ជម្រើសចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបៃតង។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបានឈប់ជាជម្រើសមួយ ហើយបានក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់។

នៅក្នុងបរិបទនៃការថយចុះនៃធនធានឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល តម្លៃថាមពល សកល ដែលមានការប្រែប្រួលឥតឈប់ឈរ និងការប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹង ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 គឺជាជំហានមួយស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍សកល និងជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងរបស់ប្រទេសវៀតណាម។

ចំពោះប្រទេសវៀតណាម សាំង E10 មានសារៈសំខាន់លើសពីការព្រួយបារម្ភអំពីបរិស្ថាន។ សាំង E10 មួយលីត្រជំនួសសាំងធម្មតា 10% ជាមួយនឹងជីវអេតាណុល ដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការនាំចូលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល បង្កើនភាពគ្រប់គ្រាន់ថាមពលដោយខ្លួនឯង និងពង្រីកសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជីវឥន្ធនៈក្នុងស្រុក។ នេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកសាង សេដ្ឋកិច្ច បៃតងដែលធន់នឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុសកល។

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយបន្ទាប់ពី 10 ថ្ងៃនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 យ៉ាងទូលំទូលាយ វាច្បាស់ណាស់ថាការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាព ប្រព័ន្ធចែកចាយដំណើរការយ៉ាងរលូន ហើយមិនមានឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរណាមួយទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកត់ត្រាទុកនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជជែកវែកញែកតាមអ៊ីនធឺណិតក៏បង្ហាញផងដែរថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងទំនុកចិត្តទីផ្សារ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ពីមុន ការពាក់មួកសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម៉ូតូ និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E5 ក៏ប្រឈមមុខនឹងកង្វល់ស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ លើកនេះ ជាមួយនឹងប្រេងសាំង E10 សំណួរដូចជា៖ "តើយានយន្តនឹងស៊ីប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងនេះទេ?", "តើម៉ាស៊ីននឹងរងផលប៉ះពាល់ទេ?", "តើវានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខូច ឬកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់យានយន្តទេ?" គឺជារឿងធម្មតា។ កង្វល់ទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនដែលបានបញ្ជាក់ថា៖ "យានយន្តភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នអាចប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ដោយសុវត្ថិភាព នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈបំពេញតាមស្តង់ដារ ហើយយានយន្តត្រូវបានថែទាំត្រឹមត្រូវ"...

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាពគឺខ្ពស់ជាងប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីពី 2 ទៅ 5 ដង។ប្រទេសនីមួយៗត្រូវបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់របស់ខ្លួន ដោយផ្អែកលើសក្តានុពលវត្ថុធាតុដើម ប្រភពថាមពល តម្រូវការទីផ្សារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។

ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គរបស់ស្ថាប័នក្នុងការការពារបរិស្ថាន បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព៖ អត្ថបទចុងក្រោយ៖ ច្បាប់បរិស្ថានបើកផ្លូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរយៈពេលមុនៗ ការផ្តោតសំខាន់នៃច្បាប់ការពារបរិស្ថានគឺទៅលើការគ្រប់គ្រងការបំពុល និងការប្រព្រឹត្តិកម្មកាកសំណល់ នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍថ្មី តម្រូវការមិនត្រឹមតែដើម្បីការពារផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។

ទីផ្សារសាំង E10 នៅ Thanh Hoa មានស្ថេរភាព 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីជំនួស RON 95។បន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 RON95-III រយៈពេល 10 ថ្ងៃ ទីផ្សារនៅថាញ់ហ័របានឃើញការផ្គត់ផ្គង់ច្រើន តម្លៃមានស្ថេរភាព និងប្រជាជនសម្របខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈថ្មី។

ដើម្បីឱ្យសាំង E10 ពិតជាក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរបៃតងជាតិ សំណុំដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ជាជាងគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរផលិតផលនៅលើទីផ្សារ។ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុត វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបន្តធានាគុណភាពដាច់ខាតនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងស្ថេរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការកសាងទំនុកចិត្ត។ សហគ្រាសឈានមុខគេ អង្គភាពលាយ អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកលក់រាយត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនីតិវិធីបច្ចេកទេសចាប់ពីការផ្ទុកអេតាណុល ការលាយ ឃ្លាំង រហូតដល់ការចែកចាយ។ ជាមួយគ្នានេះ យន្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្ម ការលាយមិនស្តង់ដារ ឬការលក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។

