"ហេតុផល" សម្រាប់ការហាមឃាត់ដាច់ខាត ឬបន្ធូរបន្ថយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅពេលបើកបរ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទើបតែត្រូវ បានរដ្ឋសភា លើកយកមកពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ ហើយរំពឹងថានឹងត្រូវយកមកពិចារណា និងអនុម័តនៅសម័យប្រជុំលើកទី៧ (ឆ្នាំ២០២៤)។

ក្នុងចំណោមនោះ សកម្មភាពហាមប្រាម "បើកបរយានជំនិះពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម" បានធ្វើឱ្យសាលប្រជុំរដ្ឋសភាមានភាពរស់រវើកជាមួយនឹងការថ្លែងសុន្ទរកថា និងការជជែកដេញដោលពីទស្សនៈផ្សេងៗគ្នា។

បង្កើតវប្បធម៌ "បើស្រវឹងកុំបើកបរ"

ដើម្បីគាំទ្រដល់ “បម្រាមដាច់ខាត” ប្រតិភូ Dang Bich Ngoc (Hoa Binh) បានលើកឡើងពីលទ្ធផលនាពេលថ្មីៗនេះ របស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ មានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដឹកនាំការពង្រឹងការដោះស្រាយការបំពានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

ប្រការនេះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម ការពារហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ និងកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវការកើតឡើងនៃសោកនាដកម្ម។

Lý lẽ của việc cấm tuyệt đối hoặc nới quy định về nồng độ cồn khi lái xe - 1 — ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Dang Bich Ngoc (រូបថត៖ Hong Phong)។

ជាពិសេស បើតាមលោកស្រី ង៉ុក ចលនានេះរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីការចូលរួមចរាចរណ៍ បង្កើតជាវប្បធម៌ និងទម្លាប់ “បើពិសាគ្រឿងស្រវឹងកុំបើកបរ”។

ដោយគាំទ្រដល់ការហាមឃាត់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូស្ត្រីបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីនៃការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដោយកំណត់ថាគ្មានករណីលើកលែង ដោយមិនគិតពីអ្នកល្មើសជានរណា រួមទាំងមន្ត្រីក្នុងឧស្សាហកម្មផងដែរ។

អ្នកស្រី ង៉ុក មានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើមានការបំពាន ពួកគេត្រូវតែផ្តន្ទាទោសតាមច្បាប់ ដើម្បីធ្វើជាគំរូដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបង្កើនចំណូលថវិកាពីការដោះស្រាយការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងស្រវឹង”។

ដោយជឿជាក់ថា មិនចាំបាច់ពិភាក្សារឿងនេះបន្ថែមទៀតទេ ប្រតិភូលោក Pham Van Thinh ( Bac Giang ) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បទប្បញ្ញត្តិដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់គួរតែច្បាស់លាស់ បង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការអនុវត្ត និងងាយស្រួលក្នុងការវាយតម្លៃ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើមានការបំពានឬអត់។

Lý lẽ của việc cấm tuyệt đối hoặc nới quy định về nồng độ cồn khi lái xe - 2 — ប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្រុងហាណូយធ្វើតេស្ដជាតិអាល់កុលលើអ្នកបើកបរម៉ូតូ (រូបថត៖ Tran Thanh)។

លោក ធិញ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ «រវាងជម្រើសនៃការមានកម្រិត ឬហាមប្រាមការទទួលទានគ្រឿងស្រវឹង ជម្រើសនៃការហាមប្រាមនឹងមានភាពច្បាស់លាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ពលរដ្ឋក្នុងការអនុវត្ត ហើយពួកគេខ្លួនឯងអាចវាយតម្លៃថាតើពួកគេបំពានឬអត់»។

លោកបានដកស្រង់ទិន្នន័យពីអាជ្ញាធរដែលបង្ហាញថា ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ជាង 50% អ្នកបើកបរមានកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមរបស់ពួកគេ។

សំណើដើម្បីពិចារណាឡើងវិញព្រោះបទប្បញ្ញត្តិគឺ«តឹងពេក»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រតិភូ Le Tat Hieu (Vinh Phuc) បាននិយាយថា ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងក្នុងបរិមាណជាក់លាក់នោះ ប្រជាជនជាមូលដ្ឋាននៅតែមានសុខភាព និងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយវាមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបើកបររបស់ពួកគេឡើយ។

