តើ​វិបត្តិ​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ក្រុមហ៊ុន Mazda កំពុង​ប្រឈម​មុខ​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក?

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mazda នៅអាមេរិកខាងជើងជឿជាក់ថា ជំហរ «ឆ្គង» របស់ម៉ាកយីហោជប៉ុនរវាងរថយន្តពេញនិយម និងរថយន្តប្រណីត គឺជាឧបសគ្គមួយដែលរារាំង Mazda ពីការសម្រេចបានកំណើនលក់យ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាម ​​Carscoops នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់របស់ Mazda នៅអាមេរិកខាងជើង បានចែករំលែកថា ម៉ាកយីហោជប៉ុនកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើនការលក់។

ទាំងគុណភាពយានយន្ត ឬក្រុមហ៊ុនចែកចាយដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ មិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mazda North America ជឿជាក់ថា ឧបសគ្គតែមួយគត់ចំពោះការលក់ដ៏រីកចម្រើនរបស់ Mazda គឺថា អតិថិជននៅតែមិនយល់ច្បាស់ពីអ្វីដែល Mazda តំណាងឱ្យ។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Automotive News លោក Tom Donnelly នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mazda North America បានទទួលស្គាល់ថា បញ្ហាប្រឈមរយៈពេលវែងដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ។

គាត់បានចែករំលែកថា «ប្រសិនបើអ្នកសួរមនុស្សនៅតាមផ្លូវដោយចៃដន្យថា Mazda តំណាងឱ្យអ្វី អ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយប្រហែល ១០ ផ្សេងគ្នា»។

លោក Tom Donnelly នាយកប្រតិបត្តិជឿជាក់ថា ភាពមិនច្បាស់លាស់ជុំវិញតម្លៃរបស់ម៉ាកយីហោនេះ គឺមួយផ្នែកមកពីការពង្រីកផលប័ត្រផលិតផលរបស់ខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

លោក​បាន​រំលឹក​ពី​ពេលវេលា​ដែល​រថយន្ត Mazda ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​សម្រាប់​ម៉ូដែល Mazda3 ខ្នាត​តូច​របស់​ខ្លួន មុន​ពេល​ដែល​រថយន្ត Mazda CX-5 ក្លាយ​ជា​ម៉ូដែល​លេចធ្លោ​របស់​ម៉ាក​ជប៉ុន។

បច្ចុប្បន្ននេះ Mazda មានម៉ូដែលជាច្រើនដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការលក់ រួមទាំង CX-50, CX-70 និង CX-90 ប៉ុន្តែវាផ្តល់ជូននូវភាពចម្រុះកាន់តែច្រើនទាំងតម្លៃ និងទំហំ។

Mazda មិនផ្តល់ជូននូវរថយន្តធំៗដែលមានតួរថយន្តជាប់នឹងស៊ុម ឬរថយន្តភីកអាប់ដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែវាកំពុងដាក់ខ្លួនវានៅក្នុងផ្នែកមួយដែលខ្ពស់ជាងទីផ្សារធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Mazda មិនទាន់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ពិតប្រាកដថាជាម៉ាករថយន្តប្រណីតនៅឡើយទេ។

នេះធ្វើឱ្យ Mazda ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំង "កម្រិតមធ្យម" រវាងផ្នែករថយន្តសំខាន់ៗ និងរថយន្តប្រណីត ហើយដូច្នេះវាកំពុងស្វែងរកអ្នកបើកបរដែលសមរម្យដើម្បីបង្កើនការលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិកពីរថយន្ត 400,000 គ្រឿងបច្ចុប្បន្នដល់ 500,000 គ្រឿង។

យោងតាម ​​Carscoops មានរបាយការណ៍ថា នាយកប្រតិបត្តិលោក Tom Donnelly ធ្លាប់បានប្រាប់អ្នកចែកចាយថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនពិសេស និងគួរឱ្យចង់បានជាងមុន ព្រមទាំងបង្កើតទំនាក់ទំនងអារម្មណ៍ឱ្យកាន់តែរឹងមាំជាមួយអតិថិជន។

គោលដៅធំជាងនេះ គឺដើម្បីជួយអតិថិជន Mazda ឱ្យទំនងជាត្រឡប់មកវិញ និងទិញយានយន្តម្តងហើយម្តងទៀត ជាជាងការប្តូរទៅម៉ាកប្រកួតប្រជែងបន្ទាប់ពីអាណត្តិជួលរបស់ពួកគេបញ្ចប់។

នៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់អះអាងថាមានគុណសម្បត្តិក្នុងការអនុវត្តបែប ស្ព័រ ផ្នែកខាងក្នុងលំដាប់ខ្ពស់ ឬបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ Mazda ជឿជាក់ថាបទពិសោធន៍របស់អតិថិជននៅហាងលក់រថយន្តនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ហាងលក់រថយន្ត Mazda នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត ហើយ Mazda ជឿជាក់ថាបរិយាកាសនេះអាចពង្រឹងរូបភាពម៉ាកយីហោ។

Carscoops កត់សម្គាល់ថា Mazda នៅតែត្រូវកំណត់ជំហរពិតរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2026 និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។

តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុននេះអាចជាជម្រើសដ៏ប្រណីតមួយជំនួសឲ្យក្រុមហ៊ុន Toyota និង Honda ដែរឬទេ ឬក៏វានឹងក្លាយជាម៉ាកយីហោសំខាន់មួយដែលផ្តោតលើបទពិសោធន៍អ្នកបើកបរ? តើក្រុមហ៊ុន Mazda មានគោលបំណងក្លាយជា Alfa Romeo របស់ប្រទេសជប៉ុនជាមួយនឹងវិស្វកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ឬវានឹងតំណាងឱ្យអ្វីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង?

ប្រភព៖ https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html