នាថ្ងៃទី ១៦ វិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានបើកសន្និសីទជួបអ្នកបោះឆ្នោតស្ដីពីការរៀបចំចរាចរណ៍ ការថែទាំយានយន្ត និងការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងតំបន់។
ក្នុងសន្និសីទ ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីដំណើរការសាកល្បងនៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្នែកលើកកំពស់នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។
យោងតាមលោក Tuan នៅពេលដែលផ្នែកកើនឡើងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម វានឹងរួមចំណែកក្នុងការបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈរបស់ទីក្រុងពី 19% ទៅ 21.5% ។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងកំពុងសិក្សាគម្រោងចំនួនពីរដើម្បីកំណត់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន៖ ការហាមឃាត់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនៅឆ្នាំ 2030 និងការគិតថ្លៃសម្រាប់យានយន្តចូលខាងក្នុងទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឈានដល់ 30-35% ប៉ុណ្ណោះដែលយើងនឹងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ទីក្រុងហាណូយបានចាត់ទុកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ហើយបានគ្រោងទុកផ្លូវចំនួន 10 នៅឆ្នាំ 2030 ដែលមានប្រវែងសរុប 417 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានកម្ពស់ 342 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រោមដី 75 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មបន្ទាប់ពីរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។
យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តបន្ត វានឹងចំណាយពេល 150 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 ដែលបានគ្រោងទុក។
ដូច្នេះ ហាណូយកំពុងបង្កើតគម្រោងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមទាំងការកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុ។ តាមការរំពឹងទុកថា ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១០ នៅទីក្រុងហាណូយ នឹងត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ ១ លានពាន់លានដុង។
គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 4 ។ ក្នុងនោះផ្នែកលើកកម្ពស់ (Nhon - Cau Giay) មានប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកក្រោមដី (Cau Giay - Hanoi Railway Station) ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង 34.800 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 1.900 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែកាលវិភាគត្រូវបានកែសម្រួលជាច្រើនដង។ ក្នុងខែមីនា ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យដំណើរការផ្នែកកើនឡើងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi នៅចុងឆ្នាំ 2023; និងដំណើរការខ្សែទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2027 ។
បានបញ្ចប់ការដំឡើងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន ៨ លើខ្សែរថភ្លើង Nhon-Hanoi
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយចំនួន 8 លើខ្សែរថភ្លើងកម្ពស់ពី Nhon ទៅស្ថានីយហាណូយត្រូវបានបញ្ចប់។
13 ឆ្នាំនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi ដោយគ្មានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់
១៧ឆ្នាំបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត ១៣ឆ្នាំនៃការសាងសង់ និងឆ្លងកាត់៤អាណត្តិជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទំនើបលេខ៣ បន្តខកខានពេលវេលាកំណត់ជាច្រើនដង។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon-Hanoi៖ បានបង្កើនរដ្ឋធានី ពន្យារពេលបញ្ចប់ដល់ឆ្នាំ 2027
ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 3 (ស្ថានីយ៍ Nhon-Hanoi) ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនចំនួនជាង 1,900 ពាន់លានដុង កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់សម្រាប់ខ្សែទាំងមូលត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2027 ។
ប្រភព
Kommentar (0)