នៅរសៀលថ្ងៃទី២៦ ខែមិថុនា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីផែនការពង្រីកការសងបំណុលសម្រាប់កម្ចីឡើងវិញ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣៥/២០២០/QH14 ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២០ របស់ រដ្ឋសភា ។
ថ្លែងមតិនៅសាលពិភាក្សា ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
គណៈប្រតិភូនេះបានលើកឡើងពីការខាតបង់ចំនួន 8,743 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2020។ ដោយសារស្ថានភាពនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទំនងជាបាត់បង់សាច់ប្រាក់ងាយស្រួល។
ក្នុងឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបន្តទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាង 11.800 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២២ ទោះបីផែនការត្រូវខាតបង់ប្រហែល ៣៥ ពាន់លានដុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការខាតបង់ចុងក្រោយគឺ ៨ ៨៤១ ពាន់លានដុង។
បន្ទាប់មកទៀត នៅឆ្នាំ 2023 ទោះបីជាផែនការប្រាក់ចំណេញដែលរំពឹងទុកក៏ដោយ វាបានខាតបង់ម្តងទៀត 4,789 ពាន់លាន។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានខាតបង់ជាង 34.000 ពាន់លានដុង។
ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan បាននិយាយថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមិនត្រូវបានផ្តល់ការពន្យារបំណុលទេ វានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលរបស់ខ្លួន រក្សាប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន និងអាចឈានទៅដល់ការក្ស័យធន។
"ដើម្បីការពារម៉ាកយីហោជាតិ និងជាពិសេសរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ខ្ញុំបន្តស្នើឱ្យរដ្ឋសភាពន្យារពេលបំណុលមិនលើសពី 3 ដងក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ" - គណៈប្រតិភូនេះបានបញ្ជាក់។
លើសពីនេះ ប្រតិភូ Tran Hoang Ngan បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីមានដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនាពេលខាងមុខ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញ រួមទាំងកាត់បន្ថយបំណុលរយៈពេលខ្លី ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បង្កើនសមធម៌ ចេញភាគហ៊ុនជាដើម។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះផងដែរ ប្រតិភូ Ta Van Ha (គណៈប្រតិភូ Quang Nam) បានគាំទ្រផ្តល់ឱកាសដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរបស់ពួកគេឡើងវិញ និងមានឱកាសងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូនេះបានស្នើឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម និងធនធានមនុស្ស។
ប្រតិភូ Ta Van Ha បាននិយាយថា ក្នុងបរិបទនៃការបាត់បង់អាជីវកម្ម ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតក្នុងការគ្រប់គ្រង និងតុល្យភាពនៃការចំណាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ប្រតិភូ Nguyen Van Than (គណៈប្រតិភូ Thai Binh) បានយល់ស្របថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ខាតបង់ រដ្ឋាភិបាលត្រូវតែផ្តោតលើការប្រមូលប្រាក់មកវិញ។
លោក Nguyen Van Than ប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងត្រូវរកឱ្យឃើញពីមូលហេតុដែលយើងបាត់បង់លុយមុន COVID-19 ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងបាត់បង់លុយក្នុងអំឡុងពេល COVID-19 ។ យើងគាំទ្រមូលនិធិ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើយើងបន្តខាតបង់?
គណៈប្រតិភូនេះក៏បានស្នើថា ការប្រមូលទុនឡើងវិញគឺជាការចាំបាច់ ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវពីមូលហេតុនៃការខាតបង់ និងមូលហេតុតាំងពីដំបូងដោយគ្មានដំណោះស្រាយគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ហើយផលវិបាកនៅពេលក្រោយគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
Kommentar (0)