Civilized Metro មិន​ទទួល​យក​ការ​ថត​រូប​នៃ​ការ​មិន​ស្លៀក​ពាក់​ឬ​ធ្វើ​ការ​ទាញ​ឡើង​ក្នុង​លក្ខណៈ​ប្រមាថ​។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជិតពីរខែហើយ។ ក្រៅ​ពី​រូបភាព​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​របស់​អ្នក​ដំណើរ ក៏​នៅ​មាន​រូបភាព​មិន​សូវ​ស្រស់​ស្អាត​នៅ​លើ​រថភ្លើង និង​នៅ​ស្ថានីយ​ទៀត​ផង។

អង្គភាព​ប្រតិបត្តិការ​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ថ្មីៗ​នេះ បុគ្គលិក​ប្រតិបត្តិការ​បាន​ឃើញ​ករណី​ជាច្រើន​នៃ​វប្បធម៌​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​មិន​សមរម្យ - រូបភាព៖ កាត់​ត​ពី​ឃ្លីប

ដូច្នេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជិតពីរខែមកហើយ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

យ៉ាងណាមិញ ក្រៅពីអាកប្បកិរិយាដែលរួមចំណែកបង្កើត «វប្បធម៌មេត្រូ» ក៏នៅមិនទាន់មានរូបភាពស្អាតៗនៅលើរថភ្លើង និងនៅតាមស្ថានីយ៍ ដែលធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើនមានការខ្ពើមរអើម ដូចជា៖ ថតរូបមនុស្សស្លៀកពាក់ខោអាវ ហែលលើរបារទៅហាត់ប្រាណ ចោលសំរាមពាសវាលពាសកាល ឲ្យកូនទៅបង្គន់នៅនឹងកន្លែង ឈ្លោះគ្នាខ្លាំងៗ យកកៅអី…។

អ្នកអាន Manh Quang បានផ្ញើ Tuoi Tre Online អត្ថបទចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ។

អ្នក​ដំណើរ​នៅ​ក្នុង​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​មិន​ទាន់​ចេញ​ពី​ក្រៅ​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ដាស់​តឿន​រួច​ហើយ​ថា «ទៅ ប្រញាប់​ឡើង»

តាមរយៈបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងការធ្វើដំណើរ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថា អ្នកដំណើរជាច្រើនហាក់ដូចជាមិនចេះអត់ធ្មត់ក្នុងការរង់ចាំ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនៅលើរថភ្លើងចុះមុនពេលឡើង។

រាល់ពេលរថភ្លើងឈប់ ទ្វារទើបតែបើក អ្នកដំណើរខាងក្នុងមិនទាន់មានពេលដើរចេញទេ ពេលនៅខាងក្រៅមានមនុស្សច្រើនកកកុញចង់ឡើង។ "ទៅ!", "ប្រញាប់ឡើង!" ជាធម្មតា វាជាការដាស់តឿនដ៏គួរសមរបស់អ្នកដំណើរដែលរង់ចាំនៅខាងក្នុងរថភ្លើង ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរដូចជាខ្ញុំចុះពីលើ។

អ្នកខ្លះថែមទាំងរុញច្រានដើម្បីចូល។

អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅលើរថភ្លើងចុះពីដំបូង បន្ទាប់មកឡើងពីវេទិកាដើម្បីឱ្យមនុស្សនៅខាងក្នុងអាចចេញបាន ហើយចុះពីស្ថានីយ៍ដែលអ្នកត្រូវចុះ។ នេះមិនត្រឹមតែធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាច្បាប់ស៊ីវិល័យនៅពេលជិះរថភ្លើងផងដែរ។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបានប្រសើរជាងមុន និងសន្សំធនធានមនុស្ស (ព្រោះវាមិនអាចចាត់ចែងបុគ្គលិកឱ្យរំលឹកមនុស្សគ្រប់ពេលនោះទេ) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្ទើរតែទាំងអស់បានគូសព្រួញ ឬបន្ទាត់បែងចែកយ៉ាងច្បាស់នៅក្រោមវេទិកា ត្រង់កន្លែងដែលទ្វាររថភ្លើងនឹងបើកដើម្បីផ្តល់សញ្ញា និងបំបែកអ្នកដំណើរយ៉ាងស្អាត។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានធ្វើបានយ៉ាងល្អ ដោយមានព្រួញចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងនៅកណ្តាល ហើយព្រួញឡើងលើ និងកន្លែងតម្រង់ជួរសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលរង់ចាំឡើងជិះនៅសងខាង។

