ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានរងការខូចខាតជិត ១៨០ពាន់លានដុង ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៣។

ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ឧបករណ៍​និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ដែក​ដោយសារ​ឥទ្ធិពល​ព្យុះ​លេខ​៣​នៅ​ខេត្ត​ភាគ​ខាង​ជើង។

កម្មករផ្លូវដែកសម្អាតភក់ចេញពីផ្លូវដែក ដើម្បីធានាដំណើរការរថភ្លើង។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថិតិអំពីការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីព្យុះលេខ 3 (ព្យុះ Yagi) និងការចរាចរខ្យល់ព្យុះ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VNR ការខូចខាតដល់ទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកដែលរដ្ឋវិនិយោគគឺប្រហែល 130 ពាន់លានដុង (ការបាក់ដីជាង 30 គ្របដណ្តប់ផ្លូវរថភ្លើង ទីតាំងលិចទឹកជាង 40 ផ្លូវ និងគ្រឹះថ្មត្រូវបានទឹកនាំទៅ ដើមឈើ និងសំណង់រាប់រយបានដួលរលំនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងខ្សែសញ្ញា)។ លើសពីនេះ VNR ក៏ទទួលរងការខាតបង់ប្រហែល 48 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលវិនិយោគដោយសហគ្រាសមានចំនួន 20 ពាន់លានដុង (ក្បាលរថភ្លើងចំនួន 17 គ្រឿង រថយន្ត និងឧបករណ៍ដែលលិចទឹកជាច្រើន អគារផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការជាច្រើន ផ្លូវថ្នល់ កន្លែងស្នាក់នៅ និងការិយាល័យបានរលំដំបូល និងរបងដួលរលំ); ការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកមានចំនួន 28 ពាន់លានដុង (រថភ្លើងដឹកទំនិញជាង 22 គ្រឿង និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរជាង 54 ត្រូវបានលុបចោល) ។ លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយក VNR បានបញ្ជាក់ថា "ដើម្បីឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះ និងជំនះបញ្ហាដែលបង្កឡើងដោយព្យុះទី 3 (ព្យុះទីហ្វុង Yagi) និងការចរាចរខ្យល់ព្យុះ VNR បានជួសជុលជាបន្ទាន់នូវទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ស្ដារឡើងវិញនូវសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម"។ លើសពីនេះ សាជីវកម្មបាននឹងកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញចំនួន 620,6 តោន (សម្ភារៈប្រើប្រាស់ ទឹក ឱសថ សំលៀកបំពាក់ សៀវភៅ ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ...) ពីស្ថានីយ៍ Song Than និង Nha Trang ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Giap Bat ហើយរំពឹងថានឹងមកដល់ស្ថានីយ Yen Bai និង Lao Cai ។ ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវស្ថានភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកបានឆាប់រហ័ស និងស្ថិរភាពផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស និងអាយុជីវិតកម្មកររងការខូចខាតដោយសារខ្យល់ព្យុះទី 3 VNR ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស ធ្វើអនុសាសន៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី និងណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ យកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកថវិការនៃការខូចខាតរបស់រដ្ឋឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជួសជុល និងជួសជុល។ ទាក់ទងនឹងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានវិនិយោគដោយសហគ្រាស និងការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក VNR ស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាបន្តអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកសម្រាប់ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ និងមានគោលនយោបាយលើកលែងពន្ធ និងកាត់បន្ថយដើម្បីជួយសហគ្រាសជំនះការលំបាក និងស្តារសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ក្នុងបរិបទនៃសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដ៏លំបាករបស់ VNR ការគាំទ្រដល់កម្មករមានកម្រិត។ សាជីវកម្មស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមានគោលនយោបាយគាំទ្រ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពជីវិតកម្មករផ្លូវដែកឱ្យបានឆាប់។

Vietnamplus.vn

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/nganh-duong-sat-thiet-hai-gan-180-ty-dong-do-anh-huong-cua-con-bao-so-3-post977226.vn