ទើបតែចាប់ផ្តើមរដូវក្តៅ ហើយត្រូវបានខ្មោចលងដោយយន្តហោះ 'ពន្យាពេល'

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — អ្នកដំណើររង់ចាំជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

រង់ចាំពីដីដល់មេឃ

ការកក់ជើងហោះហើរ Vietjet ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Hai Phong ដើម្បីធ្វើការនៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា លោកស្រី Ha Thanh (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ 4 ទីក្រុងហូជីមិញ) គ្រោងនឹងធ្វើដំណើរនៅម៉ោង 5:15 ល្ងាច។ ជើងហោះហើរពីសិង្ហបុរី ដើម្បីចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្ទាប់ពីហោះត្រឡប់ទៅសិង្ហបុរីវិញ ដើម្បីណាត់ជួបជាមួយសហការីនៅ Hai Phong នៅម៉ោង ៨ យប់។ ជាសំណាងល្អ ជើងហោះហើរពីសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញបានចេញដំណើរទាន់ពេល ដោយចុះចតនៅ Tan Son Nhat នៅម៉ោង 3:10 រសៀល។ ដូចដែលបានគ្រោងទុក។ ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំអីវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ ហើយដោយបានបញ្ចប់នីតិវិធីពិនិត្យចូលតាមអ៊ីនធឺណិតរួចហើយ អ្នកស្រី Ha Thanh គ្រាន់តែចំណាយពេលបន្ថែម 45 នាទីសម្រាប់ដំណើរការអន្តោប្រវេសន៍ទាំងមូល និងផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយក្នុងស្រុក ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ជើងហោះហើរបន្ទាប់។

រង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង 4:45 ល្ងាច។ ដើម្បីទៅដល់ច្រកទ្វារឡើងយន្តហោះ ដូចដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកស្រី ថាញ ភ្ញាក់ផ្អើលពេលអានលើផ្ទាំងព័ត៌មានថា ជើងហោះហើរនឹងចេញយឺតដោយសារមកដល់យឺត ម៉ោងចេញថ្មីគឺម៉ោង ៦៖១០ ល្ងាច ជិតមួយម៉ោង។ បន្តការរង់ចាំគឺជិតម៉ោង៦និង២០នាទីល្ងាច។ នៅពេលដែលបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ផ្តើមបើកទ្វារឡើងយន្តហោះសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

“ដល់ពេលដែលអ្នកដំណើរទាំងអស់បានតាំងចិត្ត និងចុះពីលើយន្តហោះ គឺម៉ោងជិត ៧ យប់ ប៉ុន្តែពេលយន្តហោះបានរើបន្តិច ខ្ញុំឮដំណឹងពីអ្នកបើកយន្តហោះថា ដោយសារស្ថានភាពចង្អៀតនៅ Tan Son Nhat យន្តហោះត្រូវរង់ចាំលើផ្លូវរត់ប្រហែល ១០ នាទីទៀត នៅពេលនោះ ខ្ញុំឃើញយន្តហោះចំនួន ៣ តម្រង់ជួរលើផ្លូវតាក់ស៊ី រង់ចាំរហូតដល់ម៉ោង ៣ ទៀបភ្លឺ។ ចេញដំណើរយឺតជាង២ម៉ោង ពេលខ្ញុំត្រឡប់មកដល់សណ្ឋាគារម៉ោង១០យប់ ពិធីជប់លៀងបានចប់ ខ្ញុំប្រញាប់ត្រឡប់មកពីបរទេសឲ្យទាន់ពេល ប៉ុន្តែមកដល់យឺតពេលទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក។ -លោកស្រី Ha Thanh បានត្អូញត្អែរ។

ជិតមួយសប្តាហ៍មុន លោក Chi Kien (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ 11 ទីក្រុងហូជីមិញ) បានជិះ យន្តហោះ Vietnam Airlines ពី Phu Quoc ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយក៏ត្រូវបាន "ផ្សព្វផ្សាយ" ជិត 30 នាទីទៀតនៃពេលវេលាហោះហើរ ដោយសារតែផ្លូវរត់ខាងក្រោម Tan Son Nhat "ជាប់" ហើយយន្តហោះគ្មានកន្លែងចុះចត។ ព្រមជាមួយក្រុមលោក គៀន មានអ្នកដំណើរមួយក្រុមប្រញាប់ដោះស្រាយរឿងក្រុមហ៊ុនជាបន្ទាន់ ធ្វើឲ្យពួកគេអន្ទះសារ និងតានតឹងពេលរង់ចាំមេឃ៖ «ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះឥឡូវថ្លៃ ហើយមានការយឺតយ៉ាវគ្រប់បែបយ៉ាង។ អ្នកដំណើរដែលមកយឺតតែ១នាទីប៉ុណ្ណោះ នៅសល់តែពេលយន្តហោះយឺតប៉ុន្មានម៉ោងទេ គ្រាន់តែពាក្យសុំទោសក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ។ ការខកចិត្ត។"

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — ទេសចរណ៍ ចូលដល់រដូវក្តៅខ្លាំង អាកាសចរណ៍ក៏ចូលដល់រដូវយឺតដែរ

ជើងហោះហើររាប់ពាន់ "ពន្យារពេល" ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ដល់រដូវកាល?

យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានកត់ត្រាជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 740 ដែលបានពន្យារពេល។ ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានឈរនៅលំដាប់កំពូលជាមួយនឹងជើងហោះហើរ 356 "ពន្យារពេល" ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines មានជើងហោះហើរពន្យារពេលចំនួន 260 ជើង តាមពីក្រោយដោយ Pacific Airlines ដែលមានជើងហោះហើរចំនួន 78 ជើងហោះហើរ Bamboo Airways ដែលមានជើងហោះហើរពន្យារពេលចំនួន 31 ជើង Vasco មានជើងហោះហើរយឺតចំនួន 10 និងក្រុមហ៊ុន Vietravel Airlines ដែលមានជើងហោះហើរតិចបំផុត ដូច្នេះចំនួនជើងហោះហើរដែលពន្យារពេលបំផុតមានតែ 5 ជើងប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រូវបានរួមបញ្ចូល ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃខែមិថុនា ជើងហោះហើរដែលបានពន្យារពេលសរុបចំនួន 915 ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

ជាការពិត ស្ថានភាពនៃការហោះហើរ "ពន្យារពេល" បានចាប់ផ្តើម "ឡើងកំដៅ" ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា។ នៅពេលនោះ ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូងបាននិយាយថា ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅពេលរដូវវស្សាមកដល់ តាន់ សឺនញឹត ត្រូវ "លាតត្រដាង" ដើម្បីជម្រះការកកស្ទះ។ បើគ្មានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសុវត្ថិភាពទេ យន្តហោះប្រហែលជាត្រូវគូសរង្វង់លើមេឃ ហើយមិនអាចចុះចតបានទេ។ ជើងហោះហើរដែលពន្យារពេលនឹងមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលសម្រាប់ជើងហោះហើរនៅពេលក្រោយ ឬជើងហោះហើរដែលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត។ តំបន់ស្ថានីយក៏នឹងស្ថិតក្រោមសម្ពាធផងដែរ ដោយសារតែអ្នកដំណើរជាច្រើនកំពុងរង់ចាំជើងហោះហើររបស់ពួកគេ។

"ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលរសៀល នៅម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ដូច្នេះអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងត្រូវបានកកស្ទះបីដង៖ នៅលើមេឃ ក្រោមស្ថានីយ និងនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍" - អ្នកដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូងបានបន្ថែម។

រដូវក្តៅធ្លាក់ក្នុងរដូវវស្សានៃទីក្រុងហូជីមិញ ដូច្នេះអត្រានៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរ និងស្ថានីយនានា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលខ្លះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អង្គភាពនានាត្រូវរៀបចំផែនការបង្ការទឹកជំនន់ ត្រូវមានដំណោះស្រាយ ក្នុងករណីអាកាសធាតុអាក្រក់ប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្របសម្រួលភ្លាមៗក្នុងការដាក់ពង្រាយព័ត៌មានជើងហោះហើរនៅម៉ោងកំពូល ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបែងចែកធនធាន ក៏ដូចជាបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ និងពិនិត្យមើលរន្ធដោត ដើម្បីទាញយកសមត្ថភាពស្ថានីយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

តំណាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នន័យស្តីពីការហោះហើរ "ពន្យារពេល" នៅ Tan Son Nhat បង្ហាញថាចំនួនជើងហោះហើរបានពន្យារពេលដោយសារអាកាសធាតុនៅឆមាសទីមួយនៃខែមិថុនាមានសមាមាត្រតិចតួចណាស់ - ជើងហោះហើរ 28/740 ។ មូលហេតុភាគច្រើនគឺមកពីការមកដល់យឺត និងបុគ្គលិកជើងហោះហើរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា តំណាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានជូនដំណឹងថា ផែនការសេវាកម្មកំពូលរដូវក្តៅរបស់ Tan Son Nhat ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នចំនួនអ្នកដំណើរមិនបានកើនឡើងច្រើនទេ។ គេរំពឹងថា ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅទាំងមូលនៃឆ្នាំ 2023 កំពង់ផែ Tan Son Nhat នឹងបម្រើអ្នកដំណើរជិត 24 លាននាក់លើជើងហោះហើរជាង 150,000 កើនឡើង 7.6% ក្នុងចំនួនអ្នកដំណើរ និង 6.64% ក្នុងចំនួនជើងហោះហើរបើធៀបនឹងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2022 ។ ចំនួនអ្នកដំណើរនឹងប្រមូលផ្តុំទាំងទិសដៅចេញដំណើរ និងចេញដំណើរ។

វាមិនមែនជារដូវកាល "ក្តៅបំផុត" នៃរដូវក្តៅ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេលរួចហើយដូចនេះ។ នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើដំណើរ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើការភ័យខ្លាចនៃ "ការពន្យារពេល" នឹងគួរឱ្យភ័យខ្លាចយ៉ាងណា?

ប្រភពតំណ