Nhon - Hanoi Railway Station Metro រំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2024

នាថ្ងៃទី ១៦ វិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានបើកសន្និសីទជួបអ្នកបោះឆ្នោតស្ដីពីការរៀបចំចរាចរណ៍ ការថែទាំយានយន្ត និងការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងតំបន់។

ក្នុងសន្និសីទ ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីដំណើរការសាកល្បងនៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្នែកលើកកំពស់នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។

យោងតាមលោក Tuan នៅពេលដែលផ្នែកកើនឡើងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម វានឹងរួមចំណែកក្នុងការបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈរបស់ទីក្រុងពី 19% ទៅ 21.5% ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ.jpeg — ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងធ្វើអាជីវកម្មផ្នែកកើនឡើងនៃផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Hoang Ha

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងកំពុងសិក្សាគម្រោងចំនួនពីរដើម្បីកំណត់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន៖ ការហាមឃាត់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនៅឆ្នាំ 2030 និងការគិតថ្លៃសម្រាប់យានយន្តចូលខាងក្នុងទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឈានដល់ 30 - 35% ប៉ុណ្ណោះដែលយើងអាចពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ទីក្រុងហាណូយបានចាត់ទុកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ហើយបានគ្រោងទុកផ្លូវចំនួន 10 នៅឆ្នាំ 2030 ដែលមានប្រវែងសរុប 417 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 342 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានកើនឡើង និង 75 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ទើបតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មបន្ទាប់ពីរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តបន្ត វានឹងចំណាយពេល 150 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 ដែលបានគ្រោងទុក។

ដូច្នេះ ទីក្រុងហាណូយកំពុងបង្កើតគម្រោងមួយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង រួមទាំងការកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុផងដែរ។ តាមការរំពឹងទុកថា ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១០ នៅទីក្រុងហាណូយ នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រមាណ ១ លានពាន់លានដុង។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5km ដោយមានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 4។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ (Nhon - Cau Giay) មានប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកក្រោមដី (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - Hanoi) មានប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានជាង ៣៤.៨០០ ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ១.៩០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែកាលវិភាគត្រូវបានកែសម្រួលជាច្រើនដង។ ក្នុងខែមីនា ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យដំណើរការផ្នែកកើនឡើងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi នៅចុងឆ្នាំ 2023; ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០២៧។

បានបញ្ចប់ការដំឡើងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន ៨ លើខ្សែរថភ្លើង Nhon-Hanoi

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយចំនួន 8 លើខ្សែរថភ្លើងកម្ពស់ពី Nhon ទៅស្ថានីយហាណូយត្រូវបានបញ្ចប់។

13 ឆ្នាំនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi ដោយគ្មានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់

១៧ឆ្នាំបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត ១៣ឆ្នាំនៃការសាងសង់ និងឆ្លងកាត់៤អាណត្តិជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទំនើបលេខ៣ បន្តខកខានពេលវេលាកំណត់ជាច្រើនដង។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon-Hanoi៖ បានបង្កើនរដ្ឋធានី ពន្យារពេលបញ្ចប់ដល់ឆ្នាំ 2027

ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 3 (ស្ថានីយ៍ Nhon-Hanoi) ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនចំនួនជាង 1,900 ពាន់លានដុង កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់សម្រាប់ខ្សែទាំងមូលត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2027 ។

ប្រភព