ប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថា គម្រោងផ្លូវ Y Ngong នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

អស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំមកហើយ ផ្លូវអ៊ីងហ្គុង (ផ្នែកពីម៉ៃសួនធឿងទៅផ្លូវខេត្តលេខ ១) ទោះបីជាមានប្រវែងត្រឹមតែជាង ២ គីឡូម៉ែត្របន្តិចក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឡើយ ដោយសារតែឧបសគ្គដែលមិនទាន់ដោះស្រាយ។

Báo Đắk Lắk•10/07/2025

គម្រោងពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ៊ីងហ្គុង (ម៉ៃសួនធឿង - ផ្លូវខេត្តលេខ 1) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 450/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 (សេចក្តីសម្រេចលេខ 450) និងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមលើមាត្រដ្ឋាន និងការវិនិយោគសរុបនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2680/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2017 (សេចក្តីសម្រេចលេខ 2680)។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 2.1 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង 42 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Dak Lak Urban and Environment One-Member Limited Liability Company (បច្ចុប្បន្នជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទីក្រុង និងបរិស្ថាន Dak Lak)។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០១០។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញប្បទាន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ននូវគម្រោងជាច្រើនដែលបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Dak Lak Urban and Environmental One-Member Limited Liability Company ដូចដែលបានចែងនៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 326/UBND-CN ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៣ រួមទាំងគម្រោងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផងដែរ។ បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 310/TB-UBND ដោយសម្រេចចិត្តផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន ឬកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត។ ជាលទ្ធផល គម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលជិត ៤ ឆ្នាំ ៨ ខែ។

យានយន្តជួបការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវ Y Ngong។

មូលហេតុដ៏សំខាន់បំផុតគឺដោយសារថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដីខ្ពស់ពេក។ ជាពិសេស យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៥០ ថ្លៃដើមសំណង និងថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដីដែលបានប៉ាន់ប្រមាណមានជាង ៥,៩ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ១៤% នៃការវិនិយោគសរុប)។ សេចក្តីសម្រេចលេខ ២៦៨០ បានផ្លាស់ប្តូរថ្លៃដើមនេះមកត្រឹម ២,៥ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៥,៩៣% នៃការវិនិយោគសរុប)។

ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំផែនការសំណង និងគាំទ្រសម្រាប់គ្រួសារចំនួន 188 និងអង្គការចំនួន 2 ការចំណាយលើការឈូសឆាយដីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដល់ជាង 30 ពាន់លានដុង។ ការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការឈូសឆាយដីនេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថវិកាសរុបដែលបានអនុម័ត ប៉ុន្តែដោយសារតែការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ គ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ណាមួយដើម្បីបែងចែកថវិកាបន្ថែមនោះទេ។

លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះក៏បានធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី ២៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៨៦/QD-UBND ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទីក្រុង និងបរិស្ថានដាក់ឡាក់ ទៅជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងប៊ុយនម៉ាធឿត (បច្ចុប្បន្នជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ប៊ុយនម៉ាធឿត ក្រោមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្មខេត្តដាក់ឡាក់)។ ដំណើរការនៃការប្រគល់ឯកសារ ការត្រួតពិនិត្យ និងការពិនិត្យឡើងវិញនូវគម្រោងនេះចំណាយពេលជិតពីរឆ្នាំទៀត ដោយបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បរិមាណសំណង់បានឈានដល់ប្រហែល ៨៩,៧% រួមទាំងគ្រឹះ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធលូ និងចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវែង ១៨៨,៥ ម៉ែត្រដែលនៅសល់ពីចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ១+៩៧៩,៩១ ដល់ចុងផ្លូវប្រសព្វអ៊ីង៉ុង - ង្វៀនធីឌិញ (ដែលស្របនឹងផ្លូវខេត្តលេខ ១) មិនទាន់អាចសាងសង់បាននៅឡើយទេ ដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។

អ្នកស្រី MTKO ដែលជាប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ដែលផ្ទះរបស់គាត់ស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ បានសម្តែងការខកចិត្តរបស់គាត់ថា៖ «ផ្លូវមួយផ្នែកវែងត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់អស់រយៈពេលយូរមកហើយ ប៉ុន្តែមានតែ 200 ម៉ែត្រចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលនៅដដែល ដោយមិនមានការងារសាងសង់ណាមួយត្រូវបានអនុវត្ត។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ យានយន្តជាច្រើនធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ។ នៅរដូវប្រាំង ធូលីហើរពាសពេញ ហើយនៅរដូវវស្សា វាក្លាយជាភក់។ ផ្នែកនេះក៏មានភាពមើលឃើញមិនល្អផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងអ្នករស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ»។

ផ្ទៃផ្លូវប្រេះស្រាំ និងមិនស្មើគ្នា ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ដែលបង្កើតបានជាផ្លូវចរាចរណ៍ទំនើប និងរលូន។ មានតែផ្នែកខ្លីមួយប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែកកស្ទះដោយសារបញ្ហាការឈូសឆាយដី ដែល «ធ្វើឱ្យផ្លូវទាំងមូលមើលទៅមិនស្អាត» និងរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនា និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ប្រជាជន។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ នៅថ្ងៃទី១១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីក្រុងនៃទីក្រុង Buon Ma Thuot (ដែលឥឡូវលែងមាន) បានដាក់សំណើសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវប្រសព្វ Y Ngong – ផ្លូវខេត្តលេខ១ ដោយមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានសរុបជាង ៣៨,២ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ថ្លៃដើមទិញដីមានចំនួនភាគច្រើន ជាង ២៦,៤ ពាន់លានដុង ថ្លៃដើមសាងសង់ជាង ៧ ពាន់លានដុង និងនៅសល់គ្របដណ្តប់លើថ្លៃប្រឹក្សា មូលនិធិបន្ទាន់ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងការចំណាយផ្សេងៗទៀត។ សំណើនេះបង្ហាញថា ថ្លៃដើមទិញដីនៅតែជាបន្ទុកធំបំផុត ហើយតួលេខនេះស្របនឹងថ្លៃដើមទិញដីជាក់ស្តែងដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោង (ជាង ៣០ ពាន់លានដុង)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយទេ។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ផ្លូវដ៏សំខាន់នេះទាន់ពេលវេលា អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធបានស្នើឱ្យពិនិត្យឯកសារទាំងអស់ ធ្វើស្តង់ដារព្រំដែន កែសម្រួលការវិនិយោគសរុបឱ្យសមស្រប និងបែងចែកថវិកាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជាបន្ទាន់ ជាពិសេសសម្រាប់ការឈូសឆាយដី ដើម្បីផ្តល់សំណងដល់គ្រួសារដែលដីរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានទិញយក និងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃធនធានវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ភ្លៀង

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/