ចំណតរថយន្តក្រោមដី

គម្រោងនេះមានគោលបំណងសម្រាប់គោលដៅ "2-in-1" - ដោះស្រាយតម្រូវការចតរថយន្ត ខណៈពេលដែលកំពុងថែរក្សា និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីធ្លាសាធារណៈ។

ការអនុម័តរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ លើផែនការសម្រាប់ចំណតរថយន្តក្រោមដីដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់ Old Quarter ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ទីក្រុង៖ កង្វះខាតកន្លែងចតរថយន្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

យោងតាមផែនការដែលទើបត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ចំណតរថយន្តក្រោមដីនៅសួនផ្កា Phung Hung - Bat Dan សង្កាត់ Hoan Kiem នឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 2,160 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានជាន់ក្រោមដីពីរជាន់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករថយន្តជិត 270 គ្រឿង និងម៉ូតូជាង 100 គ្រឿង។ ជាន់ក្រោមដីទី 1 នឹងមានចំណតម៉ូតូ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម/សេវាកម្មបច្ចេកទេស។ ជាន់ក្រោមដីទី 2 នឹងក្លាយជាប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ទីធ្លាខាងលើនឹងនៅតែជាសួនផ្កា ទីធ្លាបៃតង ផ្លូវដើរ សួនកុមារ។ល។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមដូចជាស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមានគោលបំណងសម្រាប់គោលដៅ "២-ក្នុង-១" - ដោះស្រាយតម្រូវការចតរថយន្ត ខណៈពេលដែលកំពុងថែរក្សា និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីធ្លាសាធារណៈ។ នេះជារឿងសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ Old Quarter ដែលជាតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ និងមានតម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់ ដែលត្រូវការអភិរក្ស។

តាមពិតទៅ ការចតរថយន្តគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយជាយូរមកហើយ ដោយសារតែចំនួនយានយន្តឯកជនកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ បច្ចុប្បន្នទីក្រុងនេះមានយានយន្តប្រហែល ៨ លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះជិត ១,៥ លានគ្រឿងជារថយន្ត។ ចំនួនរថយន្តកើនឡើងជាមធ្យម ១០% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចតរថយន្តនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដីដែលបានបែងចែកសម្រាប់ចំណតរថយន្តសាធារណៈបំពេញបានត្រឹមតែ ៨-១០% នៃតម្រូវការប៉ុណ្ណោះ។ នេះបង្ខំឱ្យម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនចតរថយន្តនៅលើផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬកាន់កាប់កន្លែងសាធារណៈ ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការសាងសង់កំពុងបង្កើនល្បឿនលើគម្រោងចំណតរថយន្ត ដែលធ្លាប់បានឈូសឆាយផ្នូររបស់មហេសីរបស់ព្រះចៅអធិរាជ ទូ ឌឹក។VHO - គម្រោងសាងសង់ចំណតរថយន្តសម្រាប់អ្នកទស្សនាទៅកាន់ផ្នូរ Tu Duc - Dong Khanh (សង្កាត់ Thuy Xuan ទីក្រុង Hue) ដែលពីមុនមានភាពចម្រូងចម្រាសក្នុងការកែលម្អផ្នូររបស់មហេសីស្តេច បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីជិត ១០ ឆ្នាំ។

ទីក្រុងហាណូយ ដឹកនាំចរាចរណ៍ ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រជាជនដែលមកទស្សនាផ្នូរហូជីមិញ។នៅថ្ងៃទី២៥ ខែមេសា នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចតរថយន្តរបស់សាធារណជន និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមកកាន់ផ្នូរហូជីមិញ និងប្រាសាទបាឌីញ ក៏ដូចជាដើម្បីធានាសន្តិសុខ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នោះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានផ្តល់ការណែនាំចរាចរណ៍ និងកន្លែងចតរថយន្តដែលបានកំណត់សម្រាប់សាធារណជន និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។

តម្លៃមាសថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា)៖ តម្លៃមាសពិភពលោកស្ទើរតែឡើងដល់កម្រិត 4,000 ដុល្លារ/អោន។តម្លៃមាសថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា)៖ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក តម្លៃចិញ្ចៀនមាស និងមាសដុំនៅតែខ្ពស់ ខណៈដែលអាជីវកម្មមួយចំនួនបានកែសម្រួលតម្លៃចុះ។ តម្លៃមាសពិភពលោកកំពុងជួញដូរនៅតម្លៃ 4,008.9 ដុល្លារអាមេរិក/អោន។

