រថភ្លើងក្រោមដីស៊ីវិល័យមិនទទួលយករូបថតដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៃការដោះសំលៀកបំពាក់ឬធ្វើសកម្មភាពទាញ

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញបានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជិតពីរខែហើយ។ ក្រៅពីរូបភាពស្អាតៗរបស់អ្នកដំណើរក៏នៅមានរូបភាពខ្លះមិនស្អាតនៅលើរថភ្លើង និងតាមស្ថានីយទៀតផង។

Metro văn minh, hành khách cũng nên văn minh - Ảnh 1. — អង្គភាពប្រតិបត្តិការបានឲ្យដឹងថា ថ្មីៗនេះ បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការបានឃើញករណីជាច្រើននៃវប្បធម៌រថភ្លើងក្រោមដីមិនសមរម្យ - រូបភាព៖ កាត់តពីឃ្លីប

ដូច្នេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជិតពីរខែមកហើយ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

យ៉ាងណាមិញ ក្រៅពីអាកប្បកិរិយាដែលរួមចំណែកបង្កើត «វប្បធម៌មេត្រូ» ក៏នៅមិនទាន់មានរូបភាពស្អាតៗនៅលើរថភ្លើង និងនៅតាមស្ថានីយ៍នានា ដែលធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើនមានការខ្ពើមរអើម ដូចជា៖ ថតរូបមនុស្សស្លៀកពាក់ខោអាវ ហែលលើរបារទៅហាត់ប្រាណ ចោលសំរាមពាសវាលពាសកាល ឲ្យកូនទៅបង្គន់នៅនឹងកន្លែង ឈ្លោះគ្នាខ្លាំងៗ ដើម្បីដណ្តើមកៅអី…។

អ្នកអាន Manh Quang បានផ្ញើ Tuoi Tre Online អត្ថបទចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ។

អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីមិនទាន់ចេញពីក្រៅទេ ប៉ុន្តែបានដាស់តឿនរួចហើយថា «ទៅ ប្រញាប់ឡើង»

តាមរយៈបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងការធ្វើដំណើរ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថា អ្នកដំណើរជាច្រើនហាក់ដូចជាមិនចេះអត់ធ្មត់ក្នុងការរង់ចាំ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតចុះពីរថភ្លើងមុនពេលឡើង។

រាល់ដង រថភ្លើងទើបតែឈប់ ទ្វារក៏បើក ហើយអ្នកដំណើរនៅខាងក្នុងមិនទាន់មានពេលដើរចេញទេ នៅពេលដែលមានមនុស្សច្រើននៅខាងក្រៅ ហើយចង់ឡើង។ "ទៅ!", "ប្រញាប់ឡើង!" ជាធម្មតាជាពាក្យដាស់តឿនអ្នកដំណើរគួរសមដូចខ្ញុំដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរខាងក្នុងដើរចេញ។

អ្នកខ្លះថែមទាំងរុញច្រានដើម្បីចូល។

អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅលើរថភ្លើងចុះពីដំបូង បន្ទាប់មកឡើងពីវេទិកាដើម្បីឱ្យមនុស្សនៅខាងក្នុងអាចចេញ និងចុះពីស្ថានីយ៍ដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីចុះ។ នេះមិនត្រឹមតែធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាច្បាប់ស៊ីវិល័យនៅពេលជិះរថភ្លើងផងដែរ។

ដើម្បីធ្វើបែបនេះបានប្រសើរជាងមុន និងសន្សំធនធានមនុស្ស (ព្រោះតាមពិតទៅ មិនអាចចាត់បុគ្គលិកឱ្យរំលឹកមនុស្សគ្រប់ពេលនោះទេ) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្ទើរតែទាំងអស់បានគូសព្រួញ ឬបន្ទាត់បែងចែកយ៉ាងច្បាស់នៅក្រោមវេទិកា ត្រង់កន្លែងដែលទ្វាររថភ្លើងនឹងបើកដើម្បីផ្តល់សញ្ញា និងបំបែកអ្នកដំណើរយ៉ាងស្អាត។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានធ្វើបានយ៉ាងល្អ ដោយមានព្រួញចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងនៅកណ្តាល ហើយព្រួញឡើងលើ និងកន្លែងតម្រង់ជួរសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលរង់ចាំឡើងជិះនៅសងខាង។

