បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

ខេត្តឡាំដុងដែលទើបបង្កើតថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តឡាំដុង ប៊ិញធ្វឹន និងដាក់ណុង បានក្លាយជាខេត្តធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងផ្ទៃដី លើសពី ២៤.០០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយដែលទទួលបានដោយតំបន់ទាំងនេះបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ការតភ្ជាប់រវាងខេត្តទាំងបីនេះនឹងលើកកម្ពស់ការធ្វើផែនការ និងការវិនិយោគលើអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលតភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់ភ្នំ រួមទាំងផ្លូវជាតិ ផ្លូវដែក ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវអន្តរឃុំ និងអន្តរស្រុក។

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរបៀបសម្របសម្រួល។

គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន នឹងទទួលបានបន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញគឺការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដូវយ៉ាយ - ផានធៀត និងផានធៀត - វិញហាវ ដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ នឹងក្លាយជា «ឆ្អឹងខ្នង» សម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ខេត្ត ឡាំដុង និងខេត្តប៊ិញធ្វឹន។ រូបថត៖ ដូអានគៀន

ការរៀបចំឡើងវិញនេះក៏ជួយសម្រួលដល់ការពង្រីកផ្លូវថ្មីៗផងដែរ ដូចជាផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ពីខេត្តប៊ិញធ្វឹនជាមួយខេត្តបារៀ - វុងតាវ និងខេត្តខាញ់ហ័រ ឬផ្លូវហាយវេដែលបានគ្រោងទុកឆ្លងកាត់តំបន់ខ្ពង់រាបដែលតភ្ជាប់ពីខេត្តប៊ិញធ្វឹន - ឡាំដុង - ដាកណុង។ ផ្លូវទាំងនេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧទ្យានឧស្សាហកម្មអន្តរតំបន់ ចង្កោម និង ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ផងដែរ។

«ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យដូចជា ភស្តុភារកម្ម ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងទេសចរណ៍។ ដោយមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃខេត្តដែលទើបបង្កើតថ្មី ខេត្តប៊ិញធ្វួននឹងដើរតួនាទីជា «ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន» ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងបណ្តាញតភ្ជាប់តំបន់ទាំងមូល» លោក ង្វៀន វ៉ាន់គឿង នាយកក្រុមហ៊ុននាំចូល-នាំចេញ ហ៊ុងគឿង (ខេត្តប៊ិញធ្វួន) បានមានប្រសាសន៍។

ឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តម្លៃកសិកម្មឡើងវិញ។

ខេត្តដាក់ឡាក់ដែលទើបបង្កើតថ្មី ដែលបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តដាក់ឡាក់ និងខេត្តភូអៀន នឹងមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល ១៨,១៧០ ^{គីឡូម៉ែត្រការ៉េ} ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ ដោយមានប្រជាជនជាង ២,៨២ លាននាក់ ខេត្តដាក់ឡាក់ថ្មីនេះនឹងស្ថិតក្នុងចំណោមខេត្តដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេទាំង ១០ ដោយបង្កើតទីផ្សារការងារ អ្នកប្រើប្រាស់ និងវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ។ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រថ្មីរបស់វា (លាតសន្ធឹងពីតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលចុះទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាលខាងត្បូង) ផ្តល់ឱ្យខេត្តថ្មីនេះនូវគុណសម្បត្តិពិសេសៗ៖ វាមានទាំងសមត្ថភាពសម្រាប់ផលិតកម្មកសិកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ (ពីដាក់ឡាក់) និងសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្មដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែ (ពីភូអៀន)។

ការពង្រឹងទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់

លោក Vo Trung Manh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tu Mo Rong ខេត្ត Kon Tum បានមានប្រសាសន៍ថា Tu Mo Rong គឺជាតំបន់ដាំដុះរុក្ខជាតិឱសថដ៏សំខាន់មួយនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៤.០០០ ហិកតា រួមទាំងយិនស៊ិន Ngoc Linh ប្រហែល ៣.០០០ ហិកតា។ សក្តានុពលរុក្ខជាតិឱសថក្នុងស្រុកមិនទាន់ត្រូវបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញនៅឡើយទេ។ កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងខេត្ត Kon Tum និងខេត្ត Quang Ngai នឹងក្លាយជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរុក្ខជាតិឱសថនៅ Tu Mo Rong ដែលដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់រុក្ខជាតិឱសថរបស់ស្រុកឱ្យពង្រីកខ្លួន ដែលនាំមកនូវតម្លៃកាន់តែច្រើនដល់ប្រជាជន និងតំបន់ទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅខេត្តឡាំដុង អាជីវកម្មមួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរការវិនិយោគរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ ដោយនាំយកកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មកកាន់ខេត្តដាក់ណុង។ លោក ត្រឹន ហុងថៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានវិភាគថា ខេត្តឡាំដុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលិតកម្មកាហ្វេ ធូរេន សូត្រ និងត្រីទឹកត្រជាក់ឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ឡាំដុងបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយខេត្តដាក់ណុង និងប៊ិញធ្វៀន ដើម្បីព្យាយាមប្រើប្រាស់សក្តានុពលពីភ្នំដល់សមុទ្រ ដោយខិតខំទាក់ទាញការវិនិយោគ សាងសង់រោងចក្រអាលុយមីញ៉ូម កេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែបុកស៊ីត និងដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់កំពង់ផែ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍...