គួរកត់សម្គាល់ថា ទីក្រុងហាណូយធ្លាប់បានកំណត់គោលដៅសាងសង់ចំណតរថយន្តជាង ១៦០០ កន្លែង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែពីរបីកន្លែងប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចំណតរថយន្តក្រោមដីចំនួន ៧៤ កន្លែងនៅតែមាននៅលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះ។ គម្លាតដ៏ធំរវាងការធ្វើផែនការ និងការពិតបង្ហាញថា ឧបសគ្គមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងចក្ខុវិស័យនោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយគឺទិដ្ឋភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ ទោះបីជាទីក្រុងហាណូយបានចេញគោលនយោបាយអនុគ្រោះជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងចតរថយន្តក្រោមដី ចាប់ពីការលើកលែងថ្លៃជួលដីរហូតដល់ការអនុញ្ញាតឱ្យមានសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ជាមួយនឹងថ្លៃចតរថយន្តបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ រយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់គម្រោងទាំងនេះអាចអូសបន្លាយដល់រាប់ទសវត្សរ៍។ នេះធ្វើឱ្យវិនិយោគិនជាច្រើនមិនចាប់អារម្មណ៍ ឬថែមទាំងនាំឱ្យពួកគេបោះបង់ចោលទៀតផង។

ការពិតខាងលើបង្ហាញថា សង្គមនីយកម្មនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រោមដីនឹងពិបាកទទួលបានជោគជ័យ ប្រសិនបើយន្តការចាស់នៅតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ដើម្បីអនុវត្តជាក់ស្តែងលើការចតរថយន្តឋិតិវន្តក្រោមដី ទីក្រុងហាណូយត្រូវការគោលនយោបាយរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបានជាងមុន។ ក្នុងន័យនេះ រដ្ឋដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកប្រគល់វាទៅឱ្យអង្គភាពជំនាញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋគួរតែបង្កើតយន្តការកំណត់តម្លៃសេវាកម្មដែលសមស្របទៅនឹងថ្លៃដើមវិនិយោគ និងលទ្ធភាពរបស់ប្រជាជន។

ដូច្នេះ ចំណតរថយន្តក្រោមដី Phung Hung - Bat Dan មិនមែនគ្រាន់តែជាគម្រោងឯករាជ្យមួយនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការសាកល្បងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍដែលបានគ្រោងទុកផងដែរ។ ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ នេះនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់រដ្ឋធានីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ឋិតិវន្តបន្តិចម្តងៗ ស្តារទីធ្លាសាធារណៈឡើងវិញ និងឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងស៊ីវិល័យ និងប្រកបដោយចីរភាព។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ថា ចំណតរថយន្តថ្មីត្រូវតែបែងចែកយ៉ាងហោចណាស់ 30% នៃទំហំរបស់ពួកគេសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។VTV.vn - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានកំណត់ថា ចំណតរថយន្តថ្មីត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្មថាមពលស្អាតយ៉ាងហោចណាស់ 30% ដែលជាផ្នែកមួយនៃយន្តការពិសេសមួយចំនួនដើម្បីជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋធានី។

ទីក្រុងហាណូយផ្តល់ជូនថ្លៃឡានក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ និងផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុរហូតដល់ ២០ លានដុងដល់គ្រួសារក្រីក្រសម្រាប់ទិញយានយន្តអគ្គិសនី។VTV.vn - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តកញ្ចប់ថវិកាចំនួន ១,០៤៥ ពាន់លានដុង ដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនបៃតង លើកលែងថ្លៃឡានក្រុងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ និងផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរហូតដល់ ២០ លានដុងសម្រាប់គ្រួសារក្រីក្រក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនី។

វិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីបន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។VTV.vn - វិនិយោគិនកំពុងដាក់ពង្រាយ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្ទាន់នូវប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ដោយផ្តល់ឥន្ធនៈបៃតងសម្រាប់យានយន្ត។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/ngam-hoa-bai-do-xe-196251225203749257.htm