ប៉ុន្តែតាមរយៈការសង្កេត ប្រសិនបើមិនមានបុគ្គលិកដើម្បីរំលឹកទេ មនុស្សជាច្រើនមិនសូវសកម្មក្នុងការឈរយ៉ាងស្អាតស្អំ និងគោរពតាមការណែនាំទាំងនេះទេ។

បទពិសោធន៍ពីប្រទេសផ្សេងៗបង្ហាញថា ពេលវេលារវាងរថភ្លើងកាន់តែខ្លី ការកកស្ទះកាន់តែតិច។ ហើយពេលវេលារង់ចាំកាន់តែតិច ភាពអន្ទះអន្ទែងកាន់តែតិច ដែលអាចនាំឱ្យមានអាកប្បកិរិយាអសីលធម៌ចំពោះអ្នកដំណើរមួយចំនួន។

កាន់កាបូបស្ពាយធំ ឈរជារង្វង់និយាយគ្នា។

នៅពេលមួយនៅស្ថានីយ៍ Tan Cang ទោះបីជាបុគ្គលិកបានរំលឹកមនុស្សឱ្យឈរនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ និងឱ្យអ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងក៏ដោយ ក៏នៅតែមានមនុស្សវ័យក្មេងបិទច្រកចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរដោយស្ងប់ស្ងាត់។

នៅពេលដែលខ្ញុំ និងអ្នកដំណើរមួយចំនួនផ្សេងទៀតបានរំលឹកពួកគេដោយថ្នមៗថា ពួកគេកំពុងឈរនៅត្រង់ព្រួញចេញ ពួកគេបានងាកចេញ ហើយបន្តឈរនៅទីនោះ។

ពេលមួយទៀត ពីស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិនៃទីក្រុងហូជីមិញ និស្សិតមួយក្រុមមានគ្នា ៨ នាក់បានឡើងរថភ្លើង។ ពេលឡើងរថភ្លើងភ្លាម គេបានឈរជារង្វង់ ហើយនិយាយគ្នា។

ក្រោយមក រថភ្លើងកាន់តែមានមនុស្សកកកុញ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែឈរជុំវិញដោយស្លូតត្រង់ កាបូបស្ពាយធំរបស់ពួកគេនៅតែជាប់នឹងស្មារបស់ពួកគេ បង្កការស្ទះ និងចាប់យកកន្លែងឈររបស់មនុស្សជាច្រើនទៀត។

ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកកុំហ្វូងមនុស្សនៅជុំវិញ ហើយដាក់កាបូបស្ពាយរបស់អ្នកនៅនឹងជើងរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យវាមានការរំខានសម្រាប់ខ្លួនអ្នក និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។

នេះត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅលើរថភ្លើង MRT ក្នុងប្រទេសសឹង្ហបុរី ជាយូរយារណាស់មកហើយ ដែលរថភ្លើងតែងតែបង្ហោះប្រយោគខាងក្រោម (បកប្រែប្រហែល)៖ "Bags at foot, more stand space" រួមជាមួយនឹងតួអង្គគំនូរជីវចលដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ ដើម្បីរំលឹក និងលើកទឹកចិត្តអ្នកដំណើរកុំឱ្យពាក់កាបូបស្ពាយនៅលើស្មារបស់ពួកគេពេលនៅលើរថភ្លើង។

មិនបាច់និយាយទេ ប្រសិនបើនៅមានកៅអីទំនេរនៅខាងក្នុង មនុស្សជាច្រើននឹងផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរបន្ទាប់ ជំនួសឱ្យការ "ជួសជុល" យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅទ្វារស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

"ទុក្ខព្រួយ" មួយទៀតរបស់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនគឺកម្រិតសំឡេងនៃការសន្ទនា និងកម្មវិធីកម្សាន្តដែលចេញមកពីវាគ្មិនរបស់មនុស្សមួយចំនួន ដែលឮខ្លាំងថាវា "រំខានខ្លាំង"។

អ្នកណាដែលធ្លាប់ជិះរថភ្លើងនៅប្រទេសជប៉ុននឹងចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃរថភ្លើងទាំងនេះ។ មិនថាមានមនុស្សច្រើនប៉ុណ្ណានោះទេ មនុស្សនឹងនិយាយក្នុងកម្រិតសំឡេងសមរម្យ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបើកឧបករណ៍បំពងសំឡេងឡើយ។

លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានទៅធ្វើជំនួញនៅប្រទេសជប៉ុនជាមួយមិត្តរួមការងារមួយចំនួន យើងទាំងអស់គ្នាបានដឹង និងប្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យបិទឧបករណ៍បំពងសម្លេង និងប្រើកាសនៅពេលឡើងរថភ្លើង។ បើយើងដឹងពេលប្រើ Metro នៅបរទេស ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នករាល់គ្នាអាចដឹងដូចគ្នា។

គួរឲ្យស្ងើចសរសើរចំពោះយុវជនម្នាក់ដែលបានយកថង់ស្ករគ្រាប់របស់អតិថិជននៅក្បែរគាត់មកចិញ្ចឹមកូនរបស់គាត់ រួចបោះចោលលើឥដ្ឋ។

នោះមិនមែនមានន័យថា អ្នកជិះរថភ្លើងក្រោមដីទាំងអស់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ប្រព្រឹត្តក្នុងលក្ខណៈអសីលធម៌នោះទេ។ ខ្ញុំក៏ឃើញមនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសយុវជនតម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាត ឈរតម្រង់ជួរត្រឹមត្រូវ ហើយមិនបញ្ចេញសំឡេងពេលឡើងរថភ្លើង។

ខ្ញុំធ្លាប់ឃើញក្មេងស្រីម្នាក់រើសក្រដាស់ស្ករគ្រាប់ដែលអ្នករួមដំណើរម្នាក់អង្គុយក្បែរគាត់បានបកចេញដើម្បីអោយកូនគាត់ រួចបោះចោលលើឥដ្ឋ។ អ្នកដំណើរដែលអង្គុយក្បែរនាងបានឱនចុះក្រោមថ្នមៗដើម្បីយកវាឡើងដាក់ក្នុងកាបូបរបស់នាង។

ការដាក់ទណ្ឌកម្មលើអាកប្បកិរិយាមិនល្អនៅលើរថភ្លើងតម្រូវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិនិងច្បាប់ច្បាស់លាស់ពីអាជ្ញាធរហើយប្រាកដជាត្រូវការពេលវេលា។ ជាដំបូងវាទាមទារការយល់ដឹងដោយខ្លួនឯងពីមនុស្សម្នាក់ៗនៅពេលប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។ បើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមានភាពស៊ីវិល័យ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវមានអរិយធម៌ដែរ។

ប្រទេសអូស្ត្រាលីមានប៉ូលីសរថភ្លើងក្រោមដី ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកដំណើរឱ្យចុះពីស្ថានីយ៍បន្ទាប់ មិនមានសេវាទេ។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើម្តងទៀត ពួកគេនឹងបដិសេធមិនឡើងរថភ្លើងភ្លាមៗនៅពេលទិញសំបុត្រ។ យើងត្រូវការ AI និងកាមេរ៉ាដើម្បីជួយបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យ។

បុគ្គលត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពរបស់ខ្លួន។ បើធ្វើខុសនឹងត្រូវទទួលទោស និងហាមមិនឲ្យចូលកប៉ាល់ជារៀងរហូត។ គ្មានការសុំទោស គ្មានការពន្យល់។

គណនីអ្នកអាន DucNguyendemy ****@gmail.com

Metro văn minh, hành khách cũng nên văn minh - Ảnh 3.

ថតរូបអាសអាភាសនៅលើរថភ្លើងក្រោមដី 1

មិនត្រឹមតែមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ Metro Line 1 ក៏បានក្លាយជាគោលដៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ យ៉ាងណាមិញ ក្រៅពីរូបភាពស្អាតៗ នៅតែមានករណីថតរូបអាក់អន់ចិត្ត។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm