ដោយអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សខេត្តលើកទី១៦ ខេត្តក្វាងនិញបន្តបង្កើតភាពជឿនលឿនក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ កៀរគរធនធានទាំងអស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងបំពេញប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយយុទ្ធសាស្ត្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងឧទ្យានឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មកំពង់ផែ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកសិកម្ម និងជនបទ...។
ខេត្តក្វាងនិញ ប្តេជ្ញាបន្តកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយ និងសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលថ្មីៗបន្ថែមទៀតក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយផ្តោតលើធនធានលើការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដូចជា៖ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃឈូងសមុទ្រកួលូក - ស្ពានទ្រយ ២ - ស្ពានស្នេហា; ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងពីផ្លូវត្រឹនក្វុកងៀន - ស្ពានប៊ិញមិញ - ស្ពានបាង; ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួលូក លាតសន្ធឹងដល់ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានប៊ិញមិញ; និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសវ៉ាន់ដុង...
ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបន្តិចម្តងៗសម្រាប់ការក្លាយជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងកណ្តាល ចាប់ពីដើមអាណត្តិថ្មី ២០២៥-២០៣០ ខេត្តក្វាងនិញបានពិនិត្យ និងដឹកនាំការអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងក្នុងតំបន់ បង្កើតការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។
ជាឧទាហរណ៍ ខេត្តក្វាងនិញ បានយល់ព្រមលើការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរ ដែលមានគោលបំណងពង្រីកលំហទីក្រុង និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួលូក។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រពីរ៖ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវត្រឹនក្វុកងៀន (ជិតសសរ P4 នៃស្ពានបៃឆាយ) ឆ្លងកាត់ស្ពានប៊ិញមិញទៅស្ពានបាង។ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃឈូងសមុទ្រកួលូក ដែលតភ្ជាប់ពីស្ពានទ្រយ 2 ឆ្លងកាត់ស្ពានទិញយឿវ និងភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 279។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរនេះមានចំនួនជាង 5,400 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាខេត្ត និងត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 2025-2028។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់វិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ទី 1 បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាប្រឹក្សាយោបល់រួចហើយ និងកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។
គេរំពឹងថា នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឲ្យដំណើរការ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រទាំងពីរនេះនឹងមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនតម្លៃទេសភាព បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ជួយទាក់ទាញការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យផែនការតំបន់កណ្តាលរបស់ខេត្ត Quang Ninh ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្លាយជាការពិត។
ដោយទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងទាំងពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុងរបស់ខេត្តក្វាងនិញ ដែលរួមចំណែកដល់ការសម្រេចគោលដៅនៃការក្លាយជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល សមមិត្ត វូ ដាយថាំង លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីពង្រីកលំហទីក្រុងរបស់ខេត្ត បង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួឡុក និងទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃដីធ្លីដោយសមហេតុផល លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងពង្រឹងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ លេខាធិការបក្សខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាព និងសង្កាត់ពាក់ព័ន្ធបំពេញនីតិវិធីវិនិយោគជាបន្ទាន់ និងផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពវិនិយោគនៃគម្រោងទាំងពីរ។
ខេត្តក្វាងនិញមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការក្លាយជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលមុនឆ្នាំ ២០៣០។ រួមជាមួយនឹងការពង្រីកលំហទីក្រុង និងបង្កើតឱកាសអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត ដូចជាការអនុវត្តគម្រោងនានានៅភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួលូក ខេត្តក៏បានបែងចែកថវិកាចំនួន ២.៣០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់នៅក្នុងឃុំ សង្កាត់ និងតំបន់ពិសេស ក៏ដូចជាការសាងសង់តំបន់កម្សាន្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌សហគមន៍ ដើម្បីបម្រើប្រជាជន។ គម្រោង និងគោលនយោបាយទាំងនេះដែលមានគោលបំណងកែលម្អលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងសូចនាករសម្រាប់ការក្លាយជាទីក្រុង ទទួលបានការគាំទ្រ និងការយល់ព្រមយ៉ាងខ្លាំងពីប្រជាជនទូទាំងខេត្ត។
ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-vinh-cua-luc-3384395.html
Kommentar (0)