បើតាមលោក សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិនេះ មានភាពតឹងរ៉ឹងខ្លាំងពេក ដូច្នេះលោកបានស្នើឱ្យគណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ពិចារណាពិគ្រោះជាមួយវិស័យសុខាភិបាល និងកំណត់កម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

Lý lẽ của việc cấm tuyệt đối hoặc nới quy định về nồng độ cồn khi lái xe - 3 — ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Hoang Quoc Khanh (រូបថត៖ Hong Phong)។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lai Chau លោក Hoang Quoc Khanh បានយល់ស្របជាមួយនឹងមតិថា មិនគួរមានការហាមឃាត់ជាដាច់ខាត។ ផ្ទុយទៅវិញ បើតាមលោក ខាន់ កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងខ្យល់ដង្ហើមគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងកម្រិតសុវត្ថិភាពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដាររបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នោះគឺស្របតាមការអនុវត្ត។

គណៈប្រតិភូបានសម្តែងមតិរបស់គាត់ថា "ប្រហែលជាគួរតែមានការហាមប្រាមជាដាច់ខាតចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលការងារចម្បងគឺការបើកបររថយន្តសេវាកម្ម ដូចជាអ្នកបើកបរកិច្ចសន្យាសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គការរដ្ឋ រថយន្តអាជីវកម្ម ហើយប្រាក់ចំណូលចម្បងរបស់ពួកគេបានមកពីការបើកបរ" ។

លោកបានបន្ថែមថា កាលពីពេលថ្មីៗនេះ អ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាពលរដ្ឋបានឯកភាពគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរៀបចំក្រុមត្រួតពិនិត្យជាតិអាល់កុលនៅតាមមូលដ្ឋាន របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដោយមើលឃើញថា គ្មានតំបន់ហាមឃាត់ គ្មានករណីលើកលែង សូម្បីតែកម្លាំងសមត្ថកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក៏ដោយ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រការនេះបានរួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបុកគ្នាដែលបង្កឡើងដោយគ្រឿងស្រវឹង លោក ខាន់ ជេម ស្នើឱ្យក្រសួងសាធារណការបន្តអនុវត្តឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

យោងតាមទស្សនវិស័យរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភាលោក Pham Van Hoa (Dong Thap) បានឲ្យដឹងថា ការហាមប្រាមការផឹកស្រាក្នុងពេលបើកបរគឺចាំបាច់ណាស់ ហើយមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកថាបទប្បញ្ញត្តិនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុល គួរតែត្រូវយកមកពិចារណាឡើងវិញ ព្រោះការពិតអ្នកផឹកស្រាបានដេកពេញមួយយប់ ឬរយៈពេលរវាងការផឹក និងបើកបរមានរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានហានិភ័យ ពួកគេនៅតែត្រូវផាកពិន័យចំពោះការមានជាតិស្រវឹង។

លោក Hoa បាននិយាយថា "កំហាប់ជាតិអាល់កុលត្រូវតែមានកម្រិតជាក់លាក់មួយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅត្រឹម 0"។

Lý lẽ của việc cấm tuyệt đối hoặc nới quy định về nồng độ cồn khi lái xe - 4 — ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Duong Khac Mai (រូបថត៖ Hong Phong)។

ដើម្បីជាគោលបំណង គណៈប្រតិភូ Duong Khac Mai (Dak Nong) បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលជាមួយវិស័យសុខាភិបាល និងដឹកនាំអ្នកជំនាញវិភាគយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងបង្ហាញជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧។

គណៈប្រតិភូ Le Hoang Anh (Gia Lai) ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការភស្តុតាង និងមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមឃាត់ដាច់ខាតចំពោះការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលដូចនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

ប្រតិភូខេត្ត Gia Lai បាននិយាយថា "អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់សមាជិករដ្ឋសភា និងរដ្ឋសភាក្នុងការសម្រេចចិត្តគឺភស្តុតាង និងមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ។ ខ្ញុំស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងសុខាភិបាល និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ឆ្លើយតបជាផ្លូវការទៅកាន់រដ្ឋសភាអំពីមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងភស្តុតាងវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនេះ"។

ប្រភព