បន្ទាប់ពីទិញ VinFast VF 3 អស់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំ ម្ចាស់រថយន្តបានចែករំលែកថា "ជីវិតកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និង 'ត្រជាក់'

លោក Ngo Xuan Loc គឺជាមនុស្សដំបូងគេម្នាក់ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន VinFast VF 3 នៅ Can Tho។

លោក Ngo Xuan Loc (Can Tho) បានទិញរថយន្ត VinFast VF 3 នៅហាងលក់ទំនិញ VinFast Can Tho ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រថយន្តនេះបានគ្របដណ្តប់បាន 12,000 គីឡូម៉ែត្រ ជាមធ្យមប្រហែល 2,400 គីឡូម៉ែត្រ/ខែ ដែលជាចម្ងាយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តតូចមួយដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។

សន្សំបានជិត 26 លានដុងតាំងពីប្រើ VF 3

- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកជ្រើសរើសទិញ VinFast VF 3 ទោះបីជាអ្នកមានឡានសាំងរួចហើយ?

មូលហេតុ​ដើម​គឺ​មក​ពី​ប្រពន្ធ​ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​ម៉ូដែល​ឡាន​នេះ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ក៏ចង់រកម៉ូដែលឡានមកលេងដែរ ដែលអាចបង្ហាញពីបុគ្គលិកលក្ខណៈ និងស្ទីលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។ ក្រៅ​ពី​នេះ គ្រួសារ​ខ្ញុំ​ក៏​ត្រូវ​ការ​រថយន្ត​សម្រាប់​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ក្នុង​ទីក្រុង​ផង​ដែរ ខណៈ​ដែល​សន្សំ​សំចៃ។

សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី ហើយ​ចង់​សាក​ល្បង​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានជ្រើសរើស VinFast VF 3។ VF 3 របស់ខ្ញុំក៏ជាកន្លែងដំបូងគេនៅ Can Tho ផងដែរ។

- តើអ្នកប្រើ VinFast VF 3 ជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយរបៀបណា?

តាំងពីទិញ VinFast VF 3 ខ្ញុំបើកឡាននេះទៅធ្វើការស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ចម្ងាយពីផ្ទះទៅកន្លែងធ្វើការគឺប្រហែល ១០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ប្តី​ខ្ញុំ​និង​ខ្ញុំ​មាន​ទម្លាប់​នាំ​គ្នា​ទៅ​និង​មក​ពី​កន្លែង​ធ្វើ​ការ​ពីរ​ផ្សេង​គ្នា​បួន​ដង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។ ដូច្នេះចម្ងាយធ្វើដំណើរគឺរហូតដល់ 60-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

តាំងពីប្រើ VF 3 មក លោក Loc ស្ទើរតែមិនដែលប្រើឡានសាំង B-class នៅក្នុងផ្ទះទេ។

- តើអ្វីធ្វើឱ្យអ្នកស្រលាញ់ និងបន្តប្រើប្រាស់ VinFast VF 3 ញឹកញាប់ដូច្នេះ?

ពីមុនខ្ញុំប្រើ Kia Seltos ។ ប៉ុន្តែ​ចាប់​តាំង​ពី​ទិញ VF 3 ឡាន​នោះ​ជិត​ដល់​កែង ខ្ញុំ​កម្រ​ប្រើ​វា​ណាស់។ មានហេតុផលសំខាន់ពីរសម្រាប់រឿងនេះ។

ទីមួយ តម្លៃនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺថោកពេក។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តនេះគឺឥតគិតថ្លៃរហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027 ដូច្នេះខ្ញុំមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃថាមពលណាមួយឡើយ។ ការចំណាយតែមួយគត់គឺការចតរថយន្តឬការលាងរថយន្តដែលជាការធ្វេសប្រហែស។

ទីពីរ ខ្ញុំចូលចិត្តវិធីដែលរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការ។ ខ្ញុំគិតថា VF 3 នេះមានដំណើរការល្អជាងរថយន្ត A-class បច្ចុប្បន្នជាច្រើន សូម្បីតែម៉ូដែល B-class មួយចំនួនក៏ដោយ។ រថយន្ត​មាន​ល្បឿន​លឿន​ល្អ​ជាង​ភ្លាមៗ ហើយ​មិន​ញ័រ​បន្តិច​ពេល​ត្រូវ​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​ដូច​រថយន្ត​សាំង។ ដោយ​សារ​តែ​បែប​នេះ​ហើយ ទើប​ខ្ញុំ​ឃើញ​ការ​ជិះ​កង់​អគ្គិសនី​កាន់​តែ​រលូន។

VF 3 មាន​ទំហំ​តូច​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ហោះ​ហើរ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​មនុស្ស​កកកុញ​ក្នុង​ទីក្រុង។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការរុករកផ្លូវតូចៗ ឬស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តផងដែរ។ ជាពិសេស ចាប់តាំងពីទិញ VF 3 មក ប្រពន្ធខ្ញុំកាន់តែមានទំនុកចិត្តក្នុងការបើកបរ ព្រោះនាងលែងបារម្ភពីការវាស់ចម្ងាយ ឬប៉ាន់ស្មានលំហរទៀតហើយ។

- អ្នកបានរៀបរាប់ពីសេដ្ឋកិច្ចរបស់ VinFast VF 3។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់ Kia Seltos តើអ្នកប៉ាន់ស្មានថាអ្នកអាចសន្សំបានប៉ុន្មាន?

ដើម្បីប្រៀបធៀបខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាជា "ពិភពលោកដាច់ពីគ្នា" ។ មុនពេលប្រើ VF 3 ជាមួយនឹងប្រេកង់ប្រើប្រាស់ 60-70km/ថ្ងៃ ខ្ញុំបានចំណាយប្រហែល 4 លានដុងក្នុងមួយខែដើម្បីបំពេញហ្គាសសម្រាប់ Kia Seltos ។

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ថែទាំ ខ្ញុំ​បាន​ផ្តល់​សេវា​ម្តង​គត់​បន្ទាប់​ពី​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន VF 3 អស់​រយៈ​ពេល 12,000 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​តម្លៃ 326,000 ដុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Seltos ត្រូវការសេវាពីរដងបន្ទាប់ពីចម្ងាយ 12.000 គីឡូម៉ែត្រ លើកទី 1 នៅចម្ងាយ 5.000 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃប្រហែល 2 លានដុង លើកទី 2 នៅចម្ងាយ 10.000 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃប្រហែល 4 លានដុង។

ដូច្នេះក្រោយរយៈពេល 5 ខែ និង 12,000 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំចំណាយត្រឹមតែ 326,000 ដុងលើ VinFast VF 3។ ប្រសិនបើខ្ញុំជំនួសវាដោយ Kia Seltos ខ្ញុំនឹងខាតបង់រហូតដល់ 26 លានដុង។

VF 3 ធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែ "ត្រជាក់"

ឧបករណ៍ដែលលោក Loc ពេញចិត្តបំផុតនៅលើ VF 3 គឺអេក្រង់ប៉ះ និងកញ្ចក់។

- អ្នកកំពុងប្រើឡានសាំង B-class ឥឡូវនេះប្តូរមកជា minicar វិញ តើឧបករណ៍នៅលើ VF 3 ធ្វើអោយអ្នក "ខកចិត្ត" ទេ?

មិនមែនទាល់តែសោះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រាក់ដែលបានចំណាយ និងតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ខ្ញុំយល់ថាឧបករណ៍នៅលើ VF 3 សមហេតុផល។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ចូលចិត្ត​គឺ​អេក្រង់​ប៉ះ​លើ​រថយន្ត។ ចំណុចប្រទាក់ដ៏ស្រស់ស្អាត រូបភាពវិចារណញាណ និងច្បាស់។ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំការអាប់ដេតកម្មវិធីនាពេលខាងមុខ សម្រាប់ការអាប់ដេតមុខងារបន្ថែមទៀត។

ការរចនាកហ្ចក់ក៏ជាអ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តផងដែរអំពីរថយន្តនេះ។ មុំកហ្ចក់របស់ VF 3 គឺត្រង់ជាងធម្មតា ក៏ដូចជាចម្ងាយទៅអ្នកបើកបរក៏ធំជាង។ នៅពេលបើកបរក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការរៀបចំ និងមុំនេះនឹងជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងពន្លឺចាំង និងកាត់បន្ថយកំដៅ។

- តើការសាកថ្ម និងគណនាការធ្វើដំណើររបស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់អ្នក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពីមុន?

