អ្នកនេសាទ​កំពុង​ស្វែងរក​សមាជិក​នាវិក​ដោយ​អស់សង្ឃឹម។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ អាកាសធាតុមានអំណោយផលល្អ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការនេសាទអាហារសមុទ្រនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទូកជាច្រើនបានចេញដំណើរតាមសមុទ្រតិចតួចប៉ុណ្ណោះដោយសារតែកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម ហើយម្ចាស់ទូកជាច្រើនថែមទាំងត្រូវចេញដំណើរតាមសមុទ្រតែម្នាក់ឯងទៀតផង។

អ្នកនេសាទ Tran Van Chu អង្គុយលើច្រាំងនៅកំពង់ផែ Cua Sot ទោះបីជារដូវនេសាទនេះមមាញឹកក៏ដោយ ព្រោះគាត់មិនទាន់បានរកឃើញសមាជិកនាវិកនៅឡើយទេ - រូបថត៖ LE MINH

ទន្ទឹមនឹងនេះ នាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនត្រូវបង្ខំចិត្តស្នាក់នៅលើច្រាំង ឬត្រូវកាត់បន្ថយចំនួននាវិកពាក់កណ្តាល ដោយសារតែអសមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរកកម្មករ។

ប្រាក់ចំណូលពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រគឺមិនប្រាកដប្រជា ហើយការងារក៏ពិបាកផងដែរ ខណៈដែលឱកាសសម្រាប់ការងារនៅក្រៅប្រទេស ឬការងារនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មផ្តល់ការងារស្រាលជាងមុន ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងស្ថិរភាពកាន់តែច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យយុវជនភាគច្រើនបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍លើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

ដោយសារតែកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវចេញទៅសមុទ្រតែម្នាក់ឯង។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ពេលយើងទៅទស្សនាតំបន់ចតកំពង់ផែកួសត (ស្រុកថាច់ហា ខេត្តហាទិញ ) យើងបានសង្កេតឃើញបរិយាកាសអាប់អួរបន្តិច ខណៈដែលទូករាប់សិបគ្រឿងបានចតស្ងៀមនៅលើច្រាំង មិនអាចចេញដំណើរបានដោយសារកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មធ្ងន់ធ្ងរ។

ពេលកំពុងរៀបចំឧបករណ៍នេសាទរបស់គាត់នៅលើទូក 90CV របស់គាត់ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ជូ (អាយុ ៤៨ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីរួមខេត្តឡុកហា ស្រុកថាច់ហា) បានត្អូញត្អែរថា ទោះបីជាអាកាសធាតុល្អក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ហើយការរៀបចំទាំងអស់សម្រាប់ដំណើរនេសាទត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ក៏កង្វះសមាជិកនាវិកមានន័យថាទូករបស់គ្រួសារគាត់នៅតែចត។

ទូករបស់លោក Chu ត្រូវបានប្រើសម្រាប់នេសាទដោយប្រើសំណាញ់នេសាទ និងនេសាទមឹក ចម្ងាយ ១២ ម៉ាយល៍សមុទ្រពីច្រាំង។ ការធ្វើដំណើរនីមួយៗត្រូវការអ្នកនេសាទយ៉ាងហោចណាស់បួននាក់ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិនមក មានកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែសមាជិកនាវិកចាស់ៗបានរកឃើញការងារផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ពេលខ្លះមានតែមនុស្សពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបើកទូកចេញទៅសមុទ្រដើម្បីនេសាទ។

លោក Chu បានមានប្រសាសន៍ថា «កប៉ាល់នេះគួរតែចេញទៅនេសាទនៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែដោយសារតែយើងរកកម្មករមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ ខ្ញុំមិនអាចយកកប៉ាល់ចេញតែម្នាក់ឯងបានទេ។ មានពេលខ្លះដែលយើងរកឃើញកម្មករ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងចេញទៅសមុទ្រ ការងារគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ហើយពេលវេលានៅលើសមុទ្រក៏ខ្លីជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់»។

