 |
| កំពង់ផែ Dinh Vu ( Hai Phong ) |
នាថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Container Joint Stock Company (Viconship) ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ពីច្រកទឹក Nam Dinh Vu ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu ។
តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុម័តគោលនយោបាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ពីច្រកទឹក Nam Dinh Vu ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu តាមសំណើរបស់ Viconship និងបានឯកភាពដោយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមណែនាំ ដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យវិនិយោគិនក្នុងការអនុវត្តគម្រោងធានាឱ្យបានពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសំណង់ ការវិនិយោគ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន រ៉ែ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ (កំណត់ចំណាំរៀបចំរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័ត) ធានាសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ការការពារ និងការការពារបរិស្ថាន។
រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើការជាពិសេសជាមួយអ្នកវិនិយោគលើការទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយលើការកែសម្រួលប្រព័ន្ធសញ្ញាសមុទ្រដើម្បីបម្រើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃផ្នែកឆានែល; ខ្លឹមសារនៃកម្រៃសេវាធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ដោយធានាថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ មិនប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយ និងចំណូលថវិការដ្ឋ និងមិនបង្កើតការតវ៉ា ឬបណ្តឹងពីប្រតិបត្តិករកំពង់ផែសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។
ក្រុមហ៊ុន Viconship ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តការរចនាមូលដ្ឋាន ការរចនាលម្អិត ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន បញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗនៅក្នុងផ្នែកឆានែល និងការងារដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបូមខ្សាច់ និងកែលម្អ និងអំឡុងពេលការកេងប្រវ័ញ្ចដំបូងនៃផ្នែកឆានែល។ ថវិកាសម្រាប់កែសម្រួលប្រព័ន្ធសញ្ញាសមុទ្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃផ្នែកឆានែល។ អង្គភាពនេះក៏មិនបានស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការបូមខ្សាច់ និងថែទាំប៉ុស្តិ៍ដឹកជញ្ជូននេះដែរ។
កាលពីមុន Viconship បានផ្ញើឯកសារស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Hai Phong (ពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ទៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu) ។ ផ្នែកប៉ុស្តិ៍ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺមានប្រវែងប្រហែល ៣,៧ គីឡូម៉ែត្រ (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកប៉ុស្តិ៍ Bach Dang ពី Km31+200 ទៅ Km34+900); ទទឹងនៃផ្នែកឆានែលនៅតែដដែលដូចដែលបានប្រកាស។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកឆានែលត្រូវបានបូមខ្សាច់ទៅកម្ពស់ -8.5m យោងទៅតាមតារាង nautical (ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នគឺ -7.2m); បរិមាណនៃការបូមខ្សាច់គឺប្រហែល 350,000 ម 3 ។ សម្ភារៈដែលបានបូមខ្សាច់នឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងតំបន់នៅលើច្រាំង ដូចដែលបានប្រកាសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ជាមួយនឹងទុនបម្រុងប្រហែល 1.16 លាន m3 (មិនបូកបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការស្តារផលិតផលឡើងវិញ)។
ការចំណាយលើការអនុវត្តសរុបគឺប្រហែល 84 ពាន់លានដុងពីដើមទុនរបស់ Viconship ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់។ ពេលវេលារៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ហើយការបញ្ចប់គឺនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Viconship បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃទំហំនៃនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទំហំនៃកប៉ាល់ចូលតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu បានកើនឡើងបីដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពីមុន ទម្ងន់ធម្មតានៃកប៉ាល់សព្វថ្ងៃនេះគឺប្រហែល 30,000 DWT ជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងកាត់បន្ថយធម្មតាប្រហែល 8,5 ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុស្តិ៍ Hai Phong មានជម្រៅត្រឹមតែប្រហែល -7 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ប្រព័ន្ធគំនូសតាងនាវាចរណ៍) កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់កំពង់ផែក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu ជាមួយនឹងទំហំកប៉ាល់ដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ 20,000 DWT ។ កប៉ាល់ដែលមានសេចក្តីព្រាងលើសពី ៨.៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបោះយុថ្កា និងរង់ចាំជំនោរនៅខាងក្រៅ booy លេខ "0" ជាមធ្យមប្រហែល 8 ម៉ោង ហើយក៏ត្រូវកាត់បន្ថយការផ្ទុកទំនិញផងដែរ ដោយហេតុនេះការបង្កើនអត្រាទំនិញតាមកំពង់ផែ បង្កើនថ្លៃដើមនាំចូល និងនាំចេញ កាត់បន្ថយទិន្នផល និងចំណូលនៃកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ Hai Phong និងប៉ះពាល់ដល់សង្វាក់ផលិតកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់។
តាមពិត ផ្លូវទឹក Hai Phong បច្ចុប្បន្នមានកប៉ាល់ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ណាស់ (ប្រហែល 80-90 កប៉ាល់/ថ្ងៃ និងយប់) ពេលវេលារង់ចាំទឹកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កប៉ាល់ធ្វើដំណើរគឺខ្លី (ជាមធ្យមប្រហែល 5 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ) ខណៈដែលផ្លូវទឹកដំណើរការក្នុងគន្លងតែមួយ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ចភ្លាមៗ ការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹកឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ ដើម្បីបង្កើនសេចក្តីព្រាងឱ្យនាវាដំណើរការ កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំកប៉ាល់ និងបង្កើនបរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងតាមកំពង់ផែគឺជាការចាំបាច់។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Nam Dinh Vu បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ពីតំបន់ងាកនៃកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hai Phong ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Nam Dinh Vu (ពី Km20+660 ទៅ Km31+200) ដល់កម្ពស់ -8.5m (ប្រព័ន្ធគំនូសតាងសមុទ្រ) ហើយបានបញ្ចប់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។
ពីការវិភាគខាងលើ វាជាការសមស្របក្នុងការបន្តស្រាវជ្រាវ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Hai Phong (ផ្នែកពីខ្សែទឹកនៃកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដល់តំបន់កំពង់ផែ Nam Hai Dinh Vu) នៅតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu ដល់កម្ពស់ -8.5m (ប្រព័ន្ធតារាងសមុទ្រ)។
ប្រភព៖ https://dangcongsan.vn/kinh-te/nang-cap-luong-hang-hai-cang-nam-hai-dinh-vu-680200.html
Kommentar (0)