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​សាក​ថ្ម ខ្ញុំ​មិន​ពិបាក​ទេ ព្រោះ​បណ្តាញ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ឥឡូវ​មាន​ក្រាស់​ខ្លាំង ហើយ​អាច​រក​បាន​គ្រប់​ទីកន្លែង។ នៅក្បែរផ្ទះខ្ញុំក៏មានកន្លែងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី VinFast ដែរ។ ជាធម្មតា ខ្ញុំ​គិតថ្លៃ​ឡាន​រាល់​រសៀល​បន្ទាប់ពី​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​ពី​ធ្វើការ​មក​ផ្ទះ​។ ល្ងាច​ខ្ញុំ​ត្រលប់​មក​យក​ឡាន​មុន​ចូល​គេង​ហើយ​ថ្ម​ពេញ។

ពេលខ្លះ ខ្ញុំឆ្លៀតយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មនៅពេលថ្ងៃ ហើយពេលវេលារង់ចាំថ្មសាក គឺជាពេលដែលខ្ញុំអាចផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារដែលមិនទាន់បញ្ចប់។

បើនិយាយពីជួរប្រតិបត្តិការ ចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់ VinFast VF 3 បន្ទាប់ពីការសាកពេញនីមួយៗគឺលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ ខ្ញុំបានរកឃើញថា ជួរប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តត្រូវគ្នានឹងលេខនេះ។ ជាធម្មតា ខ្ញុំនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យថ្មក្រោម 20% មុនពេលបញ្ចូលថ្មនោះទេ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​បាន​សាក​ថ្ម​អស់​តែ ៣% ហើយ​ឡាន​បាន​ទៅ​ជាង ២០០ គ.ម​ហើយ។

បើតាមលោក ឡុក VF 3 មិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីស្ទីលរបស់ម្ចាស់ទៀតផង។

- សរុបសេចក្តីមក តាមគំនិតរបស់អ្នក តើអ្វីបានធ្វើឱ្យ VinFast VF 3 ក្លាយជាគំរូរថយន្តដ៏ពេញនិយម ហើយបានបង្កើត "បាតុភូត" ដល់សព្វថ្ងៃ?

ខ្ញុំឃើញថា VF 3 លែងជាអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃទៀតហើយ។ អ្នកទិញ VF 3 មិនត្រឹមតែទិញឡានជិះទេ ថែមទាំងលេង និងបញ្ចេញស្ទីលទៀតផង។ VinFast បានធ្វើរឿងនេះបានយ៉ាងល្អដោយបង្កើតសហគមន៍ដ៏រឹងមាំនៃម្ចាស់រថយន្ត។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​គេ​តែងតែ​និយាយ​លេង​សើច​ជាមួយ​គ្នា​ថា "១​ម៉ែត្រការ៉េ​មាន​៣ VF ៣"។

ផ្ទាល់ តាំងពីទិញ VF 3 មក ខ្ញុំបើកឡានកាន់តែច្រើន ហើយចេញទៅទៀត។ ខ្ញុំ​ក៏​ឧស្សាហ៍​ទៅ​ញ៉ាំ​អាហារ​ជាមួយ VF 3 ដែរ ជួនកាល​ក៏​ពីរដង​ក្នុង​មួយ​ខែ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសាខាងមុខនេះ ខ្ញុំក៏មានគម្រោងប្រើ VF 3 ដើម្បីទៅបោះតង់។ អរគុណចំពោះរឿងនោះ វាហាក់ដូចជាជីវិតរបស់ខ្ញុំកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និង "ត្រជាក់" ចាប់តាំងពីខ្ញុំបានទិញរថយន្តនេះ។

- អរគុណសម្រាប់ការចែករំលែកនេះ!

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/mua-vinfast-vf-3-duoc-nua-nam-chu-xe-chia-se-cuoc-song-thu-vi-chill-hon--a186402.html