មូលហេតុ​ដំបូង​នៃ​ការ​ឆេះ​នាវា​ដឹក​ប្រេង​នៅ​ក្នុង​ដែនទឹក​ខន​ដាវ

នាព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែសីហា បញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំព្រំដែនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តនីតិវិធីទទួលសមាជិកនាវិកចំនួន២០នាក់នៃកប៉ាល់ GT Unity ដែលមានទុក្ខព្រួយនៅសមុទ្រ ដែលត្រូវបាននាំយកមកសមុទ្រដោយសុវត្ថិភាពដោយកប៉ាល់សង្គ្រោះពិសេស SAR 413 នៃមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែនសមុទ្រតំបន់ III។

ដូច្នោះហើយ នៅវេលាថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី 8 ខែសីហា មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងសង្គ្រោះដែនសមុទ្រវៀតណាមបានទទួលព័ត៌មានពីនាវា Androusa (សញ្ជាតិលីបេរីយ៉ា) និងស្ថានីយ៍ Cospas-Sarsat អំពីកប៉ាល់ GT Unity (សញ្ជាតិវៀតណាម 7,631 តោន) បានឆាបឆេះដោយសារទុស្សេចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ទីតាំងនៃឧប្បត្តិហេតុគឺប្រហែល 101 ម៉ាយពីសមុទ្រពី Con Dao ។

នៅពេលទទួលបានព័ត៌មាន មជ្ឈមណ្ឌលបានទាក់ទងទៅកប៉ាល់ Androusa ដើម្បីស្នើសុំជំនួយ។ កប៉ាល់ Androusa បានទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ ហើយបានជួយសង្គ្រោះសមាជិកនាវិកចំនួន 20 នាក់នៃនាវា GT Unity ដោយសុវត្ថិភាពនៅម៉ោង 3:20 រសៀល។ នៅថ្ងៃដដែល។

កងកម្លាំងពេទ្យឆ្មាំព្រំដែនទីក្រុង HCM ពិនិត្យសុខភាពនាវិកនៃកប៉ាល់ GT Unity ដែលបានជួបឧបទ្ទវហេតុនៅសមុទ្រ។

វេលាម៉ោង 2:15 រសៀល កាលពីថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា កប៉ាល់ KN 210 នៃកងវរសេនាតូចឃ្លាំមើលជលផលលេខ ២ ដែលកំពុងល្បាតដែនទឹកភាគខាងត្បូង ក៏បានទទួលសារបន្ទាន់មួយផងដែរ។ នៅវេលាម៉ោង៥និង១៥នាទីរសៀល នាវា KN 210 បានចុះទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ បាញ់ទឹកពន្លត់ភ្លើង និងគ្រប់គ្រងភ្លើងបានជាបឋម។

វេលាម៉ោង 7:55 យប់ នាថ្ងៃដដែល កប៉ាល់សង្គ្រោះពិសេស SAR 413 បានទៅដល់កប៉ាល់ Androusa បានទទួលសមាជិកនាវិកចំនួន 20 នាក់ ផ្តល់ជំនួយដំបូង ហើយបាននាំពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែនៃមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែនសមុទ្រតំបន់ III ក្នុងវួដ Phuoc Thang ទីក្រុងហូជីមិញ។

គិតត្រឹមម៉ោង៣ទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី៩ ខែសីហា អាជ្ញាធរបានចុះពិនិត្យសុខភាពបឋមលើសមាជិកនាវិកចំនួន២០នាក់ ក្នុងនោះមានសមាជិកនាវិកម្នាក់ដែលត្រូវបានភ្លើងឆេះ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដើម្បីព្យាបាល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងសង្គ្រោះដែនសមុទ្រភូមិភាគទី៣ បានដំណើរការនីតិវិធីប្រគល់ក្រុមនាវិកទៅកាន់បញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំព្រំដែនទីក្រុងហូជីមិញ និងម្ចាស់នាវា។

រហូតមកដល់ពេលនេះ មជ្ឈមណ្ឌល បញ្ជាការ បញ្ជូនបន្ត នៅតែស្ថិតនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែនសមុទ្រ III ដើម្បីតាមដានឧប្បត្តិហេតុនេះ។ អាជ្ញាធរក៏បានបន្តការព្រមានដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរជុំវិញតំបន់ដែលកប៉ាល់ GT Unity ជួបឧបទ្ទវហេតុ និងកែសម្រួលផ្លូវរបស់ពួកគេឱ្យសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។

ភ្លើងនៅលើ GT Unity ត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាន ហើយកប៉ាល់មានស្ថេរភាពនៅសមុទ្រ។ KN 210 នៅតែរង់ចាំនៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីតាមដាន។ នៅពេលដែលរថយន្តសង្គ្រោះដែលជួលដោយម្ចាស់កប៉ាល់មកដល់ នាវា KN 210 នឹងប្រគល់រថយន្ត GT Unity ដើម្បីអូសទៅកាន់ច្រាំង។

បើតាម​លោក Bui Duc Son ប្រធាន​កប៉ាល់ GT Unity មូលហេតុ​ដំបូង​នៃ​អគ្គិភ័យ​គឺ​ឆ្លង​ចរន្តអគ្គិសនី។

ជាក់ស្តែង​ជាង​អគ្គិសនី​ម្នាក់​បាន​ប្រទះ​ឃើញ​ភ្លើង​ឆាបឆេះ​ខណៈ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ឃ្លាំង​ហើយ​បាន​រង​របួស។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​មន្ទីរ ​ពេទ្យ ​ភ្លាមៗ​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​បឋម។ សមាជិកនាវិកដែលនៅសេសសល់បានដាក់ពង្រាយដើម្បីពន្លត់ភ្លើងនៅឃ្លាំងអគ្គីសនី ប៉ុន្តែភ្លើងកាន់តែធំឡើង ហើយផ្សែងខ្មៅក្រាស់ធ្វើឱ្យពួកគេមិនអាចចូលទៅជិតបាន។

នៅពេលដែលតំបន់ខាងក្រោមបន្ទប់ម៉ាស៊ីនក៏ពោរពេញដោយផ្សែងផងដែរ ប្រធានក្រុមបានសម្រេចចិត្តបញ្ចេញប្រព័ន្ធ CO2 ថេរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយបានបញ្ជាឱ្យសមាជិកនាវិកទាំងអស់បោះបង់ចោលកប៉ាល់។ ក្រោយ​ពី​បញ្ជូន​សញ្ញា​អាសន្ន​មក​សមត្ថកិច្ច​បាន​ចាត់​វិធានការ​ភ្លាម​ៗ ។

ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី សមាជិកនាវិកចំនួន 20 នាក់ត្រូវបានទៅជិត ហើយនាំយកទៅច្រាំងដោយសុវត្ថិភាព។ អនុសេនីយ៍ឯក Bui Duc Son បានថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះអាជ្ញាធរដែលបានជួយឧបត្ថម្ភទាន់ពេលវេលា។

ក្វាងអាន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html