យោងតាមលោក Chu កង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មតាមសមុទ្រគឺដោយសារតែលក្ខណៈមិនប្រាកដប្រជានៃវិជ្ជាជីវៈនេះ។ ការធ្វើដំណើរខ្លះនាំមកនូវផលនេសាទសមុទ្រយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ខណៈពេលដែលការធ្វើដំណើរខ្លះទៀតនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ប្រាក់ចំណូលមិនស្ថិតស្ថេរ រួមផ្សំជាមួយនឹងការងារដ៏លំបាក និងការចំណាយពេលយប់ញឹកញាប់នៅលើសមុទ្រ បាននាំឱ្យអ្នកនេសាទជាច្រើនបោះបង់ចោលវិជ្ជាជីវៈនេះ។

ភាពអសមត្ថភាពរបស់ទូកក្នុងការចេញទៅសមុទ្រធ្វើឱ្យម្ចាស់ទូកគ្មានប្រាក់ចំណូល ខណៈពេលដែលប្រសិនបើទូកឈើនៅតែចតនៅលើច្រាំង ពួកវានឹងរងការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសត្វព្រាប និងសារពាង្គកាយសមុទ្រដទៃទៀត ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការជួសជុល និងថែទាំ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកនេសាទ ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រុង (អាយុ ៤៧ ឆ្នាំ ឃុំថាច់គីម ស្រុកថាច់ហា) បាននិយាយថា ដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម ទូកនេសាទ 24CV របស់គាត់មានមនុស្សតែប៉ុន្មាននាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយជើង។ ពេលខ្លះគាត់រកមនុស្សមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះគាត់ត្រូវចេញទៅសមុទ្រតែម្នាក់ឯង។

ដោយសារគ្មានកម្លាំងពលកម្មក្នុងស្រុក លោក Trung បានទៅទស្សនាភូមិនេសាទជាច្រើនដងដើម្បីជ្រើសរើសសមាជិកនាវិក ប៉ុន្តែតែងតែត្រឡប់មកវិញដោយដៃទទេ។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកសមាជិកនាវិកវ័យក្មេង និងរឹងមាំ ខណៈដែលអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍មានវ័យចំណាស់ ហើយមិនចង់ចាកចេញពីក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេទៅធ្វើការឆ្ងាយ។

លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា «ការនៅម្នាក់ឯងក្នុងមហាសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ គឺជាការងារដ៏ឯកោ និងលំបាកបំផុត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនចេញទៅសមុទ្រទេ យើងនឹងមិនមានប្រាក់ចំណូលទេ។ ម្ចាស់ទូកជាច្រើន បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង ត្រូវបានបង្ខំឱ្យទុកទូករបស់ពួកគេនៅលើច្រាំង ហើយស្វែងរកកម្មករ ពីព្រោះពួកគេមិនសូវមានសុខភាពល្អ។ ប្រសិនបើស្ថានភាពនេះនៅតែបន្ត វានឹងពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការរក្សាវិជ្ជាជីវៈនាវិកធម្មតារបស់យើង»។

យុវជនទៅធ្វើការនៅបរទេស មនុស្សចាស់ទៅសមុទ្រ។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការខ្វះខាតកម្មករសមុទ្រ លោក ឈូ បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រាក់ចំណូលពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រគឺមិនស្ថិតស្ថេរទេ ដោយការធ្វើដំណើរខ្លះទទួលបានជោគជ័យ និងខ្លះទៀតមិនទទួលបានជោគជ័យ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនលែងចាប់អារម្មណ៍នឹងវិជ្ជាជីវៈនេះទៀតហើយ។

