មូលហេតុនៃការញ័រដៃចង្កូតរថយន្ត និងវិធីជួសជុល

មូលហេតុនៃការញ័រដៃចង្កូតរថយន្ត៖

- ការដំឡើងកង់មិនត្រឹមត្រូវ

នៅពេលដែលចង្កូតមិនស្ថិតស្ថេរ រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យគឺសំបកកង់។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះមិនត្រឹមត្រូវ ខូច ឬមានគុណភាព វានឹងធ្វើឱ្យមានអតុល្យភាពរវាងកង់។ វាធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរងាយកត់សម្គាល់ពីរំញ័រនៃចង្កូតសូម្បីតែរថយន្តទាំងមូលនៅពេលផ្លាស់ទីពីល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មូលហេតុនៃការញ័រដៃចង្កូតរថយន្ត និងវិធីជួសជុល ១ — ការដំឡើងសំបកកង់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវគឺជាមូលហេតុមួយនៃការរំញ័រដៃចង្កូត។ រូបថតគំនូរ

- កង់គ្មានតុល្យភាព

បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានមួយរយៈពេល ភាពតានតឹងនៃកង់នឹងលែងមានឯកសណ្ឋាន ឬផ្ទៃសំបកកង់នឹងពាក់មិនស្មើគ្នាដោយសារការបង្វិលសំបកកង់មិនត្រឹមត្រូវ ឬបង្វិលវាខុស ដែលនាំអោយមានទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយផ្ទៃផ្លូវ ដែលជាមូលហេតុនៃការរំញ័រ និងញ័ររបស់ចង្កូតផងដែរ។

- ប្រព័ន្ធផ្អាក

ប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃដំណើរការរលូនរបស់រថយន្ត។ វាលុបបំបាត់រំញ័របញ្ឈរ និងជួយកំណត់ឥទ្ធិពលមេកានិកនៅលើស៊ុម និងផ្នែកដែក នៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ ការរំញ័រជារឿយៗបណ្តាលមកពីផ្នែកដែលខូច ប្រដាប់ស្រូបទាញពាក់ ការតភ្ជាប់រលុង ឬអតុល្យភាពនៃដៃចង្កូត។

មូលហេតុនៃការញ័រដៃចង្កូតរថយន្ត និងវិធីជួសជុល ២ — បាតុភូតញ័រដៃចង្កូតរថយន្តអាចកើតឡើងដោយសារតែព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រព័ន្ធព្យួរដូចជា៖ ស្តុប, ស្តុប, ចង្អូរ...។

- បញ្ហាហ្វ្រាំង

ឌីសហ្រ្វាំងដែលបត់ រហែក ឬពាក់មិនស្មើគ្នា បណ្តាលឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងមិនរឹតបន្តឹងលើឌីសហ្វ្រាំង ឬឌីសហ្វ្រាំងដែលមិនត្រូវបានសម្អាត និងគ្របដោយភក់ ដែលអាចធ្វើឱ្យដៃចង្កូតញ័រផងដែរ។ ប្រសិនបើនេះបណ្តាលមកពីហ្វ្រាំង ដៃចង្កូតនឹងញ័រនៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន ពេលចាប់ហ្វ្រាំង ឬនឹងមានក្លិនឆេះបន្ទាប់ពីឈប់រថយន្ត។

- ប្រតិបត្តិការផ្នែកម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ

ចង្កូតរថយន្តញ័រ ឬកន្ត្រាក់ពេលបង្កើនល្បឿន អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនដូចជា៖ រលុង ឬដាច់ខ្សែភ្លើង តម្រងខ្យល់កខ្វក់ ឬតម្រងផ្កាភ្លើង ដែលមិនមានខ្យល់ ប្រេង ឬផ្កាភ្លើងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីន...

វិធីជួសជុលរំញ័រដៃចង្កូតរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖

- រឹតបន្តឹង និងធ្វើឱ្យសំបកកង់មានតុល្យភាព

សម្ពាធកង់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវនឹងកាត់បន្ថយការក្តាប់របស់កង់ ហើយបណ្តាលឱ្យកង់ទាំងបួនដំណើរការមិនស្មើគ្នា បង្កើតគម្លាតដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រទូទាំងចលនារបស់រថយន្តទាំងមូល ជាពិសេសរំញ័រនៅក្នុងដៃចង្កូត។

ម្ចាស់រថយន្តគួរតែយករថយន្តរបស់ពួកគេទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីពិនិត្យ និងបង្វិលសំបកកង់រៀងរាល់ 5,000 - 10,000km អាស្រ័យលើប្រភេទសំបកកង់ ក៏ដូចជាកែតម្រូវការបង្ហាប់ និងតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធបើកបរ 4 កង់របស់រថយន្ត។ លើសពីនេះ ដើម្បីអាចត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តបានទៀងទាត់ និងធានាថាសំបកកង់តែងតែបំប៉ោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ម្ចាស់រថយន្តអាចដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។

- ថែទាំជើងកៅស៊ូ

បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានមួយរយៈ បន្ទះកៅស៊ូនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តអាចរលត់ ដែលបណ្តាលឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីមិនស្មើគ្នា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបង្កើតការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងក្នុង និងប៉ះពាល់ដល់ស៊ុមរថយន្ត។ ដូច្នេះហើយទើបបណ្តាលឱ្យដៃចង្កូតញ័រពេលបើករថយន្ត ។

នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម្ចាស់រថយន្តគួរតែពិនិត្យមើលគុណភាពនៃជើងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយជំនួសវាប្រសិនបើជើងកៅស៊ូត្រូវបានពាក់។

- ពិនិត្យ Tie Rod

ដំបងចងរថយន្តត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Ball Joint ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ផ្នែកនេះក៏អាចត្រូវបានគេយល់ថាជាសន្លាក់បាល់ - ផ្នែកដែលជះឥទ្ធិពលនិងដឹកនាំកង់ (ចុងម្ខាងគឺជាសន្លាក់បាល់) ។

ប្រសិនបើ rotor blade នៃដំបងក្រវ៉ាត់មានកំហុស នៅពេលដែលផ្លាស់ទី ដៃចង្កូតរបស់រថយន្តនឹងញ័រ ឡាននឹងមិនចង្កូតត្រឹមត្រូវ ហើយថែមទាំងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូតទៀតផង។

ប្រភព