លើសពីនេះ ក្រសួង មន្ទីរ និងមូលដ្ឋាននានា ត្រូវពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទំនាក់ទំនងតាមរបៀប វិទ្យាសាស្ត្រ ងាយយល់ និងជាក់ស្តែងជាងមុន។ ជាពិសេស ក្រសួង និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ត្រូវបង្កើតយន្តការមួយដែលមានតម្លាភាពសម្រាប់ទទួល និងដោះស្រាយមតិយោបល់។ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋអះអាងថា យានយន្តរបស់ពួកគេជួបប្រទះបញ្ហាបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់សាំង E10 ដំណើរការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ដោយផ្អែកលើបង្កាន់ដៃទិញប្រេងឥន្ធនៈ គំរូប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានភាពយានយន្ត និងលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស គឺចាំបាច់។ មតិយោបល់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែការសន្និដ្ឋានទាំងអស់ត្រូវតែផ្អែកលើទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រជាជាងអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

នៅកម្រិតម៉ាក្រូ រដ្ឋត្រូវបន្តកែលម្អប្រព័ន្ធគោលនយោបាយ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพ។ គោលនយោបាយស្តីពីពន្ធ ថ្លៃសេវា ឥណទាន ការគាំទ្រការវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលាយបញ្ចូលគ្នា និងការអភិវឌ្ឍវត្ថុធាតុដើម ត្រូវការសិក្សាឱ្យបានទូលំទូលាយ ដើម្បីបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អាជីវកម្មឱ្យចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃឥន្ធនៈជីវภาพ។ ជាពិសេស សាំង E10 គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ គោលដៅចុងក្រោយមិនត្រឹមតែជំនួសសាំងហ្វូស៊ីលមួយផ្នែកជាមួយនឹងអេតាណុលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលស្អាតបន្តិចម្តងៗ ដោយឈានទៅរកកម្រិតលាយបញ្ចូលគ្នាកាន់តែខ្ពស់ដូចជា E15, E20 ជាដើម។

រាល់ការផ្លាស់ប្តូរធំៗចាប់ផ្តើមដោយការផ្លាស់ប្តូរតូចៗ។ ជាមួយនឹងសាំង E10 ការផ្លាស់ប្តូរនោះស្ថិតនៅក្នុងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗ។ នៅពេលដែលវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានគោរព គោលនយោបាយត្រូវបានអនុវត្តដោយតម្លាភាព ហើយប្រជាជនត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញ សាំង E10 នឹងមិនត្រឹមតែជាឥន្ធនៈថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជានិមិត្តរូបនៃការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងអនាគតថាមពលដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រទេសផងដែរ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

តម្លៃសាំង E10RON95-III នឹងធ្លាក់ចុះ ៨៣៧ ដុង/លីត្រ ចាប់ពីរសៀលនេះតទៅ។ចាប់ពីម៉ោង ៣ រសៀល ថ្ងៃទី ២៥ ខែមិថុនា យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរួមគ្នារបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតបានថយចុះ ១.៦៦៨ ដុង/លីត្រ និងប្រេងសាំង E10RON95-III បានថយចុះ ៨៣៧ ដុង/លីត្រ។

ច្បាប់ស្តីពីរាជធានីឆ្នាំ២០២៦៖ បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់សម្រេចគោលដៅក្នុងការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ច្បាប់​ស្តីពី​រាជធានី​ឆ្នាំ ២០២៦ បាន​ចែង​ថា វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ឌីជីថល ត្រូវ​តែ​បញ្ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​គោលនយោបាយ ការគ្រប់គ្រង​រដ្ឋ និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​វិស័យ និង​វិស័យ​សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម​នៅ​ក្នុង​រាជធានី។

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនចង់ពង្រីកការវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ។នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានជួបប្រជុំ និងពិភាក្សាការងារជាមួយលោក កាមីបាយ៉ាស៊ីយ៉ាម៉ា ម៉ាសាអូ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Sumitomo Forestry Co., Ltd. (ជប៉ុន) ប្រចាំនៅប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/lua-chon-tat-yeu-vi-su-phat-trien-xanh-1159924.html