បង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានវិញដល់ ១៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការមេអាកាសយានដ្ឋានវិញ ដែលទើបត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ថ្មីៗនេះ សមត្ថភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋាននឹងកើនឡើងដល់ ៨ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០ និង ១៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៥០ ជំនួសឲ្យអ្នកដំណើរ ២,៨ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

អាកាសយានដ្ឋាន​វិញ​បច្ចុប្បន្ន​មាន​សមត្ថភាព​ទទួល​អ្នកដំណើរ​ចំនួន 2.8 លាន​នាក់​ក្នុង​មួយឆ្នាំ - រូបថត៖ ដូអាន ហ័រ

ជាពិសេស ផែនការមេសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាអាកាសយានដ្ឋានវិញ ខេត្ត ង៉េអាន ) សម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានកំណត់គោលបំណងដូចខាងក្រោម៖

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានថ្នាក់ ៤E (យោងតាមក្រមស្តង់ដារអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រមាណ ៨ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ២៥.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានវិញបានដំណើរការយន្តហោះលេខកូដ C ដូចជា A320, A321 និងយន្តហោះដែលមានតម្លៃស្មើ និងយន្តហោះលេខកូដ E ដូចជា Boeing B747, B777, B787, Airbus A350 និងយន្តហោះដែលមានតម្លៃស្មើ។

នៅឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានវិញនឹងនៅតែស្ថិតនៅកម្រិត 4E ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់វានឹងត្រូវបានបង្កើនដល់ប្រហែល ១៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន ៣៥.០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការដូចក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០៣០។

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសមត្ថភាពខាងលើ រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ (បណ្តោយ ២៤០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៤៥ ម៉ែត្រ) នៃអាកាសយានដ្ឋានវិញ ដល់ ៣០០០ ម៉ែត្រ x ៤៥ ម៉ែត្រ។ ការបន្ថែមផ្លូវរត់តាក់ស៊ីពីរស្របគ្នា និងប្រព័ន្ធធ្វើសមកាលកម្មនៃផ្លូវរត់តាក់ស៊ីភ្ជាប់គ្នា និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីចេញរហ័ស ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។ ការពង្រីកចំណតយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Code C ប្រហែល ១៥ គ្រឿង។ និងការរៀបចំផែនការចំណតយន្តហោះនៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះប្រហែល ១០ គ្រឿង។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ រួមមានការរៀបចំផែនការផ្លូវរត់ទីពីរដែលមានទំហំ ៣០០០ ម៉ែត្រ x ៤៥ ម៉ែត្រ នៅខាងកើតផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ និងការរៀបចំផែនការផ្លូវរត់តាក់ស៊ីលេខ ៣ ស្របគ្នា ដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល ១៨០ ម៉ែត្រខាងលិចនៃខ្សែកណ្តាលនៃផ្លូវរត់លេខ ២។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផែនការនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធធ្វើសមកាលកម្មនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីចេញរហ័ស ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ីស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរត់ និងចំណតយន្តហោះ; ពង្រីកតំបន់ចតយន្តហោះនៅក្នុងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះប្រហែល 29 គ្រឿង; និងកក់កន្លែងសម្រាប់ការពង្រីកនាពេលអនាគតនៅពេលដែលត្រូវការ។

ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាកាសយានដ្ឋាន Vinh នឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃស្ថានីយលេខ 1 ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 2 ហិកតា។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលមានស្រាប់ (សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន ២ លាននាក់/ឆ្នាំ) នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ប្រហែល ៥ លាននាក់/ឆ្នាំ។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីមួយនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងតំបន់រវាងផ្លូវរត់ទាំងពីរ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រហែល ៣ លាននាក់/ឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ឲ្យមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រហែល ៩ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញដល់ប្រហែល ១៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងដើម្បីកក់ដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៅពេលដែលត្រូវការ។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ស្ថានីយដឹកទំនិញដែលមានស្រាប់នៅអាកាសយានដ្ឋានវិញនឹងត្រូវបានថែរក្សា។ ស្ថានីយដឹកទំនិញថ្មីមួយនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រហែល ២៥.០០០ តោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺពង្រីកស្ថានីយដឹកទំនិញ និងចំណតយន្តហោះឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រហែល ៣៥.០០០ តោន/ឆ្នាំ។ ដីនឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៅពេលដែលត្រូវការ។

ផែនការនេះក៏មានគោលបំណងពង្រីក និងសាងសង់កន្លែងសម្រាប់ការផ្គុំ ជួសជុល និងថែទាំយានយន្ត និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ កន្លែងផ្តល់សេវាមិនមែនអាកាសចរណ៍ និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត... ដែលត្រូវនឹងសមត្ថភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញ (Vinh)។

តម្រូវការដីសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ មានទំហំប្រហែល ៥៤៣,៥៣ ហិកតា (កើនឡើង ៩៦,៥ ហិកតា) រួមមាន៖ ២៦២,៧០៨ ហិកតា គ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ២៣៨,៨៣៨ ហិកតា គ្រប់គ្រងដោយ យោធា និងជិត ៥០ ហិកតាជាដីរួម។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តង៉េអាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការប្រកាស ការគ្រប់គ្រង និងការអនុវត្តផែនការមេអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តង៉េអាន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារផែនការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើទៅក្នុងផែនការមូលដ្ឋាន និងផែនការពាក់ព័ន្ធ ការបែងចែក និងការពារដីធ្លីស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-san-bay-vinh-len-14-trieu-khach-nam-20250220104541042.htm