នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។

(DTO) នាថ្ងៃទី ៨ ខែធ្នូ តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា នាព្រឹកថ្ងៃទី ៨ ខែធ្នូ ក្រសួងសំណង់ និងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានចុះហត្ថលេខាជាផ្លូវការលើកិច្ចសន្យាអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ - ឯកជន (PPP)។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ និងតំបន់ភាគខាងត្បូង។

មាត្រដ្ឋានជាង ៣៦,០០០ ពាន់លានដុង

គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - ម៉ាយ ធួន មានប្រវែង ៩៦,១៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងដូចខាងក្រោម៖ ហូជីមិញ តាយនិញ និងដុងថាប។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅផ្លូវបំបែក Cho Dem នៅ Km9+325 ឃុំ Tan Nhut ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយចំនុចបញ្ចប់គឺនៅ Km105+454 ខាងជើងស្ពាន My Thuan 2 ឃុំ An Huu ខេត្ត Dong Thap។

អ្នកវិនិយោគរួម និង ក្រសួងសំណង់ បានចុះកិច្ចសន្យាអនុវត្តគម្រោង។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង មានមាត្រដ្ឋាន ដំណាក់កាលបញ្ចប់គម្រោង 10 - 12 គន្លង (ផ្លូវចោមចៅ - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 មានមាត្រដ្ឋាន 12 គន្លង; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ផ្នែកទ្រុងហ្លួង មានមាត្រដ្ឋាន 10 គន្លង) ដោយការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល 8.10 គ.ម ល្បឿនកំណត់។

ផ្នែក Trung Luong - My Thuan និងផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ An Thai Trung ដល់ចុងខាងជើងនៃស្ពាន My Thuan 2 នឹងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវយោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការវិនិយោគសមកាលកម្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃ៖ ការសាងសង់ថ្មី ការប្រើប្រាស់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិចមិនឈប់ឈរ។ ការងារត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ចូនយានយន្ត ធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ស្របតាមទំហំវិនិយោគផ្លូវ...

ចំណតឈប់សម្រាករបស់គម្រោងមានទីតាំងនៅ 2 ទីតាំង៖ Km28+200 (ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Trung Luong) និង Km78 + 220 (Trung Luong - ផ្នែក My Thuan)។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង មានផ្លូវបំបែកចំនួន 10 ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវបំបែកដែលមានស្រាប់ចំនួន 8 នឹងត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អឱ្យសមស្របទៅនឹងទំហំនៃការពង្រីកផ្លូវហាយវេ។ ការផ្លាស់ប្តូរ 2 នឹងត្រូវបានបន្ថែម។

ចែករំលែកនៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខានេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group លោក Ho Minh Hoang បានអះអាងថា នេះគឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជួយបំពេញអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key បម្រើសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាជន ២១ លាននាក់នៅតំបន់ភាគនិរតី។

ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៦,១៧២ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ BOT ដែលមានទុនបំរុង ១០០% ពីវិស័យឯកជន។ គួរកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមិនធ្លាប់មានទុនបំរុងដោយសហគ្រាសឯកជន។

យោងតាមលោក Ho Minh Hoang ការដែលសហគ្រាសវៀតណាមបានកៀងគរធនធានដើម្បីធ្វើរឿងអស្ចារ្យបែបនេះ គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨/NQ-TW៖ “សេដ្ឋកិច្ចឯកជនត្រូវតែសម្របសម្រួល ដើម្បីរួមចំណែកយ៉ាងរឹងមាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស”។

លោក Ho Minh Hoang បានបញ្ជាក់ថា “វាគឺជាស្មារតីនេះហើយដែលបានជំរុញឱ្យ Deo Ca “គិតខុសគ្នា បង្កើតភាពខុសគ្នា” ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនសម្រាប់ប្រទេស។

គម្រោងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ

ផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយដីសណ្ដមេគង្គ។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ពី​ឆ្នាំ​២០១០ ដល់​ឆ្នាំ​២០២២ ដោយ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​ដំបូង​ចំនួន​៤​គន្លង ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway មើលឃើញពីខាងលើ។

ផ្លូវ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា “ច្រក​ចេញ​ចូល” ដ៏​សំខាន់​មួយ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​បម្រើ​ដល់​បរិមាណ​ចរាចរណ៍​ដ៏​ធំ​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង​ខេត្ត​ភាគ​និរតី។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមសម្ពាធកើនឡើងលើសទម្ងន់ ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍កើនឡើងដល់រាប់ពាន់ដងក្នុងមួយថ្ងៃ ផ្លូវនេះច្រើនតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងមិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនបានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់ មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកធ្វើឱ្យបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មានភាពល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដែលជំរុញផ្នែកដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ គម្រោងនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុង My Thuan មកត្រឹមប្រហែល 1 ម៉ោង 45 នាទី ជំនួសអោយលើសពី 3 ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។

លោក Bui Quang Thai នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម-ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះគឺជាការងារដំបូងមួយក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងក្រឹត្យលេខ ២៤៣/២០២៥/ND-CP ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយរយៈពេលរៀបចំដល់ទៅប្រហែល ១០ ខែ។

ក្នុងបរិបទនៃធនធានថវិការដ្ឋមានកម្រិត ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង និងការបញ្ចប់នីតិវិធីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបញ្ជាក់នូវគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋស្តីពីការទាក់ទាញធនធានឯកជនឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយកាន់តែមានន័យនៅពេលដែលគម្រោងនេះប្រើប្រាស់ទុនបំរុងដោយអ្នកវិនិយោគទាំងស្រុង។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Bui Xuan Dung បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាពក្នុងដំណើរការរៀបចំគម្រោង។

សមមិត្ត Bui Xuan Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ពិសេស រួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ជំរុញចរាចរទំនិញ និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

សមមិត្ត Bui Xuan Dung បានស្នើសហគ្រាសគម្រោងប្រមូលធនធានទាំងអស់ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាគុណភាព វឌ្ឍនភាព និងការការពារបរិស្ថាន។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានស្នើដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាកដែលកើតឡើងជាបន្ទាន់។

លោក ថាញ់

ប្រភព៖ https://baodongthap.vn/ngay-19-12-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-a233810.html