ប្រសិនបើឡានខូចដោយសារសាំង E10 តើអ្នកណាទទួលខុសត្រូវ?

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានដោះស្រាយកង្វល់ជាច្រើនរបស់សាធារណជនអំពីសាំង E10 រួមទាំងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើឧប្បត្តិហេតុណាមួយទាក់ទងនឹងប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើង។

មុនពេលការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានចេញផ្សាយឯកសារមួយដែលមានសំណួរ និងចម្លើយចំនួន 85 ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់សាធារណជនអំពីប្រេងឥន្ធនៈនេះ។ ចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចម្បងមួយទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងករណីដែលការខូចខាតយានយន្តត្រូវបានសន្មតថាជាប្រេងសាំង E10។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ជាក់ថា៖ «ប្រសិនបើមានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាកំហុសនេះបណ្តាលមកពីសាំង E10 នោះជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺអ្នកផ្គត់ផ្គង់សាំង E10 នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវ បន្ទាប់មកដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈ»។

ទាក់ទងនឹងក្តីបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់នៃប្រេងឥន្ធនៈ E10 ទៅលើម៉ាស៊ីន ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ជាក់ថា មុនពេលចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្ត ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មបានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងធ្វើតេស្តនៅក្នុងស្រុក ពិគ្រោះជាមួយឯកសារ និងបទពិសោធន៍ពីប្រទេសដែលបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ លើសពីនេះ សិក្ខាសាលាក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកជំនាញលើប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីន។

សំណួរជាច្រើនពីម្ចាស់យានយន្តអំពីប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានឆ្លើយដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ (រូបថត៖ AI)

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វាពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការនៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

ទីភ្នាក់ងារនេះបានបញ្ជាក់ថា ការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃប្រេងសាំង E10 នៅក្នុងប្រទេសដែលបានប្រើប្រាស់វាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មិនបានបង្ហាញភស្តុតាងណាមួយដែលបង្ហាញថា E10 បំផ្លាញម៉ាស៊ីននោះទេ។

លើសពីនេះ គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយផងដែរ។ ប្រសិនបើប្រជាជនកត់សម្គាល់ឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ ឬសង្ស័យថាគុណភាពរបស់វាមានកម្រិតទាបជាងស្តង់ដារ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មណែនាំឱ្យបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់របស់វា រាយការណ៍បញ្ហានេះទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងយកយានយន្តទៅកាន់កន្លែងបច្ចេកទេសដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) សាំងស្តង់ដារ E10 មានកម្រិតអុកតានស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាងសាំងធម្មតា ដោយហេតុនេះធានាបាននូវចំហេះដែលមានស្ថេរភាព។ ប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីណាមួយ ប្រសិនបើមាន ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីសាំងដែលមានភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬមានមេរោគជាមួយទឹក។

«ការច្រេះ ឬភាពចាស់នៃប្រដាប់បិទភ្ជាប់កៅស៊ូនឹងមិនកើតឡើងទេ ប្រសិនបើយានយន្តប្រើប្រាស់ប្រភេទសាំង E10 ត្រឹមត្រូវ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ QCVN 01:2022/BKHCN» តំណាង VAMA បានបញ្ជាក់។

ទាក់ទងនឹងភាពឆបគ្នា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ជាក់ថា រថយន្ត និងម៉ូតូភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បាន។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់រួមមានរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលមួយប្រភេទដែលផលិតរវាងឆ្នាំ 1996 និង 2023 (ដែលឥឡូវនេះបានបញ្ឈប់ការផលិត) និងម៉ូតូ Suzuki ម៉ូដែលចាស់ៗមួយចំនួនដែលភាពឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ E10 មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។

សាំង E10 នឹងត្រូវដាក់លក់ទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។ (រូបថត៖ មិញឌឹក)

ម្ចាស់រថយន្តក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរថា មិនចាំបាច់មានការកែតម្រូវម៉ាស៊ីនទេ នៅពេលប្តូរទៅ E10 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាស់ៗ វាជាការប្រសើរក្នុងការពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញ។

ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងផ្សេងទៀតដូចជា ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនផ្លុំស្លឹកឈើ ឬគ្រឿងចក្រ កសិកម្ម ដែលផលិតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ត្រូវបានចាត់ទុកថាឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះ។

រថយន្ត និងម៉ូតូម៉ូដែលចាស់ៗ ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនផ្លុំស្លឹកឈើ និងគ្រឿងចក្រកសិកម្មដែលប្រើសាំង ហើយដែលមិនអាចបញ្ជាក់បានថាឆបគ្នាជាមួយសាំង E10 ត្រូវបានណែនាំអោយប្រើសាំង E5។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សាំង E10 គឺស័ក្តិសមសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងសើមរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ប្រទេសជាច្រើនដែលមានអាកាសធាតុស្រដៀងគ្នា ដូចជាប្រទេសចិន ថៃ និងហ្វីលីពីន បានប្រើប្រាស់សាំង E10 អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html