ស្រាវជ្រាវលើការបង្កើតមូលនិធិដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់តំបន់អាគ្នេយ៍

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៧ កក្កដា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំសន្និសីទផ្លាស់ប្តូរនិងសហប្រតិបត្តិការជាមួយខេត្តនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

ក្នុងសន្និសីទនេះ លោក Truong Minh Huy Vu នាយករងវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានឧបសគ្គចំនួន ៣ នៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍៖ ផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងធនធានមនុស្ស។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាស្ទះទាំង៣នេះ ចំណុចសំខាន់គឺបញ្ហាស្ថាប័ន។

លោក Vu បានវិភាគថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 24-NQ/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 បានចង្អុលបង្ហាញអំពីស្ថាប័នសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជាក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ ផែនការតំបន់ យន្តការទំនាក់ទំនងតំបន់ និងគម្រោងវិនិយោគសំខាន់ៗ។

ផ្លូវហាយ វេហាណូយ តភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញនៅច្រកទ្វារខាងកើត។

ដើម្បីធានាបាននូវដើមទុនសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់សំខាន់ៗក្នុងតំបន់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ ការគ្រប់គ្រង ការស្រាវជ្រាវ និងសកម្មភាពកសាងសមត្ថភាព ការបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មានសារៈសំខាន់ណាស់។

យោងតាមនាយករងវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ មូលនិធិនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីថវិការដ្ឋ (រួមទាំងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន) ប្រភពសង្គម និងប្រភពផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់សម្រាប់តំបន់ទាំងមូលជាមួយនឹងយន្តការបើកទូលាយ នឹងជំរុញដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ និងតភ្ជាប់មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ជាពិសេសផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដែលជាកត្តារារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការទាញយកសក្តានុពលពេញលេញនៃតំបន់។

លោក Vu បាននិយាយថា តាមរយៈការវិភាគនាពេលបច្ចុប្បន្ន មានជម្រើសពីរសម្រាប់ការបង្កើតមូលនិធិ។ ទីមួយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តក្នុងតំបន់អាចបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិមិនអនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំ បែងចែក និងចែករំលែកធនធានដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពក្នុងតំបន់នោះទេ។ បន្ទាប់ពី រដ្ឋសភា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98/2023/QH15 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ មានតែទីក្រុងមានយន្តការប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងក្នុងតំបន់។

ជម្រើសទីពីរ គឺអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយផ្ទាល់ ឬជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលស្ថិតក្នុងដំណើរការបង្កើត។

លោក Truong Minh Huy Vu បាននិយាយថា គេអាចជ្រើសរើសជម្រើសរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតមូលនិធិ និងភ្ជាប់វាជាមួយក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ ដើម្បីប្រមូលធនធាន។ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ និងការសម្របសម្រួលរវាងមូលដ្ឋាន និងភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើរចនាបានត្រឹមត្រូវ មូលនិធិនេះក្លាយជាមូលដ្ឋានដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងជាឧបករណ៍ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់។

“ប្រសិនបើជ្រើសរើសជម្រើសនេះ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តត្រូវរៀបចំសំណើដើម្បីបង្កើតគំនិតសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាអាទិភាពនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ ដើម្បីស្នើ។ ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើតមូលនិធិតំបន់ ទីក្រុងហូជីមិញអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីបទប្បញ្ញត្តិក្នុងខ្លឹមសារសាកល្បងនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

នោះគឺក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងដើម្បីអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ និងការងារដែលមានទីតាំងនៅព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ផ្សេងទៀត គម្រោងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ទីក្រុង ... ដើម្បីអនុវត្តការងារថ្នាក់តំបន់ និងអន្តរតំបន់”។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទស្ដីពីការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយខេត្តនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

នឹងសិក្សាពីការបង្កើតមូលនិធិដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ក្នុងសន្និសីទដាក់ពង្រាយសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីកម្មវិធីសកម្មភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តទី 24 នៅចុងឆ្នាំ 2022 លោកបានស្នើយន្តការនេះ ហើយធនាគារពិភពលោកបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង។

ក្រោយមកក្នុងការសន្និដ្ឋាន លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសិក្សាផែនការនេះ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលយូរ។ ដូច្នេះ គេអាចស្នើឱ្យបណ្តាមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ថវិកាដែលបានចូលរួមចំណែកក្នុងមូលនិធិ បូករួមទាំងប្រាក់កម្ចីអន្តរជាតិ ថវិកាកណ្តាល និងមូលនិធិសាជីវកម្ម ដើម្បីអនុវត្តវា។

លោក Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា ក្នុងសន្និសីទដំបូងស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរ និងសម្របសម្រួលរវាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong, Dong Nai និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau កាលពីខែមីនាកន្លងទៅ មូលដ្ឋានបានឯកភាពអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវខ្លឹមសារមួយចំនួន ជាពិសេសការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្លូវ និងតំបន់តភ្ជាប់ចរាចរណ៍។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានបន្តពិភាក្សាអំពីការជំរុញគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់។ ជាពិសេស ផ្តោតលើការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី តំបន់ទីក្រុងលំដាប់ខ្ពស់តាមដងទន្លេ Saigon ទន្លេ Dong Nai និងការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មតាមផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ស្រាវជ្រាវបង្កើតមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយនឹងប្រភពទុនចម្រុះដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងស្ទាបស្ទង់មើលប្រភពសម្ភារៈនៅតំបន់ដែលគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ រៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារសំណង់សមស្រប ធានាប្រភពសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ ស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងជំងឺប្រចាំតំបន់ និងសាងសង់មន្ទីរពេទ្យប្រចាំតំបន់។

ការស្រាវជ្រាវលើការពង្រីក Metro Line 1 ដោយ 50km ទៅ Dong Nai និង Binh Duong ការពង្រីក Metro Line 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តពីរគឺ Dong Nai និង Binh Duong កំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដោយវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ទួន គៀត - ហូ វ៉ាន់

ប្រភព