បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

ខេត្តឡាំដុងដែលទើបបង្កើតថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តឡាំដុង ប៊ិញធ្វឹន និងដាក់ណុង បានក្លាយជាខេត្តធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងផ្ទៃដី លើសពី ២៤.០០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយដែលទទួលបានដោយតំបន់ទាំងនេះបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ការតភ្ជាប់រវាងខេត្តទាំងបីនេះនឹងលើកកម្ពស់ការធ្វើផែនការ និងការវិនិយោគលើអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលតភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់ភ្នំ រួមទាំងផ្លូវជាតិ ផ្លូវដែក ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវអន្តរឃុំ និងអន្តរស្រុក។

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរបៀបសម្របសម្រួល។

គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន នឹងទទួលបានបន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញគឺការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដូវយ៉ាយ - ផានធៀត និងផានធៀត - វិញហាវ ដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ នឹងក្លាយជា «ឆ្អឹងខ្នង» សម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ខេត្ត ឡាំដុង និងខេត្តប៊ិញធ្វឹន។ រូបថត៖ ដូអានគៀន

ការរៀបចំឡើងវិញនេះក៏ជួយសម្រួលដល់ការពង្រីកផ្លូវថ្មីៗផងដែរ ដូចជាផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ពីខេត្តប៊ិញធ្វឹនជាមួយខេត្តបារៀ - វុងតាវ និងខេត្តខាញ់ហ័រ ឬផ្លូវហាយវេដែលបានគ្រោងទុកឆ្លងកាត់តំបន់ខ្ពង់រាបដែលតភ្ជាប់ពីខេត្តប៊ិញធ្វឹន - ឡាំដុង - ដាកណុង។ ផ្លូវទាំងនេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧទ្យានឧស្សាហកម្មអន្តរតំបន់ ចង្កោម និង ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ផងដែរ។

«ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យដូចជា ភស្តុភារកម្ម ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងទេសចរណ៍។ ដោយមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃខេត្តដែលទើបបង្កើតថ្មី ខេត្តប៊ិញធ្វួននឹងដើរតួនាទីជា «ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន» ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងបណ្តាញតភ្ជាប់តំបន់ទាំងមូល» លោក ង្វៀន វ៉ាន់គឿង នាយកក្រុមហ៊ុននាំចូល-នាំចេញ ហ៊ុងគឿង (ខេត្តប៊ិញធ្វួន) បានមានប្រសាសន៍។

ឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តម្លៃកសិកម្មឡើងវិញ។

ខេត្តដាក់ឡាក់ដែលទើបបង្កើតថ្មី ដែលបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តដាក់ឡាក់ និងខេត្តភូអៀន នឹងមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល ១៨,១៧០ ^{គីឡូម៉ែត្រការ៉េ} ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ ដោយមានប្រជាជនជាង ២,៨២ លាននាក់ ខេត្តដាក់ឡាក់ថ្មីនេះនឹងស្ថិតក្នុងចំណោមខេត្តដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេទាំង ១០ ដោយបង្កើតទីផ្សារការងារ អ្នកប្រើប្រាស់ និងវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ។ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រថ្មីរបស់វា (លាតសន្ធឹងពីតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលចុះទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាលខាងត្បូង) ផ្តល់ឱ្យខេត្តថ្មីនេះនូវគុណសម្បត្តិពិសេសៗ៖ វាមានទាំងសមត្ថភាពសម្រាប់ផលិតកម្មកសិកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ (ពីដាក់ឡាក់) និងសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារកម្មដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែ (ពីភូអៀន)។

ការពង្រឹងទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់

លោក Vo Trung Manh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tu Mo Rong ខេត្ត Kon Tum បានមានប្រសាសន៍ថា Tu Mo Rong គឺជាតំបន់ដាំដុះរុក្ខជាតិឱសថដ៏សំខាន់មួយនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៤.០០០ ហិកតា រួមទាំងយិនស៊ិន Ngoc Linh ប្រហែល ៣.០០០ ហិកតា។ សក្តានុពលរុក្ខជាតិឱសថក្នុងស្រុកមិនទាន់ត្រូវបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញនៅឡើយទេ។ កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងខេត្ត Kon Tum និងខេត្ត Quang Ngai នឹងក្លាយជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរុក្ខជាតិឱសថនៅ Tu Mo Rong ដែលដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់រុក្ខជាតិឱសថរបស់ស្រុកឱ្យពង្រីកខ្លួន ដែលនាំមកនូវតម្លៃកាន់តែច្រើនដល់ប្រជាជន និងតំបន់ទាំងមូល។

នៅខេត្តឡាំដុង អាជីវកម្មជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរការវិនិយោគរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ ដោយនាំយកកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មកកាន់ខេត្តដាក់ណុង។ លោក ត្រឹន ហុងថៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានពន្យល់ថា ខេត្តឡាំដុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាប្រទេសផលិតកាហ្វេ ធូរេន សូត្រ និងត្រីទឹកត្រជាក់ឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ឡាំដុងបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយខេត្តដាក់ណុង និងប៊ិញធ្វៀន ដើម្បីព្យាយាមប្រើប្រាស់សក្តានុពលរបស់ខ្លួនពីភ្នំរហូតដល់សមុទ្រ ដោយខិតខំទាក់ទាញការវិនិយោគ សាងសង់រោងចក្រអាលុយមីញ៉ូម ជីកយករ៉ែបុកស៊ីត និងដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់កំពង់ផែ និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍...

យោងតាមលោក Hoang Danh Huu នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន EDE Farm Service Trading Company Limited បន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ខេត្ត Dak Lak ថ្មីនឹងមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗទាំងអស់ដូចជា៖ តំបន់វត្ថុធាតុដើមកសិកម្មដ៏សម្បូរបែប កម្លាំងពលកម្មជនបទដែលមានគុណភាព និងជាពិសេសច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រតាមរយៈកំពង់ផែ Vung Ro។ នេះបើកឱកាសដ៏ល្អក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តម្លៃកសិកម្មឡើងវិញ ជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលសំខាន់ៗដូចជាកាហ្វេ ម្រេច និងធូរេន មិនត្រឹមតែនាំចេញវត្ថុធាតុដើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផលិតផលសម្រេចសម្រាប់ការនាំចេញដោយផ្ទាល់តាមរយៈកំពង់ផែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខេត្ត ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើកំពង់ផែឆ្ងាយៗដូចជា Cat Lai ឬ Cai Mep - Thi Vai។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្តភូអៀនមានអាកាសយានដ្ឋានទុយហ័រ កំពង់ផែវុងរ៉ូ ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវជាតិលេខ 25 ដែលតភ្ជាប់វាទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ខេត្តដាក់ឡាក់បច្ចុប្បន្នមានអាកាសយានដ្ឋានប៊ុយនម៉ាធឿត និងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនក្រោមការវិនិយោគដូចជា ខាញ់ហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត និង យ៉ាងៀ - ឆុនថាញ់ ដែលជួយបង្កើតបណ្តាញភស្តុភារកម្មអន្តរខេត្ត និងអន្តរតំបន់។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ ខេត្តដាក់ឡាក់ថ្មីនឹងមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ខាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់សេវាកម្មទីក្រុង និងចង្កោមកែច្នៃកសិកម្ម ជាពិសេសនៅតំបន់ព្រំដែន និងឆ្នេរសមុទ្រ។

លោក ទ្រឿង កុង ថៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់ បានជម្រាបជូនថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានរាយការណ៍ និងស្នើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២៩ ដែលតភ្ជាប់ពីដាក់ឡាក់ និងភូអៀន ពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លង ដោយមានថវិកាប្រមាណ ១០.០០០ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ផ្លូវជាតិលេខ ២៩ នឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនរវាងភូអៀន និងដាក់ឡាក់ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវជាតិឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) និងផ្លូវជាតិលេខ ១៤។ វាក៏នឹងភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន និងច្រកព្រំដែនផងដែរ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវងាយស្រួលបំផុត ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌ និងកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ទាំងពីរ និងតំបន់ជុំវិញ។

មន្ទីរសំណង់ខេត្តឡាំដុងបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងឱ្យស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលថាគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗត្រូវបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងក្រោមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញជាមួយខេត្តប៊ិញធ្វឹន និងដាក់ណុង។ គម្រោងដឹកជញ្ជូនទាំងនេះសុទ្ធតែមានការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាមួយខេត្តឡាំដុងដែលទើបរៀបចំឡើងវិញថ្មី។

ជាពិសេស គម្រោងទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿន Buon Ma Thuot - Gia Nghia ប្រវែង ១១៣ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ២៧.៥០០ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ប្រវែង ៨០.៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ២៥.០៥៨ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia ប្រវែង ១៤០.៦ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និងវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៣.៣៧៨ ពាន់លានដុង; រួមជាមួយនឹងគម្រោងវិនិយោគ ជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ផ្នែក Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia ប្រវែង ១៩៧ គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ និងវិនិយោគចំនួន ៤.៩០០ ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ មានគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong និងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ដែលមានការវិនិយោគសរុបជាង ១៥.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងថាបចាម - ដាឡាត់ ប្រវែង ៨៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន ១៦ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរ (ខ្សែរថភ្លើងថ្មីបន្ថែមស្ថានីយ៍ចំនួន ២ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ២ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងចាស់) ជាមួយនឹងដើមទុនវិនិយោគចំនួន ២៤,០៧១ ពាន់លានដុង…

ការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលមានការលំបាក

នៅតំបន់ភ្នំជាច្រើននៃខេត្ត Kon Tum ប្រជាជនសង្ឃឹមថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Kon Tum និងខេត្ត Quang Ngai គុណភាពនៃការថែទាំសុខភាពនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។

យោងតាមលោក អា ណែប អនុលេខាសាខាបក្សភូមិម៉បាន់ ២ (ឃុំដាក់ណា ស្រុកទូម៉ូរ៉ុង ខេត្តកូនទុម) ភូមិនេះមានគ្រួសារជនជាតិ Xo Dang ចំនួន ១២០ គ្រួសារ។ នៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្ត រួមទាំងខេត្តកូនទុម និងខេត្តក្វាងង៉ាយ ប្រជាជនមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងរំពឹងថានឹងទទួលបានសេវាវេជ្ជសាស្ត្រទំនើបជាងមុន។ សមមិត្ត ង្វៀន ឌឹក ទុយ អនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តកូនទុម បានចែករំលែកថា៖ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញជាមួយខេត្តក្វាងង៉ាយ យើងនឹងមានធនធាន លក្ខខណ្ឌ និងយន្តការជាច្រើនទៀតដើម្បីកែលម្អបន្ថែមទៀតនៅក្នុងវិស័យទាំងពីរនេះ។ ការរៀបចំឡើងវិញនៃខេត្តទាំងពីរនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីចំណុចខ្លាំងរបស់មូលដ្ឋាននីមួយៗ ដោយផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ភ្នំនៃខេត្តកូនទុមដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីសេវាសាធារណៈកាន់តែប្រសើរឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យសុខាភិបាល និងអប់រំ។

នៅក្នុងខេត្តទាំងពីរគឺដាក់ឡាក់ និងដាក់ណុង ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ និងតំបន់ដាច់ស្រយាល ការអប់រំនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ នៅតែមានចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បុគ្គលិកបង្រៀន និងឱកាសសម្រាប់សិស្សានុសិស្សក្នុងការទទួលបានការអប់រំដែលមានគុណភាព។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ វឿង ប្រធានមន្ទីរអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលស្រុកដាក់មីល ខេត្តដាក់ណុង បានមានប្រសាសន៍ថា ស្រុកនេះមានភាគរយខ្ពស់នៃជនជាតិភាគតិច និងមានទីតាំងនៅជិតព្រំដែន ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យអប់រំនៅតែមានកម្រិត។ មិនត្រឹមតែមានការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នស្រុកដាក់មីលកំពុងខ្វះខាតគ្រូបង្រៀន និងបុគ្គលិកសាលាប្រហែល ១០០ នាក់។ ការខ្វះខាតគ្រូបង្រៀនយូរអង្វែងបានរំខានដល់ការបង្រៀន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសិក្សារបស់សិស្ស ជាពិសេសអ្នកដែលនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលមានស្ថានភាពលំបាករួចទៅហើយ។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តឡឹមដុង ស្រុកនេះនឹងមានធនធានកាន់តែច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលគ្រូបង្រៀនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។

អាចបញ្ជាក់បានថា ការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់កំណែទម្រង់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងចែកចាយធនធានប្រកបដោយសមធម៌ក្នុងចំណោមតំបន់នានា។ សម្រាប់ខេត្តប៊ិញធ្វៀន នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីកែលម្អបញ្ហាសុខុមាលភាពសង្គមយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ។ លោក ង្វៀន ថាញ់យ៉ាង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំហាំលៀម ស្រុកហាំធ្វៀនបាក់ (ខេត្តប៊ិញធ្វៀន) បានមានប្រសាសន៍ថា “សាលារៀន ស្ថានីយសុខភាព និងមន្ទីរពេទ្យក្នុងតំបន់អាចត្រូវបានវិនិយោគ ពង្រីក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ ដែលជួយប្រជាជននៅប៊ិញធ្វៀន ជាពិសេសនៅតាមស្រុកភ្នំដូចជា តាញ់លីញ ឌឹកលីញ បាក់ប៊ិញ និងហាំធ្វៀនបាក់ ឱ្យទទួលបានសេវាជាមូលដ្ឋានកាន់តែងាយស្រួល”។

ក្រុមអ្នកយកព័ត៌មាន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html