុត' ដើម្បីការពារបរិស្ថាន

អ្នកបើកបរដែលចូលទីក្រុងឡុងដ៍នឹងត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត ដោយសារតែតំបន់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយកាមេរ៉ាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរកមើលរថយន្តចាស់ៗ ដែលបំពុលត្រូវបានកំណត់ពង្រីក។ នោះដោយសារតែកម្មវិធីបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងឡុងដ៍នឹងក្លាយជាកម្មវិធីដ៏ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុបនៅខែក្រោយ ដោយពង្រីកទៅតំបន់ជាយក្រុងខាងក្រៅ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តនឹងរង់ចាំព្រឹត្តិការណ៍នេះទេ សូម្បីតែថ្ងៃនេះក៏ដោយ ផែនការរបស់អភិបាលក្រុងឡុងដ៍នឹងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញនៅក្នុងតុលាការបន្ទាប់ពីត្រូវបានប្តឹងដោយក្រុមអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់។

រថយន្តចាស់ៗដែលបំពុលនឹងត្រូវគិតថ្លៃប្រចាំថ្ងៃចំនួន 12.50 ផោនដើម្បីចូលទៅក្នុង "តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបបំផុត" របស់ទីក្រុងឡុងដ៍ ដែលអភិបាលក្រុងគ្រោងនឹងពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលតំបន់ជាយក្រុងបន្ថែមទៀត ដោយបន្ថែមមនុស្ស 5 លាននាក់ទៅកាន់តំបន់នោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជជែកដេញដោលគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញរវាងអភិបាលក្រុងឡុងដ៍ និងសកម្មជនសុខភាពសាធារណៈនៅម្ខាង និងអ្នកដែលបដិសេធមិនទទួលយកការខាតបង់ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងបរិបទនៃវិបត្តិតម្លៃនៅម្ខាងទៀត។

Carl Cristina មកពីទីក្រុងឡុងដ៍ ចក្រភពអង់គ្លេស បាននិយាយថា "មនុស្សមិនចង់បង់ប្រាក់បន្ថែម 12.50 ផោនក្នុងមួយថ្ងៃទេ។ តើពួកគេអាចបង់ដោយរបៀបណា នៅពេលដែលពួកគេពិបាកដាក់អាហារនៅលើតុ?"

ប៉ុន្តែអភិបាលក្រុងឡុងដ៍បានបង្ហាញថា នឹងមានមូលនិធិចំនួន 110 លានផោនដើម្បីឧបត្ថម្ភធនលើការទិញរថយន្តថ្មី ខណៈដែលជនពិការនឹងត្រូវបានលើកលែងពីការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

អភិបាលក្រុងឡុងដ៍ Sadiq Khan បាននិយាយថា "គោលនយោបាយដិតនៅទីក្រុងឡុងដ៍បានកាត់បន្ថយការពុល តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបបំផុតរបស់យើងបានជួយកាត់បន្ថយការពុលនៅកណ្តាលទីក្រុងឡុងដ៍ជិត 50%" ។

អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានចង្អុលបង្ហាញថា "តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបបំផុត" នៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងគឺមានប្រយោជន៍ ដែលការបំពុលខ្យល់កាន់តែខ្ពស់ និងមានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកាន់តែច្រើន។

អាជីវកម្មមានការព្រួយបារម្ភអំពីកង្វះបុគ្គលិក និងការបាត់បង់អតិថិជន ដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្រៅទីក្រុងឡុងដ៍ដែលមានរថយន្តចាស់ៗមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងទីក្រុងដើម្បីទិញទំនិញ ឬប្រើប្រាស់សេវាកម្ម។ មានតែរថយន្តមួយក្នុងចំនោមរថយន្ត 10 ប៉ុណ្ណោះនៅជាយក្រុងខាងក្រៅរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ បច្ចុប្បន្នមិនស្ថិតនៅក្នុង "តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបបំផុត" ទេ។

នៅក្នុងវិធានការស្រដៀងគ្នានេះដែលត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញទាំងអស់ដែលចូលកណ្តាលទីក្រុងឡុងដ៍នៅពេលថ្ងៃក៏ត្រូវបង់ប្រាក់ 15 ផោន "ថ្លៃកកស្ទះ" ផងដែរ។

គម្រោងស្រដៀងគ្នានេះធ្លាប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង និងទីក្រុងមួយចំនួនផ្សេងទៀតក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុល និងកែលម្អគុណភាពខ្យល់។

យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2019 ការបំពុលបរិយាកាសបាននាំឱ្យមានការចូលមន្ទីរពេទ្យបន្ថែមប្រហែល 1,000 សម្រាប់ជំងឺហឺត និងជំងឺសួតធ្ងន់ធ្ងរនៅទីក្រុងឡុងដ៍ជារៀងរាល់ឆ្នាំចន្លោះឆ្នាំ 2014 និង 2016។

Minh Hoa (រាយការណ៍ដោយ VTV, VNA)

ប្រភព