ហេតុអ្វីអ្នកដំណើរគួរពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលហោះហើរ

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Alberto Bernabeo - នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកអាកាសចរណ៍នៃសាកលវិទ្យាល័យ RMIT ប្រទេសវៀតណាម ដែលជាប្រធានក្រុមដែលមានជើងហោះហើរលើសពី 10,000 ម៉ោង បានក្រើនរំលឹកអ្នកដំណើរឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅពេលអង្គុយនៅលើយន្តហោះ ទោះបីជាសញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវបានបិទក៏ដោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពពេញមួយជើងហោះហើរ។

កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Qatar Airways ពីទីក្រុង Doha ទៅកាន់ទីក្រុង Dublin បានជួបប្រទះនឹងភាពច្របូកច្របល់ បណ្តាលឲ្យអ្នកដំណើរ និងសមាជិកនាវិកចំនួន 12 នាក់រងរបួស។ ប្រាំថ្ងៃមុននេះ ជើងហោះហើររបស់ Singapore Airlines ពីទីក្រុងឡុងដ៍ ទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ត្រូវបង្ខំចិត្តចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងបាងកក ដោយសារភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង។ អ្នកដំណើរជនជាតិអង់គ្លេសអាយុ 73 ឆ្នាំម្នាក់បានស្លាប់ដោយសារគាំងបេះដូង និងរាប់រយនាក់បានរងរបួសក្នុងហេតុការណ៍នេះ។

សាស្ត្រាចារ្យរង វេជ្ជបណ្ឌិត Alberto Bernabeo (គម្របខាងឆ្វេង)។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Alberto Bernabeo - នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកអាកាសចរណ៍នៅសាកលវិទ្យាល័យ RMIT ប្រទេសវៀតណាម មានជើងហោះហើរជាង 10,000 ម៉ោង ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាប្រធានក្រុម និងជាគ្រូបង្ហាត់ការហោះហើរ ហើយបានឆ្លងកាត់ស្ថានភាពជាច្រើនដែលយន្តហោះជួបប្រទះនឹងភាពចលាចលនៃអាកាសធាតុ។

"រឿងដំបូងដែលខ្ញុំបានរៀនពីកាពីទែនដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺថា ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ យើងត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទាំងភ្លៅ និងស្មា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរមានតែខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះអ្នកដំណើរទាំងអស់ ដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំគឺសាមញ្ញ៖ ពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ រក្សាខ្លួនអ្នក និងក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពដោយពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលនៅលើយន្តហោះ ទោះបីជាសញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពបិទក៏ដោយ។" Alberto Berneo បាននិយាយ។

លោក Alberto Bernabeo បានបញ្ជាក់ថា ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនៅលើយន្តហោះ ជួយរក្សាទីតាំងកៅអី និងការពារអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលដ៏សំខាន់នៃការហោះហើរ និងចលាចល។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យទាប និងតឹងនៅត្រគាក មិនមែនជុំវិញចង្កេះទេ ដើម្បីការពាររបួស និងកាត់បន្ថយរាងកាយពីការធ្លាក់ទៅមុខយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

កាពីទែនបានណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ចនៅពេលដែលស្លាកសញ្ញាខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្ហាញ។ អ្នកបើកយន្តហោះដឹងពីអាកាសធាតុខាងមុខ និងលក្ខខណ្ឌដែលអាចបង្កឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពច្របូកច្របល់ដែលមិននឹកស្មានដល់ ដូចជា ភាពច្របូកច្របល់នៃមេឃច្បាស់ (CAT) អាចជាបញ្ហាប្រឈមសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។

បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុកំពុងបង្កឲ្យមានព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរជាងមុនជុំវិញ ពិភពលោក ។ នៅពេលដែល Alberto Bernabeo ចាប់ផ្តើមហោះហើរនៅអឺរ៉ុប កំពូលពពកអតិបរិមាត្រូវបានកំណត់នៅកម្រិតហោះហើរ 280 (28,000 ហ្វីត ប្រហែល 8,534 ម៉ែត្រ)។ សព្វថ្ងៃនេះ ពពកត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅកម្រិតជើងហោះហើរ 400 (40,000 ហ្វីត ប្រហែល 12,192 ម៉ែត្រ) និងខ្ពស់ជាងនេះ ជាពិសេសនៅជិតខ្សែអេក្វាទ័រនៅក្នុងតំបន់អន្តរត្រូពិច ស្ទើរតែនៅផ្នែកខាងលើនៃត្រូពិច។

ទិដ្ឋភាពដ៏ចលាចលនៅខាងក្នុងយន្តហោះ Boeing 777-300ER ដែលជួបនឹងភាពចលាចល ហើយត្រូវចុះចតជាបន្ទាន់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសុវណ្ណភូមិ ក្នុងទីក្រុងបាងកក ប្រទេសថៃ កាលពីថ្ងៃទី ២១ ឧសភា។ រូបថត៖ Reuters ។

នេះគឺដោយសារតែថាមពលខ្ពស់នៅក្នុង troposphere ខាងក្រោម ដែលបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតខ្លាំងដូចជា ព្យុះផ្គររន្ទះ cumulonimbus (CB) ។ ព្យុះទាំងនេះប៉ះពាល់ដល់មនុស្សនៅលើដី និងយន្តហោះនៅលើអាកាស។ នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវជៀសវាងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ឬព្យុះផ្គររន្ទះ (ជាបណ្តុំនៃពពក cumulonimbus ថាមពលខ្ពស់) អ្នកដំណើរត្រូវតោងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ សូម្បីតែកាន់ជើងដៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

លោក Alberto Bernabeo បាននិយាយថា "ទ្រឹស្តីស្តាប់ទៅដូចជាងាយស្រួល ប៉ុន្តែការអនុវត្តពេលខ្លះអាចពិបាក។ អាស្រ័យលើបទពិសោធន៍នៃការហោះហើររបស់អ្នក សូមព្យាយាមរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងសម្រាកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយតែងតែស្តាប់ការណែនាំរបស់នាវិកហោះហើរ" Alberto Bernabeo បាននិយាយ។

ពេលខ្លះ អ្នកបើកយន្តហោះនឹងផ្តល់ការព្រមានដល់ជើងហោះហើរទាំងមូលអំពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ដែលនឹងមកដល់។ ជាអកុសល អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើការព្រមានទាំងនេះទេ ស្រដៀងទៅនឹងរបៀបដែលពួកគេឧស្សាហ៍ប្រើទូរស័ព្ទដៃ ឬដោះខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលចុះចត នេះបើយោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Alberto Bernabeo ។

កាពីទែនបានទទូចថា ទូរស័ព្ទដៃមិនគួរប្រើទេ លុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមនាវិកហោះហើរ។ មិនមានអ្វីច្រើនទេដែលយើងអាចធ្វើក្នុងនាមជាអ្នកដំណើររហូតដល់យើងនៅលើដីដោយសុវត្ថិភាព ហើយយន្តហោះបានទៅដល់កន្លែងចតរបស់វា។

អ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំឱ្យពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពពេញមួយជើងហោះហើរ (រូបថត៖ Vietnam+)។

ជាការពិត នៅក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅលើជើងហោះហើរមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ មុនពេលយន្តហោះចេញដំណើរ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែងតែចំណាយពេលប្រហែល 7-10 នាទី ដើម្បីណែនាំអ្នកដំណើរអំពីបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពហោះហើរ រួមទាំងការណែនាំអំពីរបៀបចងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពផងដែរ។

នៅពេលដែលយន្តហោះចុះចត ស្លាកសញ្ញាខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពតែងតែបង្ហាញដើម្បីព្រមាន និងដាស់តឿនអ្នកដំណើរឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ នៅពេលដែលយន្តហោះឡើងដល់កម្ពស់ស្ថិរភាព ស្លាកសញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនឹងរលត់ ប៉ុន្តែប្រធានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះព្រមានអ្នកដំណើរថា ប្រសិនបើពួកគេមិនចាកចេញពីកន្លែងអង្គុយទេ ពួកគេគួរតែតខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេពេញមួយជើងហោះហើរ។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ នៅពេលដែលអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះរកឃើញថា យន្តហោះហៀបនឹងចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬមានភាពច្របូកច្របល់ ពួកគេបានធ្វើការប្រកាសយ៉ាងរហ័ស និងសុំឱ្យអ្នកដំណើរអង្គុយជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះបន្តណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព នៅពេលយន្តហោះហៀបនឹងចុះចត។

(យោងទៅតាម 24 ម៉ោង)

ប្រភព