ការស្រាវជ្រាវជម្រើសបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ដោយផ្អែកលើទិសដៅផែនការដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើជម្រើសបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុបជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងទ្វេដងនៃផែនការចាស់។

សំណើនេះត្រូវបានដាក់ចេញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ នៃ ការិយាល័យនយោបាយ ដែលដឹកនាំដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង នៅរសៀលថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា។

បន្ថែមពីលើវិធីសាស្រ្តថ្មី និងយន្តការដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង អ្នកប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យកែសម្រួលប្រវែងសរុបនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងដល់ 511 គីឡូម៉ែត្រ ដែលច្រើនជាងពីរដងនៃផែនការមុន ដែលត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2045។ ជាមួយនឹងផែនការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 10 រួមទាំងខ្សែរង្វង់មួយ និងខ្សែរ៉ាឌីកាល់ចំនួនប្រាំបី។

រថភ្លើងមេត្រូខ្សែទី 1 ដែលដំណើរការសាកល្បងឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ ថាញ់ ទុង — រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) ដែលដំណើរការសាកល្បងឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *ថាញ់ទុង*

ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ណែនាំខាងលើ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើជម្រើសអនុវត្តចំនួនបី។ ជម្រើសទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើបណ្តាញទាំងមូលចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ជាមួយនឹងដើមទុនប៉ាន់ស្មានដំបូងជិត ៥០ ពាន់លានដុល្លារ។ ជម្រើសទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងចំនួនប្រាំមួយ (ខ្សែរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់ចំនួនប្រាំ និងខ្សែរថភ្លើងរង្វង់មួយ) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៣០៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ជម្រើសនេះតម្រូវឱ្យមានដើមទុនប្រហែល ២៥ ពាន់លានដុល្លារ។

ជម្រើសដែលនៅសេសសល់គឺការវិនិយោគលើការបញ្ចប់ខ្សែរថភ្លើងលេខ 1, 3 និង 4 និងការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងលេខ 2, 5 និង 6 ដោយផ្នែក។ ក្រោមវិធីសាស្រ្តនេះ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងដែលត្រូវសាងសង់នឹងមានប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបលើសពី 20 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បានវាយតម្លៃជម្រើសនេះថាស្របនឹងផែនការបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុង និងអាចធ្វើទៅបានច្រើនជាងទាក់ទងនឹងធនធានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសពីរផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូន បានថ្លែងថា សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ បានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ចប់ការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងជាចម្បងនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងចំនួន ៨ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការស្នើយន្តការ និងបង្កើតផែនការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំមួយ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងជាគម្រោងដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី។

លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលវិស័យជាច្រើនទាក់ទងនឹងនីតិវិធីវិនិយោគ ការកៀរគរដើមទុន ដីធ្លី ការធ្វើផែនការ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ គំរូអង្គការសម្រាប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ...»។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ ខ្សែដែលបានគ្រោងទុកនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបភាព៖ សួន វៀត — ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ ខ្សែដែលបានគ្រោងទុកនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបភាព៖ *សួន វៀត*

យោងតាមប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូន ដោយសារតែកាលកំណត់មានកំណត់ ទីក្រុងកំពុងប្រមូលផ្តុំនាយកដ្ឋានឈានមុខគេ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យផ្សេងៗ ដើម្បីបញ្ចប់សំណើដែលត្រូវដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រមូលមតិយោបល់ពីក្រសួងផ្សេងទៀត និងបង្ហាញវាទៅរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំនេះផងដែរ។ ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតនៃសំណើនេះគឺផែនការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងលទ្ធភាពរបស់វា ដូច្នេះនៅពេលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា វាអាចត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ។

ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរ៖ ខ្សែទី 1 ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន (ប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ) និងខ្សែទី 2 ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង (ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ)។ ខ្សែទី 1 បន្ទាប់ពី 17 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការអនុម័ត និងការសាងសង់រយៈពេល 12 ឆ្នាំ ឥឡូវនេះជិតរួចរាល់ហើយ។ ខ្សែទី 2 ក៏បានជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលជាច្រើនដង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។ ដូច្នេះ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ការសម្រេចគោលដៅនៃការបញ្ចប់រថភ្លើងក្រោមដីប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន នឹងមានការលំបាក ប្រសិនបើវិធីសាស្រ្តចាស់នៅតែបន្ត។

ហាយ៉ាង

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព