សហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលរួមជាមួយយន្តហោះចម្បាំង F-35 ដែលខូចចំនួនពីរ ដើម្បីបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងពេញលេញ ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងគ្រឿងបន្លាស់។
កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកាថា ខ្លួនកំពុងអនុវត្តគម្រោងមួយដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 ដែលខូចចំនួនពីរចូលទៅក្នុងយន្តហោះថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា Franken-bird ។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការិយាល័យគ្រប់គ្រងកម្មវិធី F-35 (JPO) នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Hill ក្នុងរដ្ឋ Utah ដោយមានការគាំទ្រពី 388th Fighter Wing ដែលឈរជើងនៅ Hill ក្រុមហ៊ុនផលិត F-35 Lockheed Martin និងកម្លាំងដឹកជញ្ជូនរបស់មូលដ្ឋាន។
Dan Santos អ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការថែទាំ JPO បាននិយាយថា "នេះជាលើកដំបូងដែលកម្មវិធី F-35 បានធ្វើគម្រោងដ៏គួរឱ្យរំភើបបែបនេះ" ។
យោងតាមកងទ័ពអាកាសអាមេរិក យន្តហោះ F-35 ទាំងពីរគ្រឿងដែលរងការខូចខាតនោះ មានលេខសៀរៀល AF-27 និង AF-211។ យន្តហោះ AF-27 បានរងការឆេះម៉ាស៊ីន ខណៈពេលចតនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Eglin ក្នុងរដ្ឋផ្លរីដា ក្នុងឆ្នាំ 2014 ដោយបានបំផ្លាញពីរភាគបីនៃយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានរត់គេចខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែឧបទ្ទវហេតុនេះបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកជាង 50 លានដុល្លារ។
AF-27 ក្រោយមកត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាយន្តហោះអនុវត្តសម្រាប់ក្រុមវិស្វកម្មថែទាំនៅ Hill Base ។
ដំណើរការនៃការដំឡើងយន្តហោះចម្បាំង Franken-bird នៅក្នុងរូបថតដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។ រូបថត៖ កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក
ទន្ទឹមនឹងនេះ AF-211 បានទទួលរងការបរាជ័យចុងច្រមុះក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 ខណៈពេលដែលព្យាយាមចុះចតនៅ Hill Base ។ កម្លាំងទ័ពអាកាសអាមេរិកមិនទាន់បានចេញរបាយការណ៍អំពីមូលហេតុ និងការខូចខាតនៃឧបទ្ទវហេតុនេះនៅឡើយទេ។
យោងតាមរូបភាពដែលបានចែករំលែកដោយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក សត្វស្លាប Franken-bird ត្រូវបានផ្គុំចេញពីផ្នែកសំខាន់ពីរគឺតួរបស់ AF-211 និងច្រមុះរបស់ AF-27 ដែលនៅដដែលបន្ទាប់ពីភ្លើងឆេះក្នុងឆ្នាំ 2014 ។
លោក Scott Taylor ប្រធានវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះបាននិយាយថា "តាមទ្រឹស្តី គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃយន្តហោះចម្បាំង F-35 អាចត្រូវបានរុះរើ និងរៀបចំឡើងវិញ ប៉ុន្តែវាមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
លោក Taylor បាននិយាយថា សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការដំឡើងយន្តហោះចម្បាំង F-35 ដែលខូចនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2020 មុនពេលឧបទ្ទវហេតុ AF-211 ។ លោកបាននិយាយថា "JPO បានអញ្ជើញក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ពីព្រោះយើងបានស្ដារឡើងវិញដោយជោគជ័យនូវយន្តហោះចម្បាំង F-22 ដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ។
យោងតាមកងទ័ពអាកាសអាមេរិក អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Frankenbird ខុសពីកម្មវិធីជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះចម្បាំងមុនៗ គឺថា គម្រោងនេះនឹងអភិវឌ្ឍឯកសារលម្អិតមួយ ដើម្បីកំណត់ស្តង់ដារដំណើរការ ធ្វើឱ្យការផ្គូផ្គងស្រដៀងគ្នាកាន់តែងាយស្រួល។ កម្លាំងក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ខ្លួនបានរចនា និងផលិតឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ឯកទេសជាច្រើន ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង។
លោក Santos បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "គម្រោងនេះនឹងបើកឱកាសក្នុងការជួសជុលយន្តហោះនាពេលអនាគតដែលមានបញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ចំណេះដឹង និងបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង"។
យោងតាមលោក Joseph Trevithick អ្នកជំនាញ យោធា នៅ Drive ការជួសជុលយន្តហោះយោធាទំនើបគឺស្មុគស្មាញណាស់ ជាពិសេសជាមួយយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយដូចជា F-35 ពីព្រោះពួកគេត្រូវការការផ្គុំយ៉ាងច្បាស់លាស់រហូតដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត។
លោក Trevithick បាននិយាយថា "សូម្បីតែគម្លាតតូចមួយនៅក្នុងថ្នាំកូតប្រឆាំងរ៉ាដារបស់ F-35 គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបំបាំងកាយរបស់យន្តហោះចម្បាំង។ ការផ្គូផ្គង F-35s ពីរគឺមិនសាមញ្ញដូចការភ្ជាប់វីសរួមគ្នានោះទេ។
នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលយោធាអាមេរិកបញ្ចូលផ្នែកនៃសព្វាវុធពីរទៅជាមួយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានទទួលយន្តហោះចម្បាំង F-5F កៅអីពីរថ្មីចំនួន 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងធាតុផ្សំពី F-5E កៅអីតែមួយរបស់កងទ័ពអាកាសស្វីស។
ក្នុងឆ្នាំ 2005 នាវាមុជទឹកវាយប្រហាររបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក USS San Francisco បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលវាបានបុកថ្មប៉ប្រះទឹក ប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានត្រឡប់ទៅបម្រើវិញដោយប្រើផ្នែកធ្នូជំនួសដែលយកចេញពីនាវាមុជទឹក USS Honolulu ដែលត្រូវបានដកចេញ។
កងយន្តហោះ F-35A ចតនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Hill ក្នុងឆ្នាំ ២០២០។ រូបថត៖ កងទ័ពអាកាសអាមេរិក
ប្រទេសមួយចំនួនទៀតក៏បានអនុវត្តគម្រោងស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ។ កងទ័ពអាកាសហ្វាំងឡង់បានសាងសង់យន្តហោះចម្បាំង F/A-18D Hornet ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវយន្តហោះ F-18C ដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងប្រភេទ CF-18B របស់កងទ័ពអាកាសកាណាដា។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ នាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែររបស់បារាំង Perle ដែលរងការខូចខាតដោយសារភ្លើងឆេះនៅឆ្នាំ 2020 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុពីនាវាមុជទឹក Saphir នៃថ្នាក់ដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាធំជាងនាវាមុជទឹកប្រភេទ Rubis-class ផ្សេងទៀត។
លោក Trevithick បានអត្ថាធិប្បាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនច្បាស់ថា អត្ថប្រយោជន៍ជាក់លាក់ដែល 'Frankensteining' នៃយន្តហោះចម្បាំង F-35 នឹងនាំមកនូវអ្វីនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការធ្វើបែបនេះនៅក្នុងវិស័យនេះ ដោយសារតែការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញនៃយន្តហោះបំបាំងកាយ ដែលទាមទារឱ្យវាមានការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនច្រើន" ។
ពេលវេលា និងការចំណាយក៏ជាសំណួរធំផងដែរ។ កងទ័ពអាកាសមិនបានប្រាប់ឱ្យដឹងថានៅពេលណាដែលការងារលើគម្រោង Frankenbird នឹងចាប់ផ្តើមនោះទេ ប៉ុន្តែនិយាយថា យន្តហោះចម្បាំងនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 នៅដើមដំបូងបំផុត។ ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ធ្លាប់បានចំណាយពេលជិត 5 ឆ្នាំដើម្បីជួសជុលយន្តហោះ F-22 ដែលត្រូវបានខូចខាតដោយការធ្លាក់ផ្លូវរត់ ដោយចំណាយប្រាក់ប្រហែល 35 លានដុល្លារក្នុងការជួសជុល។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាគម្រោង Frankenbird មានតម្លៃដូចគ្នាក្នុងការសាងសង់ក៏ដោយ វានឹងនៅតែមានតម្លៃថោកជាងការខូចខាតសរុបដែលបណ្តាលមកពីភ្លើង AF-27 ។ វាក៏នឹងមានការចំណាយតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃការទិញ F-35As ថ្មីផងដែរ ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃប្រហែល 80 លានដុល្លារក្នុងមួយដុំ។
សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គម្រោង Franken-bird នឹងជួយកងទ័ពអាកាសអាមេរិកមួយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះគ្រឿងបន្លាស់ ដែលជាបញ្ហាប្រឈមមួយដែលត្រូវបានគេជឿថាប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃខ្សែយន្តហោះនេះក្នុងជម្លោះទ្រង់ទ្រាយធំ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ Trevithick ។
Pham Giang (យោងតាម ការបើកបរ )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)