យោងតាមលោក Hoang Danh Huu នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន EDE Farm Service Trading Company Limited បន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ខេត្ត Dak Lak ថ្មីនឹងមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗទាំងអស់ដូចជា៖ តំបន់វត្ថុធាតុដើមកសិកម្មដ៏សម្បូរបែប កម្លាំងពលកម្មជនបទដែលមានគុណភាព និងជាពិសេសច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រតាមរយៈកំពង់ផែ Vung Ro។ នេះបើកឱកាសដ៏ល្អក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តម្លៃកសិកម្មឡើងវិញ ជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលសំខាន់ៗដូចជាកាហ្វេ ម្រេច និងធូរេន មិនត្រឹមតែនាំចេញវត្ថុធាតុដើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផលិតផលសម្រេចសម្រាប់ការនាំចេញដោយផ្ទាល់តាមរយៈកំពង់ផែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខេត្ត ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើកំពង់ផែឆ្ងាយៗដូចជា Cat Lai ឬ Cai Mep - Thi Vai។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្តភូអៀនមានអាកាសយានដ្ឋានទុយហ័រ កំពង់ផែវុងរ៉ូ ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវជាតិលេខ 25 ដែលតភ្ជាប់វាទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ខេត្តដាក់ឡាក់បច្ចុប្បន្នមានអាកាសយានដ្ឋានប៊ុយនម៉ាធឿត និងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនក្រោមការវិនិយោគដូចជា ខាញ់ហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត និង យ៉ាងៀ - ឆុនថាញ់ ដែលជួយបង្កើតបណ្តាញភស្តុភារកម្មអន្តរខេត្ត និងអន្តរតំបន់។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ ខេត្តដាក់ឡាក់ថ្មីនឹងមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ខាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់សេវាកម្មទីក្រុង និងចង្កោមកែច្នៃកសិកម្ម ជាពិសេសនៅតំបន់ព្រំដែន និងឆ្នេរសមុទ្រ។

លោក ទ្រឿង កុង ថៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់ បានជម្រាបជូនថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានរាយការណ៍ និងស្នើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២៩ ដែលតភ្ជាប់ពីដាក់ឡាក់ និងភូអៀន ពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លង ដោយមានថវិកាប្រមាណ ១០.០០០ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ផ្លូវជាតិលេខ ២៩ នឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនរវាងភូអៀន និងដាក់ឡាក់ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវជាតិឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) និងផ្លូវជាតិលេខ ១៤។ វាក៏នឹងភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន និងច្រកព្រំដែនផងដែរ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវងាយស្រួលបំផុត ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌ និងកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ទាំងពីរ និងតំបន់ជុំវិញ។

មន្ទីរសំណង់ខេត្តឡាំដុងបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងឱ្យស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលថាគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗត្រូវបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងក្រោមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញជាមួយខេត្តប៊ិញធ្វឹន និងដាក់ណុង។ គម្រោងដឹកជញ្ជូនទាំងនេះសុទ្ធតែមានការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាមួយខេត្តឡាំដុងដែលទើបរៀបចំឡើងវិញថ្មី។

ជាពិសេស គម្រោងទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿន Buon Ma Thuot - Gia Nghia ប្រវែង ១១៣ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ២៧.៥០០ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ប្រវែង ៨០.៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ២៥.០៥៨ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia ប្រវែង ១៤០.៦ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៣.៣៧៨ ពាន់លានដុង; រួមជាមួយនឹងគម្រោងវិនិយោគ ជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ផ្នែក Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia ប្រវែង ១៩៧ គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ និងវិនិយោគចំនួន ៤.៩០០ ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ មានគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong និងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ដែលមានការវិនិយោគសរុបជាង ១៥.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងថាបចាម - ដាឡាត់ ប្រវែង ៨៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន ១៦ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរ (ខ្សែរថភ្លើងថ្មីបន្ថែមស្ថានីយ៍ចំនួន ២ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ២ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងចាស់) ជាមួយនឹងដើមទុនវិនិយោគចំនួន ២៤,០៧១ ពាន់លានដុង…

ការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាល

នៅតំបន់ភ្នំជាច្រើននៃខេត្ត Kon Tum ប្រជាជនសង្ឃឹមថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Kon Tum និងខេត្ត Quang Ngai គុណភាពនៃការថែទាំសុខភាពនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។

យោងតាមលោក អា ណែប អនុលេខាសាខាបក្សភូមិម៉បាន់ ២ (ឃុំដាក់ណា ស្រុកទូម៉ូរ៉ុង ខេត្តកូនទុម) ភូមិនេះមានគ្រួសារជនជាតិ Xo Dang ចំនួន ១២០ គ្រួសារ។ នៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្ត រួមទាំងខេត្តកូនទុម និងខេត្តក្វាងង៉ាយ ប្រជាជនមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងរំពឹងថានឹងទទួលបានសេវាវេជ្ជសាស្ត្រទំនើបជាងមុន។ សមមិត្ត ង្វៀន ឌឹក ទុយ អនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តកូនទុម បានចែករំលែកថា៖ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញជាមួយខេត្តក្វាងង៉ាយ យើងនឹងមានធនធាន លក្ខខណ្ឌ និងយន្តការជាច្រើនទៀតដើម្បីកែលម្អបន្ថែមទៀតនៅក្នុងវិស័យទាំងពីរនេះ។ ការរៀបចំឡើងវិញនៃខេត្តទាំងពីរនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីចំណុចខ្លាំងរបស់មូលដ្ឋាននីមួយៗ ដោយផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ភ្នំនៃខេត្តកូនទុមដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីសេវាសាធារណៈកាន់តែប្រសើរឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យសុខាភិបាល និងអប់រំ។

នៅក្នុងខេត្តទាំងពីរគឺដាក់ឡាក់ និងដាក់ណុង ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ និងតំបន់ដាច់ស្រយាល ការអប់រំនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ នៅតែមានចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បុគ្គលិកបង្រៀន និងឱកាសសម្រាប់សិស្សានុសិស្សក្នុងការទទួលបានការអប់រំដែលមានគុណភាព។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ វឿង ប្រធានមន្ទីរអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលស្រុកដាក់មីល ខេត្តដាក់ណុង បានមានប្រសាសន៍ថា ស្រុកនេះមានភាគរយខ្ពស់នៃជនជាតិភាគតិច និងមានទីតាំងនៅជិតព្រំដែន ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យអប់រំនៅតែមានកម្រិត។ មិនត្រឹមតែមានការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នស្រុកដាក់មីលកំពុងខ្វះខាតគ្រូបង្រៀន និងបុគ្គលិកសាលាប្រហែល ១០០ នាក់។ ការខ្វះខាតគ្រូបង្រៀនយូរអង្វែងបានរំខានដល់ការបង្រៀន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសិក្សារបស់សិស្ស ជាពិសេសអ្នកដែលនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលមានស្ថានភាពលំបាករួចទៅហើយ។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តឡឹមដុង ស្រុកនេះនឹងមានធនធានកាន់តែច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលគ្រូបង្រៀនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។

អាចបញ្ជាក់បានថា ការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់កំណែទម្រង់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងចែកចាយធនធានប្រកបដោយសមធម៌ក្នុងចំណោមតំបន់នានា។ សម្រាប់ខេត្តប៊ិញធ្វៀន នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីកែលម្អបញ្ហាសុខុមាលភាពសង្គមយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ។ លោក ង្វៀន ថាញ់យ៉ាង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំហាំលៀម ស្រុកហាំធ្វៀនបាក់ (ខេត្តប៊ិញធ្វៀន) បានមានប្រសាសន៍ថា “សាលារៀន ស្ថានីយសុខភាព និងមន្ទីរពេទ្យក្នុងតំបន់អាចត្រូវបានវិនិយោគ ពង្រីក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ ដែលជួយប្រជាជននៅប៊ិញធ្វៀន ជាពិសេសនៅតាមស្រុកភ្នំដូចជា តាញ់លីញ ឌឹកលីញ បាក់ប៊ិញ និងហាំធ្វៀនបាក់ ឱ្យទទួលបានសេវាជាមូលដ្ឋានកាន់តែងាយស្រួល”។

ក្រុមអ្នកយកព័ត៌មាន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html