យន្តហោះចិនលើកដំបូងនៅបរទេស

យន្តហោះ C919 ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ទើបតែបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន នៅពេលដែលវាចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌នៅប្រទេសសិង្ហបុរី។

កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ យន្តហោះតួតូចចង្អៀត C919 របស់ចិនបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងមុនការតាំងពិពណ៌ Singapore Airshow ។ នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលយន្តហោះ C919 ហោះចេញក្រៅទឹកដីចិន។ យន្តហោះនេះត្រូវបានផលិតដោយសាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចិន (Comac)។

ព្រឹត្តិការណ៍នៅប្រទេសសិង្ហបុរីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឱកាសមួយសម្រាប់យន្តហោះ C919 ដើម្បីលើកកម្ពស់មុខមាត់របស់ខ្លួននៅក្រៅប្រទេស ក្នុងបរិបទនៃការចូលរួមមានកំណត់របស់ Airbus និង Boeing ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus នឹងធ្វើការហោះហើរបង្ហាញតែជាមួយ A350-1000 ដោយគ្មានគ្រួសារ A320neo ណាមួយឡើយ។ Boeing ក៏មិននាំយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មទៅសិង្ហបុរីដែរ គឺមានតែយន្តហោះ យោធា ប៉ុណ្ណោះ។

យន្តហោះ C919 របស់ Comac ធ្វើការហោះហើរបង្ហាញការហោះហើរក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី នៅមុនការតាំងពិព័រណ៍ Singapore Airshow នៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ Reuters — យន្តហោះ C919 របស់ Comac ធ្វើការហោះហើរបង្ហាញការហោះហើរក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី នៅមុនការតាំងពិព័រណ៍ Singapore Airshow នៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ *Reuters*

យន្តហោះ C919 គឺជាលទ្ធផលនៃការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 14 ឆ្នាំដោយក្រុមហ៊ុន Comac ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រទេសចិននៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ។ នេះគឺជាគំរូយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានពី 158-169 នាក់ និងមានចម្ងាយឆ្ងាយជាង 5,500 គីឡូម៉ែត្រ។ C919 ប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះ Boeing 737 និង Airbus 320។

ប្រទេសចិនកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការផលិតយន្តហោះក្នុងគោលបំណងបំបែកការត្រួតត្រារបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សលោកខាងលិចពីរគឺ Boeing និង Airbus។ នៅឆ្នាំនេះ ពួកគេបាននិយាយថា ពួកគេនឹងបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយ C919 និង Comac ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក។ យន្តហោះនេះទើបតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មដោយក្រុមហ៊ុន China Eastern Airlines តែប៉ុណ្ណោះ។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 យន្តហោះ C919 បានចាកចេញពីប្រទេសចិនដីគោកជាលើកដំបូង នៅពេលដែលវាបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍នៅហុងកុង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះ យន្តហោះ C919 និង ARJ-21 (ក៏ផលិតដោយ Comac) ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុង។ យន្តហោះ C919 ក៏បានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងនៅលើ Victoria Harbour ផងដែរ។

Boeing និង Airbus កំពុងបង្កើនការផលិតយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការយន្តហោះថ្មី។ ជាពិសេសនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Boeing វិលចេញពីវិបត្តិជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយ 737 MAX ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងមើលថាតើ Comac នឹងចាប់យកឱកាសដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារយ៉ាងដូចម្តេច។

កាលពីខែមុន ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនបានរាយការណ៍ថា មន្ត្រីក្រុមហ៊ុន Comac បាននិយាយថា ពួកគេនឹងវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានយន់ក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីពង្រីកផលិតកម្ម C919 ។ មន្ត្រីអាកាសចរណ៍ចិនក៏បាននិយាយផងដែរថា ពួកគេនឹងស្វែងរកការយល់ព្រមសម្រាប់ C919 ដោយទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA)។

រ៉យទ័រ បានដកស្រង់ប្រភពឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលនិយាយថាបច្ចុប្បន្នមានតែ C919 ចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចិន។ យន្តហោះនេះក៏មានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីក្នុងស្រុក និងអាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃកង្វះខាតយន្តហោះរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ កូម៉ាក់កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើង។ លោក Adam Cowburn នៅឯក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ Alton Aviation Consultancy បានប្រាប់រ៉យទ័រថា "អតិថិជនរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងដាក់ C919 នៅក្នុងបញ្ជីរបស់ពួកគេ" ។

យន្តហោះ C919 ចំនួនពីរគ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ Comac ក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ IBA ព្យាករណ៍ថា 7-10 ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំនេះ។

លោក Mike Yeomans នៅ IBA បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងយន្តហោះតួតូចចង្អៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing ត្រូវបានលក់អស់ក្នុងទសវត្សរ៍នេះ ឱកាសសម្រាប់ C919 មានច្រើនណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេគឺផលិតដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុក និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ" លោក Mike Yeomans នៅ IBA បាននិយាយ។

Ha Thu (យោងតាម Reuters)

ប្រភពតំណ