សហរដ្ឋអាមេរិកដកការលើកលែងពន្ធលើការនាំចេញតម្លៃទាបពីប្រទេសចិន

គេហទំព័រផ្លូវការរបស់សេតវិមានបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមេសាថា ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិដែលលុបបំបាត់ការលើកលែងពន្ធអប្បបរមាសម្រាប់ការនាំចូលតម្លៃទាបពីប្រទេសចិន និងហុងកុង (ប្រទេសចិន) ។ ការបញ្ជាទិញនឹងចូលជាធរមាននៅម៉ោង 12:01 ព្រឹក ET នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា។

របបគ្មានការបង់ពន្ធនេះ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "de minimis" អនុញ្ញាតឱ្យទំនិញដែលមានតម្លៃ $800 ឬតិចជាងនេះ ត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដោយមិនបង់ពន្ធ។ ប៉ុន្តែលោកប្រធានាធិបតី Donald Trump បាននិយាយថា នេះគឺជាចន្លោះប្រហោងពាណិជ្ជកម្មមួយដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចដោយតួអង្គអាក្រក់ ដើម្បីលាក់សារធាតុហាមឃាត់ រួមទាំងគ្រឿងញៀនចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

បច្ចុប្បន្ននេះ 60% នៃទំនិញ "de minimis" ចូលសហរដ្ឋអាមេរិកគឺមកពីប្រទេសចិន។ រូបថត៖ ជីអាយ

សេតវិមានបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ "de minimis" បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីរដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកលោក Howard Lutnick បានបញ្ជាក់ថា "មានប្រព័ន្ធសមស្របមួយដើម្បីប្រមូលពន្ធ" លើការដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាបទាំងនេះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ទំនិញនាំចូលពីប្រទេសចិន និងហុងកុង (ចិន) ដែលផ្ញើចេញក្រៅបណ្តាញប្រៃសណីយ៍អន្តរជាតិ និងមានតម្លៃក្រោម ៨០០ ដុល្លារ ឥឡូវនេះនឹងត្រូវបង់ពន្ធទាំងអស់។

ទំនិញនាំចូលដែលផ្ញើតាមបណ្តាញប្រៃសណីយ៍ និងមានតម្លៃក្រោម ៨០០ ដុល្លារ បច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវជាប់កាតព្វកិច្ច 30% នៃតម្លៃទំនិញ ឬ 25 ដុល្លារក្នុងមួយមុខទំនិញ ដែលនឹងកើនឡើងដល់ 50 ដុល្លារក្នុងមួយមុខទំនិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។

លោក Trump ពិតជាបានចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិដែលបញ្ចប់ការលើកលែងពន្ធសម្រាប់ទំនិញចិនតម្លៃទាបនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានផ្អាកការបញ្ជាទិញនេះដោយសារតែបញ្ហាភ័ស្តុភារដែលធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញតម្លៃទាបរាប់លាន។

ចំនួនទំនិញចូលអាមេរិកតាមផ្លូវអត់ពន្ធបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយឈានដល់ជិត 1.4 ពាន់លានកញ្ចប់កាលពីឆ្នាំមុន។ ច្រើនជាង 90% នៃទំនិញទាំងអស់ដែលបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ "de minimis" ហើយប្រហែល 60% នៃទំនិញទាំងនោះមកពីប្រទេសចិនដែលដឹកនាំដោយអ្នកលក់រាយផ្ទាល់ដូចជា Temu និង Shein ។

សេតវិមានបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន និងហុងកុងត្រូវតែ "រាយការណ៍ព័ត៌មានលម្អិតនៃការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គយ និងការការពារព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក (CBP)) រក្សាចំណងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដើម្បីធានាការបង់ពន្ធ និងពន្ធ ហើយបញ្ជូនកាតព្វកិច្ចទៅ CBP តាមកាលវិភាគ។

យោងតាម ​​Reuters រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកនឹងដាក់របាយការណ៍មួយក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃ ដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃក្រឹត្យនេះ ហើយពិចារណាថាតើត្រូវពង្រីកបទប្បញ្ញត្តិនេះដល់ក្បាលដីពីម៉ាកាវ (ប្រទេសចិន) ដែរឬទេ។

Quang Anh (យោងតាម ​​WH, Reuters, WSJ)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/my-bo-mien-thue-doi-voi-cac-lo-hang-gia-tri-thap-tu-trung-quoc-post341277.html