Metro Line 1 ចូលដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការ

Metro លេខ 1 ផ្តល់ជូនសំបុត្រឥតគិតថ្លៃ 1 ខែ។ អ្នកដំណើរអាចចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Metro លេខ 1 បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយឡានក្រុង កង់សាធារណៈ និងរថភ្លើង។

នៅវេលាម៉ោង ១០:០០ ព្រឹកថ្ងៃនេះ (២២ ធ្នូ) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) បានបើកដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល ១២ ឆ្នាំ។

200 ដំណើរ / ថ្ងៃ។

Metro Line 1 មានរថភ្លើងចំនួន 17 ខ្សែ ដែលនីមួយៗមានរថយន្ត 3 គ្រឿង ប្រវែង 61.5 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 930 នាក់។ ក្នុង​នោះ ១៤៧​នាក់​កំពុង​អង្គុយ និង ៧៨៣​នាក់​កំពុង​ឈរ។ ល្បឿនអតិបរមាដែលបានរចនាគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកកើនឡើង) និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកក្រោមដី) ។ រថភ្លើងត្រូវចំណាយពេល 29 នាទីដើម្បីរត់ផ្លូវប្រហែល 19.7 គីឡូម៉ែត្រពី Ben Thanh ទៅ Suoi Tien (ឆ្លងកាត់ស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 14) ។

លោកស្រី Van Thi Huu Tam នាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1) - ប្រតិបត្តិកររថភ្លើងបាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូតែមួយ រថភ្លើងនឹងដំណើរការចាប់ពីម៉ោង 10:00 ព្រឹក ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 (6 ខែដំបូង) នឹងមានការធ្វើដំណើរ 200 ដង/ថ្ងៃ ជាមួយនឹងរថភ្លើងចំនួន 9 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការគឺចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10:00 យប់។ ចន្លោះពេលគឺ 8 នាទី/ដំណើរកំឡុងពេលកំពូល និង 12 នាទី/ដំណើរកំឡុងពេលបិទកំពូល។

ដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 276 ដំណើរ/ថ្ងៃ ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ និង 226 ដំណើរ/ថ្ងៃ នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក/បុណ្យតេត និងវិស្សមកាលរដូវក្តៅ។ ម៉ោងធ្វើការចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ដល់ 11:30 យប់។ ចន្លោះពេលគឺ 5-8 នាទី/ដំណើរកំឡុងពេលម៉ោងកំពូល 10 នាទី/ដំណើរកំឡុងម៉ោងធម្មតា និង 15 នាទី/ការធ្វើដំណើរកំឡុងម៉ោងក្រៅម៉ោង។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃសំបុត្រ ក្នុងអំឡុងពេល 30 ថ្ងៃដំបូងនៃការដំណើរការ មនុស្សនឹងត្រូវបានលើកលែងពីសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរនឹងទិញសំបុត្រក្នុងតម្លៃខ្ពស់បំផុត 20,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ និងតម្លៃទាបបំផុត 6,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះ អ្នកដំណើរអាចទិញសំបុត្រប្រចាំខែក្នុងតម្លៃ ៣០០,០០០ដុង/ម្នាក់/សំបុត្រ/ខែ។ សិស្ស 150,000 ដុង (បញ្ចុះតម្លៃ 50%) ។ ទីក្រុងហូជីមិញអនុវត្តគោលនយោបាយលើកលែង និងកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ជនពិការ កុមារ។ល។

Metro Line 1 ទទួលយកការទូទាត់ថ្លៃធ្វើដំណើរជាសាច់ប្រាក់ កាក់ និងកាតធនាគារក្នុងស្រុក និងបរទេស។ អ្នកដំណើរក៏អាចប្រើកាតធនាគារដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ ឬបង់ប្រាក់តាមរយៈ Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay ដើម្បីជិះរថភ្លើង។

អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់រថភ្លើងក្រោមដី 1 មុនពេលដំណើរការជាផ្លូវការ។ រូបថត៖ HOANG TRIEU

វិធីជាច្រើនដើម្បីភ្ជាប់ទៅមេត្រូ

ទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ និងផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី 1 អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន HURC1 បាននិយាយថា មានជម្រើសជាច្រើនដូចជា អ្នកដំណើរអាចជិះរថយន្តក្រុងតាមរយៈប្រព័ន្ធនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 17 ដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ឬប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ថានីយនានា។ ដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មានអំពីផ្លូវរថយន្តក្រុងទាំងនេះ មនុស្សអាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រ buyttphcm.gov.vn ឬកម្មវិធី Go!Bus។

នៅស្ថានីយ៍ដូចជា Van Thanh Park, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Suoi Tien Bus Station ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដី។ ជាពិសេសនៅស្ថានីយ៍កណ្តាលដូចជា Ben Thanh រោងមហោស្រពទីក្រុង Ba Son អ្នកដំណើរអាចចូលស្ថានីយបានដោយកង់សាធារណៈដោយមាន 45 ទីតាំងរៀបចំនៅជិតស្ថានីយ៍។ អ្នកដំណើរក៏អាចជិះរថយន្ត 4-wheel electric Buggy ដែលដំណើរការទៅតាមផ្លូវ និងពេលវេលា ដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់មនុស្ស ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ពី 5,000 - 10,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ។

លើសពីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញក៏បានវិនិយោគបន្ថែមកន្លែងដាក់ឡានក្រុងថ្មីចំនួន 23 ដល់ស្ថានីយ៍នៅលើផ្លូវ ហាយវេហាណូយ - Vo Nguyen Giap និង 230 ចំណតសម្រាប់ផ្លូវដែលទើបនឹងបើកថ្មីៗ។ អង្គភាពសំណង់កំពុងបំពេញការងារជាបន្ទាន់ ការគូរគំនូរ ការដំឡើងបរិក្ខារអគ្គិសនី អនាម័យ ភាគថាស។ល។

ស្អាត ងាយស្រួល

បទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ជាមួយកូនស្រីរបស់គាត់ មុនពេលរថភ្លើងបើកដំណើរការ អ្នកស្រី Dang Thi Dung (រស់នៅស្រុក Binh Thanh) ចែករំលែកថា៖ រថភ្លើងរត់យ៉ាងរលូន ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី យើងទាំងពីរនាក់នៅ Thu Duc ។ កូន​ស្រី​របស់​ខ្ញុំ​បាន​បន្ត​សុំ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ថត​រូប​ដើម្បី​បង្អួត​មិត្ត​ភក្តិ​របស់​នាង។

អ្នកស្រី Le Vu Quy Hien (រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ ៣) ដែលតែងតែ ធ្វើដំណើរ ទៅក្រៅប្រទេស បាននិយាយថា រថភ្លើងក្រោមដីទី១ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺទំនើប ស្អាត និងងាយស្រួល មិនអន់ជាងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់អឺរ៉ុបទេ។ "នៅពេលប្រើរថភ្លើងក្រោមដី អ្នកដំណើរអាចបង់ប្រាក់តាមវិធីជាច្រើនដែលអាចបត់បែនបាន និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា។ ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដ៏សមរម្យ និងភាពងាយស្រួល រថភ្លើងក្រោមដីនឹងបង្កើតទម្លាប់បន្តិចម្តងៗសម្រាប់មនុស្សក្នុងការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" - កញ្ញា ហៀន បានអត្ថាធិប្បាយ។

ក្នុងដំណើរធុរកិច្ចទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញលើកនេះ លោក ង្វៀន តាន់ភុក (រស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ) មានអារម្មណ៍ថាមានសំណាងណាស់ដែលបានជួបប្រទះរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។

លោក Phuc បាននិយាយថា "រថភ្លើងក្រោមដីមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់ខ្ញុំទេ ពីព្រោះទីក្រុងហាណូយមានរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីររួចហើយ ហើយខ្ញុំតែងតែទៅធ្វើការ និងចេញដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី។ ប៉ុន្តែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ គឺខុសគ្នា ព្រោះវាឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីពិសេសចំនួនបី។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) គឺជាគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 211,661 ពាន់លានយ៉េន (ស្មើនឹង 43,757,15 ពាន់លានដុង)។ ក្នុងនោះ កម្ចី ODA ពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) មានចំនួន ៣៨.២៦៥.៥៥ ពាន់លានដុង និងដើមទុនរួមពីថវិកាទីក្រុងមានចំនួន ៥.៤៩១.៦ ពាន់លានដុង។

គម្រោង​នេះ​ឆ្លង​កាត់​តាម​ស្រុក​៖ ស្រុក​ទី​១ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc នៃ​ទីក្រុង Ho Chi Minh និង​មួយ​ផ្នែក​កាត់​ក្រុង Di An - ខេត្ត Binh Duong ។

ប្រវែងសរុបនៃខ្សែនេះគឺ 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំង 2.6 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី និង 17.1 គីឡូម៉ែត្រពីលើដីដោយមាន 14 ស្ថានីយ៍: ស្ថានីយ៍ក្រោមដី 3 ស្ថានីយពីលើដី 11 និងដេប៉ូ Long Binh នៅទីក្រុង Thu Duc ។

ការកែតម្រូវចំនួនពីរ ការបន្ថែមចំនួនប្រាំ

គម្រោង Metro Line 1 ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1453/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2007 និងបានកែសម្រួលក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4480/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011។

គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់ការកែសម្រួលការវិនិយោគសរុបចំនួនពីរ៖ ពី 17.387 ពាន់លានដុងដល់ 47.325 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2011; ពី 47,325 ពាន់លានដុងដល់ 43,757 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2019។ គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់សំណើចំនួន 5 ដើម្បីពន្យារពេលពេលវេលានៃការធ្វើអាជីវកម្ម ដែលលើកទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2011, 2015, 2019, 2021 និងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024។

លើកទីបី ការស្នើសុំពន្យារពេលពេលវេលានៃការកេងប្រវ័ញ្ច ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែតម្រូវនៃការវិនិយោគសរុប ការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ទីតាំង លទ្ធភាពនៃតុល្យភាពដើមទុន និងការកែសម្រួលការរចនា។ លើកទី៤ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ធ្វើឱ្យផែនការនាំចូលរថភ្លើង និងអ្នកជំនាញត្រូវអូសបន្លាយ... លើកទី៥ ដោយសារការយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលយកការបញ្ចប់ ការចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព ការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ...

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm