យន្តហោះ Supersonic ពាណិជ្ជកម្ម Overture របស់ Boom Supersonic - រូបថត៖ BOOM SUPERSONIC
យោងតាម CNN ម៉ូដែលយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ និងអវកាសជាតិអាមេរិក (NASA) គ្រោងនឹងសាកល្បង X-59 នៅឆ្នាំ 2025 ដែលជាគំរូដែលសន្យាថានឹងផលិតតែសំឡេងស្ងាត់ប៉ុណ្ណោះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Boom Supersonic (USA) បានបង្កើតយន្តហោះ Overture ដែលជាគំរូយន្តហោះ supersonic ពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេ ចាប់តាំងពីយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម Concorde supersonic ដែលបង្កើតឡើងដោយចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងបានឈប់ដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2003 ។
រយៈពេលហោះហើរខ្លី ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់។
Overture មានបំណងសម្រាប់ល្បឿន Mach 1.7 ហើយនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាហោះហើរឆ្លងទ្វីបជិតពាក់កណ្តាល។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 80 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនដ៏ប្រណីត។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា American Airlines, United Airlines និង Japan Airlines បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែការប្តេជ្ញាចិត្តមិនជាប់កាតព្វកិច្ច និងមិនបានវិនិយោគជាផ្លូវការនៅក្នុងខ្សែយន្តហោះថ្មីនេះទេ។
បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនាពេលនេះគឺថា Overture មានចម្ងាយកំណត់ត្រឹមតែ 4,888 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ហោះហើរឆ្លងកាត់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហោះហើរដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់ ប៉ាស៊ីហ្វិកនោះ ទេ។
លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះនេះគឺខ្ពស់ជាងយន្តហោះទំនើបៗដូចជា A350 ឬ Boeing 787 ដល់ទៅ 2-7 ដង ដែលធ្វើឲ្យតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង។
ជើងហោះហើរពីទីក្រុងញូវយ៉កទៅទីក្រុងឡុងដ៍អាចមានតម្លៃជាង 4,800 ដុល្លារ 38% ច្រើនជាងតម្លៃថ្នាក់អាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន។
ការសង្ស័យអំពីលទ្ធភាព
អ្នកជំនាញចោទសួរពីភាពជោគជ័យរបស់ Boom Supersonic ។
ទីប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ Richard Aboulafia បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវការ $12-15 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបញ្ចប់ការ Overture ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះបានរៃអង្គាសប្រាក់បានត្រឹមតែ $800 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នាយកប្រតិបត្តិ Boom Supersonic លោក Blake Scholl ជឿជាក់ថា វានឹងត្រូវការតិចជាង 2 ពាន់លានដុល្លារ ដោយសារការរួមបញ្ចូលការផលិតខាងក្នុង ដើម្បីសន្សំការចំណាយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Boom Supersonic នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាក់ស្តែងជាច្រើន ដូចជាដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) ដែលកាន់តែតឹងរ៉ឹងបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុយន្តហោះ Boeing 737 MAX ។
ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Boom Supersonic គឺចំណាយពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះលើការធ្វើតេស្តហោះហើរ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Airbus ចំណាយពេល 18 ខែដើម្បីបញ្ជាក់ A350 ។
នាយកប្រតិបត្តិ Scholl ទទួលស្គាល់ហានិភ័យ ប៉ុន្តែនៅតែមានសុទិដ្ឋិនិយមថាសមត្ថភាពរបស់ Boom Supersonic ក្នុងការនាំយកយន្តហោះ supersonic ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅតែមាន។
លោកបានបន្ថែមថា "បច្ចេកវិទ្យាគឺនៅទីនោះ ទីផ្សារនៅទីនោះ អ្នកដំណើរនៅទីនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ។ ខ្ញុំជឿថាបទប្បញ្ញត្តិ (ស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ supersonic ដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម) នឹងមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការងាររបស់យើងគឺអនុវត្តវា" ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bau-troi-nuoc-my-sap-mo-cua-cho-may-bay-sieu-thanh-nhung-van-con-nhieu-thach-thuc-20250606141725326.htm
Kommentar (0)