យន្តហោះដែលមានស្លាបប្រវែង 117 ម៉ែត្ររបស់ សហរដ្ឋអាមេរិក Stratolaunch បានចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យនូវគំរូយន្តហោះ supersonic របស់ខ្លួននៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
យាន Talon-0 បំបែកចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃយន្តហោះ Roc ។ រូបថត៖ Stratolaunch
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Stratolaunch ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានបោះជំហានដ៏ធំមួយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងក្លាយជាការពិត។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនបានដំណើរការដោយជោគជ័យនូវយានសាកល្បង Talon-0 (TA-0) របស់ខ្លួនពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Roc ។ យោងតាម Space បានឱ្យដឹងថា មានតួយន្តហោះភ្លោះ ម៉ាស៊ីន Boeing 747 ចំនួនប្រាំមួយ កង់ចំនួន 28 និងស្លាបប្រវែង 370 ហ្វីត (វែងជាងទីលានបាល់ទាត់) Roc គឺជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ដែលមានប្រវែងស្លាប។
យាន Roc បានហោះចេញពីកំពង់ផែ Mojave Air and Space Port នៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៣ ឧសភា ដោយចាប់ផ្តើមការហោះហើរសាកល្បងលើកទី ១១ របស់ខ្លួន។ Roc បានដឹករថយន្តសាកល្បង TA-0 របស់ក្រុមហ៊ុនរវាងតួទាំងពីររបស់វា។ យន្តហោះយក្សបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ដោយទម្លាក់ TA-0 ចេញពីឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា។ Talon-0 មិនមានថាមពល និងមិនអាចហោះហើរបាន ប៉ុន្តែរថយន្តនេះបានធ្វើសមយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់ និងបន្តបញ្ជូនទិន្នន័យ telemetry ទៅកាន់ក្រុមបេសកកម្ម រហូតទាល់តែវាធ្លាក់ចូលទឹកក្នុងឧប្បត្តិហេតុដែលបានគ្រោងទុក។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Roc បានហោះត្រឡប់ទៅចុះចតនៅ Mojave ប្រហែល 4 ម៉ោង 8 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះហើរដោយបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត។
Stratolaunch គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ Roc ដើម្បីដឹកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង Talon-A (TA-1) ទៅកាន់រយៈកម្ពស់ 33,000 ហ្វីត។ នៅពេលនោះវានឹងត្រូវបានដោះលែងពីក្រោម Roc ដើម្បីហោះហើរដោយខ្លួនឯង។ TA-1 ដើរដោយថាមពលរ៉ុក្កែតនឹងបន្តឈានដល់ល្បឿនលើសពី Mach 5 (6,174 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មុនពេលចុះចតដោយស្វ័យភាពនៅលើផ្លូវរត់។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងប្រើប្រាស់ TA-1s ជាច្រើនដើម្បីសិក្សាពីទិដ្ឋភាពនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Stratolaunch កំពុងធ្វើការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការរបស់ Roc មានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ TA-0 ត្រូវបានលើកដោយ winch ទៅនឹងបង្គោលអាលុយមីញ៉ូមរាងស្លាបនៅក្រោម Roc ។ Roc បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដោយដឹក TA-0 កាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែមិនបានធ្វើតេស្តដាច់ដោយឡែកទេ។
មិនត្រឹមតែ TA-0 បំបែកចេញពី Roc យ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ យន្តហោះទាំងពីរបានរក្សាទំនាក់ទំនងវិទ្យុជាមួយគ្នា និងជាមួយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរបស់មូលដ្ឋានបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយបានបញ្ចប់។ មុខងារនេះនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យតេឡេម៉ែត្របម្រុងក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងរបស់ TA-1 ដែលគ្រោងធ្វើនៅចុងឆ្នាំនេះនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង។
អានខង (យោងតាម អវកាស/អាត្លាសថ្មី )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)