ប៉ុន្តែតាមរយៈការសង្កេត ប្រសិនបើមិនមានបុគ្គលិកដើម្បីរំលឹកទេ មនុស្សជាច្រើនមិនសូវសកម្មក្នុងការឈរយ៉ាងស្អាតស្អំ និងគោរពតាមការណែនាំទាំងនេះទេ។

បទពិសោធន៍ជាមួយរថភ្លើងមកពីប្រទេសផ្សេងៗបង្ហាញថា ចន្លោះពេលរវាងរថភ្លើងកាន់តែខ្លី ការកកស្ទះកាន់តែតិច។ ហើយពេលវេលារង់ចាំកាន់តែច្រើនត្រូវបានកាត់បន្ថយ ភាពអន្ទះអន្ទែងកាន់តែតិច ដែលអាចនាំឱ្យមានអាកប្បកិរិយាអសីលធម៌ពីអ្នកដំណើរមួយចំនួន។

កាន់​កាបូប​ស្ពាយ​ធំ​ដាក់​លើ​ខ្លួន​ឈរ​ជា​រង្វង់​និយាយ

នៅពេលមួយនៅស្ថានីយ៍ Tan Cang ទោះបីជាបុគ្គលិកបានរំលឹកមនុស្សឱ្យឈរនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ និងឱ្យអ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងក៏ដោយ ក៏នៅតែមានមនុស្សវ័យក្មេងបិទច្រកចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរដោយស្ងប់ស្ងាត់។

នៅពេលដែលខ្ញុំ និងអ្នកដំណើរពីរបីនាក់ផ្សេងទៀតរំឭកពួកគេដោយថ្នមៗថា ពួកគេកំពុងឈរត្រង់ព្រួញចេញ ពួកគេបានងាកចេញ ហើយបន្តឈរនៅទីនោះ។

ពេលមួយទៀត ពីស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ និស្សិតមួយក្រុមមានគ្នាប្រាំបីនាក់បានឡើងរថភ្លើង។ ពេល​ឡើង​រថភ្លើង យើង​បាន​ឈរ​ជា​រង្វង់​និយាយ​គ្នា។

ក្រោយមក រថភ្លើងកាន់តែមានមនុស្សច្រើនឡើងៗ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែឈរជារង្វង់ កាបូបស្ពាយធំរបស់ពួកគេនៅតែជាប់នឹងស្មារបស់ពួកគេ បង្កការស្ទះ និងយកកន្លែងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនទៀត។

ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកឈប់ប្រមូលផ្តុំគ្នា ហើយដាក់កាបូបស្ពាយរបស់អ្នកចុះក្រោមជើងរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យវាមានការរំខានដល់ខ្លួនអ្នក និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។

នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អជាយូរមកហើយនៅលើរថភ្លើង MRT ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលរថភ្លើងតែងតែបង្ហោះពាក្យស្លោក (បកប្រែប្រហែល)៖ "កាបូបនៅជើង កន្លែងអង្គុយកាន់តែច្រើន" រួមជាមួយនឹងរូបតុក្កតាគួរឱ្យស្រលាញ់ ដើម្បីរំលឹក និងលើកទឹកចិត្តអ្នកដំណើរកុំឱ្យពាក់កាបូបស្ពាយនៅលើស្មារបស់ពួកគេពេលកំពុងជិះរថភ្លើង។

មិនបាច់និយាយទេ ប្រសិនបើនៅមានកៅអីទំនេរនៅខាងក្នុង មនុស្សជាច្រើននឹងផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរបន្ទាប់អាចឡើងបាន ជំនួសឱ្យការ "ជួសជុល" យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅទ្វារស្ថានីយរថភ្លើង។

