ការពង្រីកសក្តានុពលនៃកំពង់ផែសមុទ្រ។

រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាទើបតែអនុម័តការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Vadhavan ថ្មី ដោយមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានរហូតដល់ ៩,១៤ ពាន់លានដុល្លារ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោម «កំពង់ផែសមុទ្រកំពូលទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក »។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Ashwini Vaishnaw រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានឥណ្ឌា បានមានប្រសាសន៍ថា កំពង់ផែ Vadhavan នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ចម្ងាយប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីហិរញ្ញវត្ថុ Mumbai (រដ្ឋ Maharashtra) ហើយវាគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃផែនការដើម្បីភ្ជាប់ប្រទេសឥណ្ឌាជាមួយអឺរ៉ុបតាមរយៈផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មជ្ឈិមបូព៌ា។

កំពង់ផែ Vadhavan នឹងរួមបញ្ចូលចំណតសម្រាប់ទទួល «នាវាធំៗ» និងចំណតសម្រាប់នាវាដឹកប្រេង រថយន្ត និងការនាំចូលផ្សេងៗទៀត ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រចាំឆ្នាំចំនួន 298 លានតោន។ កំពង់ផែថ្មីនេះនឹងមានចំណតកុងតឺន័រចំនួន 9 ដែលនីមួយៗមានប្រវែង 1 គីឡូម៉ែត្រ; ចំណតពហុបំណងចំនួន 4 ដែលនីមួយៗមានប្រវែង 250 ម៉ែត្រ; និងចំណតចំនួន 4 ផ្សេងទៀតសម្រាប់ដោះស្រាយទំនិញរាវ; ដែលអាចបង្កើតការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលសម្រាប់មនុស្សប្រហែល 1 លាននាក់។

យោងតាមទស្សនាវដ្តី The Economist អ្នកបោះឆ្នោតឥណ្ឌាភាគច្រើនមើលឃើញសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi ក្នុងអំឡុងពេលពីរអាណត្តិរបស់លោកគឺការកែទម្រង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស។ ផ្លូវហាយវេរាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីល្បឿនលឿនអន្តរទីក្រុង និងទីក្រុងរាប់សិបខ្សែត្រូវបានបើក ហើយចំនួនប្រជាជនឥណ្ឌាកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ។

រដ្ឋាភិបាល របស់លោក ម៉ូឌី មានមហិច្ឆតាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រទេសឥណ្ឌាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងនាំចេញ ដោយដើរតួជាតំណភ្ជាប់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ កំពង់ផែលំដាប់ពិភពលោកមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការសម្រេចគោលដៅទាំងនេះ។ វិស័យសមុទ្រមានចំនួន 95% នៃការជួញដូររបស់ប្រទេសឥណ្ឌាតាមបរិមាណ និង 65% តាមតម្លៃ។

ឥឡូវនេះ ប្រទេសឥណ្ឌាមានមោទនភាពចំពោះកំពង់ផែសំខាន់ៗរាប់សិប ដែលមានសមត្ថភាពកើនឡើងជាងទ្វេដងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ពី ៧៤៥ លានតោន ដល់ជាង ១៦០០ លានតោន។ ពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញមកដល់ និងចេញដំណើរបានធ្លាក់ចុះពី ១២៧ ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ ២០១០-២០១១ មកត្រឹម ៥៣ ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ប្រទេសឥណ្ឌាបានកើនឡើងពីចំណាត់ថ្នាក់ទី ៥៤ នៅក្នុង "សន្ទស្សន៍ការអនុវត្តភស្តុភារ" របស់ធនាគារពិភពលោកកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន ដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៣៨ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ សមិទ្ធផលទាំងនេះកំពុងជំរុញឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី ណារិនដ្រា ម៉ូឌី បន្តផែនការពង្រីកកំពង់ផែរបស់គាត់នៅក្នុងអាណត្តិទីបីរបស់គាត់ ដោយមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរប្រទេសឥណ្ឌាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងនាំចេញសកលដូចដែលបានគ្រោងទុក។

ខាន់ មិញ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html