លើសពីនេះ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ មានឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការងារនៅក្រៅប្រទេស ដែលផ្តល់ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ដូច្នេះយុវជនភាគច្រើននៅក្នុងភូមិបានទៅក្រៅប្រទេស។ ដូច្នេះ អ្នកដែលនៅតែរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិតពីការនេសាទនៅទីនេះភាគច្រើនមានអាយុ 50 ឆ្នាំឡើងទៅ ហើយភាគច្រើនជាម្ចាស់ទូក។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ហាន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីរួមខេត្តឡុកហា (ស្រុកថាច់ហា) បានមានប្រសាសន៍ថា កាលពីអតីតកាល មានពេលខ្លះដែលធនធានសមុទ្រខ្វះខាត ប្រសិទ្ធភាពនេសាទទាប ហើយថ្លៃដើមនៃការចេញទៅសមុទ្រខ្ពស់ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនមិនសូវចាប់អារម្មណ៍នឹងការនេសាទទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យុវជនក្នុងស្រុកភាគច្រើនបានទៅធ្វើការនៅបរទេស ហើយចំនួនយុវជនដែលស្នាក់នៅផ្ទះមានតិចតួចណាស់ ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនេសាទពិបាកស្វែងរកសមាជិកនាវិក។

លោក ផាម យី ខាញ់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំថាច់គីម (ស្រុកថាច់ហា) បានមានប្រសាសន៍ថា ការនេសាទគឺជាមុខរបរប្រពៃណីរបស់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុកអស់រយៈពេលរាប់រយឆ្នាំមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ទូកនេសាទជាច្រើនត្រូវបង្ខំចិត្តចតនៅកំពង់ផែ។

នៅក្នុងឃុំថាច់គីម អ្នកនេសាទភាគច្រើនជាមនុស្សចាស់ ខណៈដែលចំនួនយុវជនដែលបន្តមុខរបរប្រពៃណីមានតិចតួចណាស់ ដូច្នេះចំនួនទូកនៅក្នុងតំបន់នេះកំពុងថយចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០២០ ឃុំទាំងមូលមានទូកប្រហែល ១១០ គ្រឿង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះចំនួននោះបានថយចុះមកត្រឹម ៩៦ គ្រឿង។ ការថយចុះចំនួនទូកភាគច្រើនដោយសារតែមនុស្សលក់វាចេញ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចជ្រើសរើសកម្មករសម្រាប់ការងារសមុទ្របាន។

«កម្លាំងពលកម្មសម្រាប់នាវិកនៅលើសមុទ្រមានកម្រិត ពីព្រោះយុវជនក្នុងស្រុកកំពុងជ្រើសរើសទៅធ្វើការនៅបរទេស ឬបន្តការសិក្សា ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការឆ្ងាយពីផ្ទះ»។

លោក ខាញ់ បានសោកស្តាយថា «ស្ថិតិបឋមបង្ហាញថា យុវជនជាង ១២០០ នាក់នៅក្នុងតំបន់នោះបានទៅធ្វើការនៅបរទេស ដោយមិនរាប់បញ្ចូលចំនួនច្រើនដែលបានឆ្លងកាត់បណ្តាញក្រៅផ្លូវការនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកនេសាទក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការស្វែងរកការងារនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត ដោយសារតែប្រាក់ចំណូលមិនស្ថិតស្ថេរ និងការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញសមាជិកនាវិក»។

យោងតាមលោក Khanh កង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ។ បើគ្មានមនុស្សជំនាន់ក្រោយទេ មានការព្រួយបារម្ភថាវិជ្ជាជីវៈប្រពៃណីនឹងបាត់ទៅវិញបន្តិចម្តងៗ។

ដូច្នេះ ទាំងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអ្នកនេសាទសង្ឃឹមថា រដ្ឋាភិបាលនឹងមានគោលនយោបាយ និងការគាំទ្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗ ដើម្បីឲ្យអ្នកនេសាទអាចមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការបន្តការងាររបស់ពួកគេនៅលើសមុទ្រ។

អ្នកនេសាទរៀបចំសំណាញ់ និងឧបករណ៍នេសាទនៅកំពង់ផែនេសាទដុងហៃ (ផានរ៉ាង - ទីក្រុងថាបចាម) មុនពេលចេញដំណើរទៅសមុទ្រ - រូបថត៖ អាន អាន់

យុវជនលែងចាប់អារម្មណ៍នឹងវិជ្ជាជីវៈនាវិកទៀតហើយ។

នៅថ្ងៃទី១២ ខែមីនា ការសង្កេតនៅកំពង់ផែនេសាទហុនរ៉ូ (ទីក្រុងញ៉ាត្រាង ខេត្តខាញ់ហ័រ ) បានបង្ហាញថា ទូកនេសាទជាច្រើននៅតែចតនៅកំពង់ផែ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចចេញទៅសមុទ្របាន។ លោក ឡេវ៉ាន់ឌុង ប្រធានទូកនេសាទនៅកំពង់ផែហុនរ៉ូ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ទូករបស់គាត់មិនអាចចេញទៅសមុទ្របានទេ ដោយសារតែខ្វះកម្មករសមុទ្រ។

លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗត្រូវចំណាយពេលកន្លះខែ ហើយការនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រត្រូវការសមាជិកនាវិកយ៉ាងហោចណាស់ ១០ នាក់ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមិនទាន់រកឃើញមនុស្សគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ ហើយត្រូវរង់ចាំជ្រើសរើសបន្ថែមទៀត»។ ទូកនេសាទជាច្រើនទៀតក៏ត្រូវបានចតនៅកំពង់ផែដោយសារតែកង្វះខាតកម្មករសមុទ្រ។

លោក ឡេ តាន់ បាន ប្រធានសមាគមនេសាទខេត្តខាញ់ហ័រ ជឿជាក់ថា កង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មតាមសមុទ្រគឺដោយសារតែប្រាក់ចំណូលទាបពីការនេសាទ កង្វះចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងចំណោមយុវជនក្នុងតំបន់ និងការពិតដែលថាអ្នកផ្សេងទៀតបានបន្តការសិក្សា និងស្វែងរកការងារងាយស្រួលជាងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះចំនួនកម្មករតាមសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។

ការបង់ប្រាក់ជាមុនគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាក្រុម។

លោក ផាម លូហៀន ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទដុងហៃ (ទីក្រុងផានរ៉ាង - ថាបចាម ខេត្ត និញធ្វៀន ) បាននិយាយថា កង្វះខាតសមាជិកនាវិកជាធម្មតាកើតឡើងក្នុងរដូវនេសាទភាគខាងត្បូង (ខែមេសាដល់ខែកញ្ញា តាមប្រតិទិនចន្ទគតិ)។ នេះជាពេលវេលាដែលទូកនេសាទដែលប្រើសំណាញ់ចម្រុះដើម្បីចាប់ត្រីអាន់ឆូវីទទួលបានផលល្អ ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងអាចត្រឡប់មកវិញក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ ដូច្នេះសមាជិកនាវិកបានសម្រុកមកតំបន់នេះ។

ផ្ទុយទៅវិញ នាវានេសាទដែលនេសាទត្រីអូសចម្ងាយឆ្ងាយ និងនេសាទត្រីម៉ាកឺរ៉េល និងត្រីធូណាកំពុងជួបប្រទះនឹងកង្វះខាតសមាជិកនាវិក។ យោងតាមអ្នកនេសាទមួយចំនួននៅនិញធ្វឹន ដើម្បីរក្សាសមាជិកនាវិក ម្ចាស់ទូកត្រូវបង់ប្រាក់ជាមុនចំនួន ១-៣ លានដុងក្នុងម្នាក់ៗ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្ងប់សុខផ្លូវចិត្តរបស់ពួកគេពេលនៅលើសមុទ្រ។ ម្ចាស់ទូកម្នាក់បាននិយាយថា "បន្ថែមពីលើប្រាក់ចំណូលដែលបានបង់ទៅឱ្យសមាជិកនាវិកបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗ ជាមធ្យម នាវានេសាទនីមួយៗត្រូវចំណាយប្រាក់ជាមុនចំនួន ១៥-២៥ លានដុង ដើម្បីរក្សាសមាជិកនាវិកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបន្ទាប់"។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm