ការបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី។

QTO - និទាឃរដូវដំបូងបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាបានបើកសន្ទុះថ្មីមួយសម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រី ជាមួយនឹងលំហអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំទូលាយ និងចក្ខុវិស័យដ៏វែងឆ្ងាយ។ ដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិនៃអ័ក្សដឹកជញ្ជូនចំនួនបីដែលភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់សេដ្ឋកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រដែលបង្កើតឡើងដោយផ្លូវជាតិ (NH) 12A, NH 9 និង NH 15D ទាំងនេះកំពុងក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មី ដែលសន្យាថានឹងនាំយកសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងច្រកទ្វារព្រំដែនរបស់ខេត្តចូលទៅក្នុងវដ្តកំណើនប្រកបដោយចីរភាព។

«ឆ្អឹងខ្នង» ទាំងនេះបើកផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ខេត្តក្វាងទ្រីមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគំរូ សេដ្ឋកិច្ច ទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ចំណុចលេចធ្លោបំផុតគឺគុណសម្បត្តិដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដោយសារខេត្តនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ហើយក៏ជាច្រកទ្វារសំខាន់មួយនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (EWEC) ជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ៖ ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ផ្លូវជាតិលេខ ៩, ១២អា និង ១៥ឌី តភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយ និងហុនឡា; អាកាសយានដ្ឋានដុងហយ និងក្វាងទ្រី; ប្រព័ន្ធផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ផ្លូវដែកជើង-ត្បូង និងច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ៖ ចាឡូ ឡាវបាវ ឡាឡៃ...

ទាំងអស់នេះបង្កើតជាបណ្តាញតភ្ជាប់តំបន់នានា និងអន្តរជាតិ ដោយទាក់ទាញការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម ការផ្លាស់ប្ដូរវប្បធម៌ និង ភ្ញៀវទេសចរ ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌរួមនេះ អ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីគឺ ផ្លូវជាតិលេខ 12A តភ្ជាប់កំពង់ផែហុនឡាទៅច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិចាឡូ; ផ្លូវជាតិលេខ 9 តភ្ជាប់កំពង់ផែកួវវៀតទៅច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ; និងផ្លូវជាតិលេខ 15D តភ្ជាប់កំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយទៅច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ - ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជា «ឆ្អឹងខ្នង» ដែលកំណត់សក្តានុពលរបស់ខេត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចភស្តុភារ។

ឃុំឡាវបាវបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដោយសារផ្លូវជាតិលេខ ៩ ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដែលឆ្លងកាត់វា - រូបថត៖ LT

ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 12A ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែហុនឡាទៅកាន់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិចាឡូ ឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្មកំពុងបើកឡើងនៅភាគខាងជើង ខេត្តក្វាងទ្រី ។ ផ្លូវនេះ រួមជាមួយនឹងកំពង់ផែទឹកជ្រៅហុនឡា បង្កើតបានជាត្រីកោណពេញលេញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់ និងព្រំដែន ដែលជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាមួយប្រទេសឡាវ និងថៃ។ វាក៏ជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចហុនឡា និងតំបន់ឧស្សាហកម្មថ្មីផ្សេងទៀតដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការពង្រីកនៅក្នុងខេត្ត។

កំពង់ផែកួវវៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ៩ ដែលជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជាយូរមកហើយជា «ខ្សែជីវិត» នៃច្រករបៀង EWEC។ ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ជាពិសេសជាមួយទីផ្សារនៃប្រទេសឡាវ និងថៃ ហើយបើកឱកាសសម្រាប់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទ្រង់ទ្រាយតំបន់ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវពីសង្កាត់ណាំដុងហា ដល់ឃុំឡាវបាវ។ ដោយមានធនធានផ្សេងៗ ផ្លូវជាតិលេខ ៩ បច្ចុប្បន្នកំពុងជួសជុលតាមបណ្តោយប្រវែងភាគច្រើន ៨២,៦៦ គីឡូម៉ែត្ររបស់វា ជាមួយនឹងគម្រោងចំនួន ៥ ដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ២ ដោយមានថវិកាចំនួន ២១៧,០៤៣ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។

ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលកំពុងសាងសង់ កំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់កំពង់ផែទឹកជ្រៅមីថុយ ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ។ ផ្លូវជាតិនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «អ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងកើនឡើង» នៅភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត។ ជាមួយនឹងកំពង់ផែទឹកជ្រៅមីថុយ ដែលកំពុងសាងសង់ និងវឌ្ឍនភាពរបស់វាបានបង្កើនល្បឿន ច្រករបៀងផ្លូវជាតិលេខ ១៥D សន្យាថានឹងក្លាយជាផ្លូវដ៏សំខាន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃទៅកាន់អន្តរជាតិ។ នៅពេលបញ្ចប់ ច្រករបៀងនេះនឹងបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់នៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងខេត្តក្វាងទ្រី ដែលបង្កើតជារបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនឡាឡៃ។

ដាក់គ្រឹះសម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រី ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលថ្មីៗ។

ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយច្រករបៀង EWEC ខេត្តក្វាងទ្រីកំពុងផ្តោតធនធានរបស់ខ្លួនលើការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ គោលបំណងនេះមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទាំងបីដែលភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយដាក់គ្រឹះសម្រាប់ខេត្តនេះឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកំណើនថ្មីសម្រាប់សេវាកម្មភស្តុភារកម្ម បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ ខេត្តក្វាងទ្រី នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងកែលម្អប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ នេះនឹងរួមបញ្ចូលការផ្តោតលើការសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son…

ជាពិសេស អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការសាងសង់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដែលភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីកំពង់ផែទឹកជ្រៅមីធុយទៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ; ផ្លូវជាតិលេខ 12A តភ្ជាប់កំពង់ផែហុនឡាជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិចាឡូ; និងផ្លូវជាតិលេខ 9 តភ្ជាប់កំពង់ផែកួវវៀតជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បន្តធ្វើសមាហរណកម្ម និងធ្វើពិពិធកម្មធនធាន លើកកម្ពស់ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ផ្លូវជាតិលេខ ១២A ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Cha Lo ទៅកាន់កំពង់ផែ Hon La - រូបថត៖ LT

ដោយមានធនធានខេត្ត និងការបែងចែកថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 15D ដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+00 នៅកំពង់ផែមីធ្វី និងចំណុចបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 20+500 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនកាំឡូ-ឡាសើន បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,940 ពាន់លានដុង។

លើសពីនេះ ថ្មីៗនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ១២ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៧៦០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១១+០៦០ ត្រូវបានជួសជុលដោយការពង្រីកផ្លូវកោង ការក្រាលកៅស៊ូ ការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយបេតុងអាស្ប៉ាល់ ការបន្ថែមជញ្ជាំងទប់ដី ការពង្រឹងជម្រាលទំនប់ ការកែលម្អភាពមើលឃើញ និងការបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍...។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ទាំងបីនឹងក្លាយជាតម្រូវការជាមុនដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ខេត្តក្វាងទ្រី ដើម្បីកសាងទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយខេត្តភាគខាងជើងកណ្តាល ឡាវ ថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ា តាមបណ្តោយច្រករបៀង EWEC ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។

លើសពីនេះ ខេត្តក្វាងទ្រី កំពុងបញ្ចប់ការធ្វើផែនការ និងការវិនិយោគរបស់ខ្លួនជាបណ្តើរៗលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្ម។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលដែលបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងនីតិវិធីច្រកទ្វារព្រំដែន... ដែលមានគោលបំណងបង្កើតខ្សែសង្វាក់លំហដែលមានមុខងារភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងបី។

នៅ​ដើម​ឆ្នាំ​ថ្មី ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 12A, 9, និង 15D នៅ​តែ​មមាញឹក។ រូបភាព​នេះ​បង្ហាញ​ពី​អនាគត​ដ៏​រស់រវើក​មួយ ខណៈ​ដែល​គម្រោង​សំខាន់ៗ​នៅ​តំបន់​ឆ្នេរ​សមុទ្រ Hon La និង My Thuy ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ នៅ​ពេល​នោះ លំហូរ​ទំនិញ​នាំ​ចូល និង​នាំ​ចេញ​តាម​ច្រក​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ Cha Lo, Lao Bao និង La Lay នឹង​កាន់​តែ​សកម្ម​ឡើង ដែល​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ចង្វាក់​សេដ្ឋកិច្ច​ថ្មី។ សរសៃឈាម​ដឹកជញ្ជូន​ទាំង​បី​នេះ​នឹង​បើក​ផ្លូវ​សម្រាប់ "ត្រីកោណ​អភិវឌ្ឍន៍" ដោយ​ប្រែក្លាយ Quang Tri ឲ្យ​ទៅ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹកជញ្ជូន​ដ៏​សំខាន់​មួយ​សម្រាប់​ទំនិញ និង​សេវាកម្ម​នៅ​តំបន់​កណ្តាល និង​ជា​ច្រក​ទ្វារ​តភ្ជាប់​ទៅ​កាន់​ពិភពលោក។

ឡេ ទ្រឿង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/mo-huong-phat-trien-tu-ba-truc-giao-thong-chien-luoc-a5f1d36/