ស្រាវជ្រាវលើជម្រើសបីសម្រាប់អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ

ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ណែនាំផែនការដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានស្នើជម្រើសបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុបជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងប្រវែងទ្វេដងនៃផែនការចាស់។

សំណើនេះត្រូវបានដាក់ចេញក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ នៃ ការិយាល័យនយោបាយ ដែលដឹកនាំដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង កាលពីរសៀលថ្ងៃទី១០ ខែមេសា។

បន្ថែមពីលើវិធីសាស្រ្តថ្មី និងយន្តការរបកគំហើញសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ទីប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យកែសម្រួលប្រវែងសរុបនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដល់ 511 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលើសពីផែនការចាស់ពីរដងដែលត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2045។ ជាមួយនឹងផែនការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 10 ខ្សែ រួមទាំងខ្សែក្រវាត់មួយ និងខ្សែរ៉ាឌីយ៉ាល់ចំនួន 8 ។

រថភ្លើង Metro Line 1 កំពុងដំណើរការសាកល្បង ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Thanh Tung — រថភ្លើង Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) រថភ្លើងរត់កាត់កណ្តាលទីក្រុង ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *Thanh Tung*

ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ណែនាំខាងលើ ទីប្រឹក្សាបានស្នើជម្រើសអនុវត្តចំនួនបី។ ជម្រើសទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើបណ្តាញទាំងមូលនៅចន្លោះពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងដើមទុនប៉ាន់ស្មានដំបូងជិត 50 ពាន់លានដុល្លារ។ ជម្រើសទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើខ្សែប្រាំមួយ (ខ្សែរ៉ាឌីកាល់ប្រាំ និងខ្សែសង្វាក់មួយ) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 303 គីឡូម៉ែត្រ។ ជម្រើសនេះត្រូវការដើមទុនប្រហែល 25 ពាន់លានដុល្លារ។

ជម្រើសដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវវិនិយោគលើការបញ្ចប់ខ្សែទី 1, 3, និង 4 និងសាងសង់ដោយផ្នែក 2, 5, និង 6។ ក្រោមវិធីសាស្រ្តនេះ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែដែលត្រូវសាងសង់នឹងមានប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបលើសពី 20 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បានវាយតម្លៃជម្រើសនេះថា ស្របទៅនឹងផែនការបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុង និងលទ្ធភាពកាន់តែច្រើនទាក់ទងនឹងធនធានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសពីរផ្សេងទៀត។

ក្នុងជំនួបនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Quang Lam បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ លេខ ៤៩ បានប្រគល់ឲ្យទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់ជាស្ថាពរនូវបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលមាន ៨ ខ្សែ ប្រវែងសរុបជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងស្នើយន្តការ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ធំមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងជារបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធមេត្រូ។

លោក Lam បានមានប្រសាសន៍ថា "គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្នែកជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងនីតិវិធីវិនិយោគ ការកៀរគរដើមទុន ដីធ្លី ការធ្វើផែនការ វិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យា គំរូនៃការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ..."។

ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រាហ្វិក៖ Xuan Viet — ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រាហ្វិក៖ *Xuan Viet*

បើតាមប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងកំពុងកៀរគរនាយកដ្ឋានឈានមុខ ទីប្រឹក្សា និងអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យផ្សេងៗ ដើម្បីបញ្ចប់សំណើដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រមូលមតិយោបល់ពីក្រសួងផ្សេងៗ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំនេះ។ ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតនៃសំណើគឺផែនការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងលទ្ធភាពរបស់វា ដូច្នេះហើយនៅពេលអនុម័តដោយរដ្ឋសភា វាអាចអនុវត្តបានភ្លាមៗ។

ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរគឺ ខ្សែទី 1 Ben Thanh - Suoi Tien (ប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ) និងខ្សែទី 2 Ben Thanh - Tham Luong (ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ)។ ខ្សែទី 1 បន្ទាប់ពី 17 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការអនុម័ត និង 12 ឆ្នាំនៃការសាងសង់ ពេលនេះទើបតែជិតរួចរាល់។ ខ្សែទី 2 ក៏មានការពន្យារពេលជាច្រើនផងដែរ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។ ដូច្នេះហើយ អ្នកជំនាញជឿថាការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រមាណ 200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 តាមផែនការបច្ចុប្បន្ននឹងពិបាកប្រសិនបើវិធីសាស្រ្តចាស់នៅតែបន្ត។

ហាយ៉ាង

ប្រភពតំណ