"ទុក្ខព្រួយ" មួយទៀតរបស់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនគឺកម្រិតសំឡេងនៃការសន្ទនា និងកម្មវិធីកម្សាន្តដែលចេញមកពីវាគ្មិនរបស់មនុស្សមួយចំនួន ដែលឮខ្លាំងថាវា "រំខានខ្លាំង"។

អ្នក​ដែល​ធ្លាប់​ជិះ​រថភ្លើង​នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន​នឹង​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់​នៃ​រថភ្លើង​ទាំងនេះ។ មិនថាមានមនុស្សកកកុញប៉ុណ្ណានោះទេ មនុស្សនឹងនិយាយខ្លាំងៗល្មមអាចស្តាប់បាន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបើកឧបករណ៍បំពងសម្លេងខ្លាំងៗឡើយ។

លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានទៅធ្វើជំនួញនៅប្រទេសជប៉ុនជាមួយមិត្តរួមការងារមួយចំនួន យើងទាំងអស់គ្នាបានដឹង និងប្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យបិទ speakerphone និងប្រើកាសនៅពេលឡើងរថភ្លើង។ ប្រសិនបើអ្នកមានស្មារតីខ្លួនឯងនៅពេលប្រើរថភ្លើងក្រោមដីនៅបរទេស នោះនៅវៀតណាម ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចដឹងខ្លួនដូចគេ។

មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបុរសវ័យក្មេងដែលបានយកក្រដាសរុំស្ករគ្រាប់របស់អតិថិជននៅក្បែរនោះមកចិញ្ចឹមកូនរបស់គាត់ រួចបោះចោលនៅលើឥដ្ឋ។

នោះមិនមែនមានន័យថា អ្នកជិះរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ សុទ្ធតែមានអាកប្បកិរិយាអសីលធម៌នោះទេ។ ខ្ញុំក៏បានឃើញមនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសយុវជន តម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាតបាត ឈរតម្រង់ជួរត្រឹមត្រូវ និងមិនបញ្ចេញសំឡេងនៅពេលឡើងរថភ្លើង។

មានពេលមួយ ខ្ញុំថែមទាំងបានឃើញក្មេងស្រីម្នាក់ រើសក្រដាស់ស្ករគ្រាប់ ដែលអ្នកដំណើរអង្គុយក្បែរគាត់ បានបកសំបកចេញ ដើម្បីឲ្យកូនគាត់ រួចបោះចោលលើឥដ្ឋ។ អ្នក​អង្គុយ​ក្បែរ​ខ្ញុំ​ក៏​ឱន​ចុះ​ទៅ​រើស​វា​ដាក់​ក្នុង​កាបូប។

ការ​ដាក់​ពិន័យ​លើ​អាកប្បកិរិយា​មិន​ល្អ​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ទាមទារ​បទប្បញ្ញត្តិ និង​ច្បាប់​ច្បាស់លាស់​ពី​អាជ្ញាធរ ហើយ​ប្រាកដ​ជា​ត្រូវ​ការ​ពេល​វេលា។ ជាបឋម បុគ្គលម្នាក់ៗត្រូវយល់ដឹងដោយខ្លួនឯងនៅពេលប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។ ប្រសិនបើមធ្យោបាយមានភាពស៊ីវិល័យ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវតែជាប្រជាជនស៊ីវិល័យដែរ។

ប្រទេសអូស្ត្រាលីមានប៉ូលីសរថភ្លើងក្រោមដី ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកដំណើរឱ្យចុះពីស្ថានីយ៍បន្ទាប់ មិនមានសេវាទេ។ ប្រសិន​បើ​ពួកគេ​ប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​ម្តង​ទៀត ពួកគេ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បដិសេធ​មិន​ឲ្យ​ចូល​ក្នុង​ពេល​ទិញ​សំបុត្រ​ដើម្បី​ឡើង​រថភ្លើង។ ត្រូវការ AI និងកាមេរ៉ា ដើម្បីជួយបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យ។

បុគ្គលត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះទង្វើរបស់ខ្លួន បើធ្វើខុស នឹងត្រូវទទួលទោស ហើយនឹងត្រូវហាមមិនឲ្យឡើងលើសំពៅជារៀងរហូត។ គ្មានការសុំទោស គ្មានការពន្យល់។

គណនីអ្នកអាន DucNguyendemy ****@gmail.com

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm